Например?

Antone
а новые стекла купить нельзя?

http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/ нереклама

Неа, на рестайл нету.
На дорестайл есть, тип с аудиклаба гдето поставщика нашел. Но цена 150 евро. Хотя, если бы были в продаже, задумался бы.

Я бы не стал Цена не та. Лучше уже просто лаком под покраску задуть, он хотя-бы полируется. Себе так сдеалю, потом отпишусь.

AleXeNoN
Лак не каждый подойдет, можно получить "паутинку" на пластике.
Этот проверенный, люди делали.

Дорого или наоборот очень дешево?

на запчасти есть выход, обращайся

Именно. Лично мне кажется, что такой лак должен стоить в пределах 400-700р., т.е. если он такой пестатый, то и должен стоить соответственно. Хотя всё бывает

Итак, пробег 203000 км. Очередное ТО.
Купил:
- масло 0w30 Castrol turbodiesel 5 литров,
- фильтры масляный, воздушный, салонный, топливный,
- датчик уровня/температуры масла (оригинал)
- шланги обратки, медные шайбы крепления обратки к форсункам
- рычажок круиза
Итого 9к.
Работы по замене масла и датчика доверил свежеоткрытому сервису в Щербинке, больше туда ни ногой. Тридварасы. 1,5к.
Остальное сам, промыл ДМРВ, поменял всю обратку, отрегулировал угол впрыска.
В общем уделил долю любви машинке.
После зимы начала отваливаться краска на арках, то ли пескоструй от колес с большим вылетом, то ли возраст подошел. Что посоветуете? Думаю, зачистить и ремонтным набором закрасить. Хотя для идеала надо красить оба бампера и 4 крыла.

Очередной вывод. В обслуге несколько дороже фокуса, но подъемно, удовольствие от машины соизмеримо.

как то не похоже на пескоструй. больше похоже, что несовместимость грунтовки с оцинковкой кузова.

Killer Speedхз, машина из первых рук, не крашеная. Край арки шершавый, весь в сколах. Соответственно с каждой мойкой слетает все больше краски. А как же до этого 10 лет держалось?

Antone
так че там с лаком для фар?
занимался??

Alex Kh. нет, пока руки не дошли. Пока попробую фару снять, линзы помыть.

так это начиналось перед зимой,

Так выглядит сейчас...



Оцинковка не панацея

блин. Странно. Очень похоже либо на не правильную покраску, либо отваливается вместе с цинком. Постараюсь зафотать у себя скол краски на арке (результат мелкого дтп) - второй год ржи нету.

Куяссе. Кольца ж не ржавеют

Да. У меня за 19 лет зацвели только швы неродной сварки в багажнике
Antone
И не бит не крашен штоле???

AleXeNoN
ну канешн. Только коцок на кузове до болта. Вчера чувачок с толщиномером профессиональным в гостях был. Вся краска родная.
Собирались вчера с форумом оллроадов, арки конечно у них не облетают, т.к. пластмассовые, а вот по кузову коцки похожи.

толщина краски одинаковая по кузову. Мы тоже таким толщиномером меряли машину с привареной и крашеной жопой - толщина краски везде одинаковая

Хотя в твоем случае скорее всего и вправду краска родная, был бы ремонт - прибор бы показал шпаклевку, было бы китайское железо - были бы зазоры.

Наверное вариант в твоем случае шкурить, грунтовать и красить локально арки. Хотя по трудозатратам проще полный перекрас крыльев, по деньгам не сильно дороже.

да терли эти арки и красили потом (не очень хорошо)

вот коцка на кольцах, механическое повреждение на арке



ничего с ним не делается уже второй год, краска дальше не облетает, металл не ржавеет.

Значит туда не лазили русские руки

Перебрал, промыл фары, шлифовал и лачил стекла. Линзы грязные, отражатель грязный и обгорать начал. В общем света стало побольше, но модули по хорошему надо менять.
Лак по сцыле выше - затея ничего, но наносить тяжело, нужны тренировки. Запорол весь лак, отшкурил, покрыл из баллона. Одна фара отлично получилась, со второй зайопся, 2 раза лак снимал, трескается гадина. Врагу не пожелаешь, Полдня сниямал однократно нанесенный лак с баллона. В итоге вторая фара херово получилась, но переделывать сил нет.

Какой то съемный колпачок

Грязь, там колпачок не закрывал


Отражатель начал сыпаться

Рабочий инструмент

Отшкуренное стекло, шкурка 180-320-600-1500-3000.

С лаком Пульсар

Наносил нетканной салфеткой, густо намазывал, поэтому разводов и подтеков много, потом прочитал, что надо салфетку в карточку платиковую заворачивать, тогда ништяк будет. Но было поздно, лак за 2 попытки истратил.
Стер нафик, зашкурил снова и пыльнул лаком с баллона.

Получилось офигенно, как новая, но с маленьким косячком трещинкой первого слоя лака.



В сравнении, было/стало
http://heystein.users.photofile.ru/photo/heystein/200638674/xlarge/208541510.jpg


Как уже писал, со второй фарой намудохался, итог такой
Мутности, трещины....пипец в общем. Оставил так до покупки новых модулей.


Вот кто знает, что этому лаку еще нужно?
Лак автомобильный, акриловый, однокомпонентный.
В общем в следующий раз или еще салфекой тренироваться буду, или возьму нормальный 2к лак и пульвером зафигачу.
Хотя когда я еще решусь этот ипучий лак отскребать.

кстати толщиномер не панацея, я при покупке свою тоже всю обмерил - всё ровно было по всему кузову, а потом выяснилось, что много что крашено - но крашено хорошо и без шпатлевки. Поэтому толщина и одинаковая, близкая к заводской.

поверхность подготовленную...
По хорошему праймер для пластика нужен. Но вот как он повлияет на прозрачность
Еще можно на нагретую поверхность напылять лак.