Насколько я читал, инвестиции в Калину были $500 000, цех сварки каркасов это 290 человек и 370 роботов. Мощность производства 300 000 в год.

Теперь линия В0, там 1500 человек в цехе сварки и 80 роботов. Мощность производства 280 000. Инвестиции 400 000 миллионов евро.
При этом на линии Ларгуса (В0) качество сварки заведомо хуже (люди не смогут сварить с точностью робота с помощью ручной сварки).

Таким образом получаем, что этим 1500 надо платить зарплату, при этом качество заведомо хуже, чем на Калине, и затраты на создание (и поддержку) линии в промежутке на 5-10 лет получаются не меньше.

Какого же черта мерседес выпускает 280 000 машин в год используя 1400 роботов, может они ничего не смыслят в машинах? Или Рено попросту ВАЗ превращает в обычную сборку, причем низкокачественную? Зачем строить заведомо устаревшие линии по образцу 80-х годов?
Вот как собирают мерседесы: http://blog.mercedes-benz-passion.com/2011/11/das-mercedes-benz-werk-rastatt-hightec-fur-die-kompaktklasse-so-entsteht-eine-neue-b-klasse/ весьма похоже на конвеер Калины.

При этом журналисты преподносят линию В0 как нечто современное и актуальное

На эти мысли натолкнули посты с ixbt.

и че?

andromed
Будет здорово когда Рено получит 50% + 1 акцию. Экспроприировать линию Калины для них - самое удобное решение. Так то "ни чё", за державу обидно, как говорится. В чем смысл создания линии В0, когда на те же деньги можно было бы внедрить нормальные кпп и подвеску на уровне современного В класса?

так вы же все этого и хотели ща автоваз закроют, и все сразу заживут! Все пересядут на новенькие мерседесы

Я этого точно не хотел. Но прогнозировал еще в 2008 такое развитие событий

Неужели вдруг открыл для себя нецелесообразность потуг Автоваза и неэффективность его работы?

а тебе не пох на его потуги, если ты на его продукции не ездишь? Или ты тоже каждую недели деньги автовазу даешь?

Если брать конкретно ВАЗ, то неэффективность относительна, а если Рено-ВАЗ, то тут становится очевидным, что Рено творит отнюдь не добрые дела, и по сути возвращает ВАЗ в 1980-е по эффективности.

Относительна? Посмотри сколько денег в него вливают, и сколько составляет его капитализация, а также финансовую отчетность.

Смотрел, сущие копейки по вливаниям, если честно (в сравнении с другими концернами, тем же GM - дали гораздо больше, но там и результат, а не, прости господи, Ларгус). Чтобы они выпускали хотя бы что-то вроде Соляриса нужны вливания соответствующие. А они 400kk euros тратят на технологии 80-х годов, от которых сами же отказались еще в 80-е! И по сути превращают часть производства в банальную сборку Рено и Ниссанов (по сути без компетенций оставаясь). То есть у самого ВАЗа заинтересованности в скорейшем росте в сегменты выше нет. Работа исключительно на поступление бабла, но производства при этом полностью загружены, что характерно. А значит люди работают, смежники тоже, процесс идет. А что в результате - дело второе. Итого перспективы ВАЗа - 1.8 16 клапанов (который пойти должен был давным давно, но их маркетологи, что ли, решили, что не надо), и воющая троссиковая коробка (зато не вибрирует и включается четко), если не брать в расчет смену дизайна. Как по мне нельзя вечно топтаться исключительно в бюджетном сегменте. Не оправдание это плохих з\ч и просчетов. Бюджетный авто действительно может иметь плохую шумку, экономию на мелочах, но чтобы постоянные технические проблемы (тут замечу, что ломается все - вопрос насколько часто)?

Дебилы успокоятся только тогда, когда будет закрыто последнее российское производство.
А выглядеть они тогда будут примерно так

Думаю распилы возникли не в России. Иностранный капитал на базе Ваза двигать новые технологии не будет - так.... ковнецо проталкивать.... не более.

Да пофигу уже. Это давно частный заводик. Сдохнет так сдохнет. Инвестиции шмивнестиции - МОЗГИ И РУКИ главное. А это сейчас не в почете, так что пофиг. Нормальные инженеры найдут себе работу. А пипл ВАЗовский пойдет лисапеды собирать.

ниче ниче
правительство думает за нас о безопасности страны
обломим мы хренцузам их планы
зарплаты не позволят их помойки покупать
тут то они заплачут и все бросят

Так и проталкивают, судя по тому что наблюдаем.

Однако на всех новых заводах нормальных именно так все и работает, иначе никаких "звезд" euro n cap не будет - придет с похмелуги работник и вместо нормальной сварки будет варить на пару точек меньше на сварке.