Подскажите пожалуста в чем проблема? До кап.рем. мотора расход был около 7 л на 100км, хотя компресия была 8,7,4,4. после капрем. расход выше 10 литров. режим езды тотже. перед капрем отрегулировал карб. помогите советом...

А при капремонте что делали, что меняли?

Может подтекает где-нить, проверь все соединения топливной системы.

Можть прокладку криво поставили между ГБЦ и коллекторами? Хотя маловероятно, но возможно.

А может просто на заправках наябывают с литражом?

На ХХ работает устойчиво а как на оборотах?

Нормально все ,
так и должно быть пары трения еще не притерлись потому и расход больше.
Кстати карб прийдется регулировать снова (на СО и СН), если изменилась компрессия то и его настройки ушли.
При обкатке лучше не злоупотреблять хорошими маслами типа синтетиков и полусинтетиков с низкой вязкостью типа 5W, иначе процесс обкатки может сильно затянуться
Если после 1000км расход не устаканится то тогда надо будет искать проблему.

если блок точили то расход полюбому выростет ... т.к. мотор не обкатан
на счет настроек то конечьно надо регулировать заново ... т.к. моторист зажигание поставил скорее всего на угад (не его это дело его дело компрессия) да и настройки карбюратора зависят от разряжения создаваемого мотором... короче надо еще раз править...

на счет хорошего масла категорически не соглашусь .... т.к. на хуете можно не обкатать а поджечь колечьки .....
да и на сколько я помню по своей машине ... у меня была 3 момента заметных при обкатке это после 800км она нормально стала держать обороты ХХ (как вкопанные) после 2500 движек стал крутится за 4500об и после 8000 он стал раскручиваться до 5500об ....