Устанешь схему собирать да и сам переключатель будет размером почти пол метра. И блок тоже не хилый

aedesign
я пока даже не знаю где его искать....
у вас в городе есть магазин микроника? у них поставщик хороший, много чего есть....
люди, а кр 142ен 5 а -это тоже самое что и крен5а?

Надо думать как азот разложить.

У меня получилось подключить умножитель УН9/27 в "обратной" полярности. Все оказалось не так уж и сложно. Главное не спешить при сверлении, почаще вынимать сверло из отверстия и смотреть не появился ли долгожданный проводок. Иначе можно его просто на просто просверлить не заметив.
Подробно процесс переориентации УН9/27 описан здесь:
http://un7ppx.narod.ru/device1/ionizator.htm
Я сверлил маленьким сверло диам. 4 мм по кругу. Так удобнее искать. Потом высверлил отверстие диам 10 мм вычистил искомый провод и подпаялся к нему. Затем залил это место эпоксидкой. И все ОК!

Удачи!!!

Заливать лучше не эпоксидкой, а казанским белым невонючим герметиком :cool: (100% гарантия от пробоя) :cool:
Наши ремонтники-мониторщики им заливают сверленные ТДКСы - класс... 8-)

накопал в официальных источниках:
там ПРО сеточки изобретатель так сделал
"Наличие металлической сетки позволяет простыми средствами осуществить двухступенчатый процесс подготовки топливо-газовой смеси, что полностью устраняет наличие в смеси макрообразований (капель горючего) и обеспечивает максимальное сгорание смеси.
Размещение металлической перфорированной пластины в непосредственном контакте с нагретой впускной трубой обеспечивает постоянный дополнительный подогрев проходящей через перфорацию смеси непосредственно перед ее сжиганием.
* "Коэффициент прозрачности" сетки, равный 80%, практически не создает дополнительного сопротивления всасывающему потоку, а приобретаемые при этом полезные качества значительно превышают недостатки при потере от дополнительного сопротивления (20%).
Проведенные автором предварительные испытания предлагаемого устройства в течение двенадцати месяцев в разное время года и на различных режимах работы двигателя на автомобиле марки 21093 с использованием карбюратора марки 2108-1107010, с размером каждой ячейки перфорации пластины 170 микрон, показали следующие оценки:
- экономия топлива увеличивается в среднем на 15-20%;
- выброс в атмосферу окиси углерода и окиси азота снижается в 3-4 раза;
- запуск двигателя при любой температуре воздуха осуществляется практически мгновенно;
- появляется возможность использовать бензин с меньшим октановым числом при отсутствии детонации." 8-) 8-)

"Коэффициент прозрачности" сетки, равный 80%, практически не создает дополнительного сопротивления всасывающему потоку, а приобретаемые при этом полезные качества значительно превышают недостатки при потере от дополнительного сопротивления (20%).

Проведенные автором предварительные испытания предлагаемого устройства в течение двенадцати месяцев в разное время года и на различных режимах работы двигателя на автомобиле марки 21093 с использованием карбюратора марки 2108-1107010, с размером каждой ячейки перфорации пластины 170 микрон, показали следующие оценки:
- экономия топлива увеличивается в среднем на 15-20%;
- выброс в атмосферу окиси углерода и окиси азота снижается в 3-4 раза;
- запуск двигателя при любой температуре воздуха осуществляется практически мгновенно;
- появляется возможность использовать бензин с меньшим октановым числом при отсутствии детонации." 8-)

Отсюда вывод, нужно всётаки Разное кол-во воздуха для разного бенза, то есть корректировка Жиклёров

приводятся относительные проценты без привязки к абсолютному уровню. Экономия по сравнению с чем? Имеет реальный смысл только по сравнению с паспортными данными. А если по сравнению с тем что было раньше, то это не интересно. У каждого авто своя степень разрегулированности