Всем привет, Подскажите пожалуйста, такая ситуация. Ваз-21124 16 клапанов инжектор. Когда температура поднимается выше 90 градусов на нейтральной передачи обороты начинают скакать. То есть допустим температура поднялась выше 90, я останавливаюсь на светофоре и пока жду? обороты прыгают, падают до 500, поднимаются до 1000 и так далее.Лямбда? Датчик температуры? Еще бывает после того как заглушу, завожу, а обороты сами растут до 1 000,2000,3000, и так далее пока не заглушу. Заново завожу и вроде норм.

P.S. Наверно уже было много таких вопросов, заранее прошу извинить.

а если вовремя движения выше 90 градусов обороты тоже будут скакать или только на холостых такая шляпа?

ДПДЗ

такая же хрень....стало чуть лучше после промывки дроселя, но беда осталась...

В движение такого нет. Только холостой ход, когда стоишь.

Менял-лучше не стало.

Может быть температуры датчик или лямбда?

а может РХХ ?

ДПДЗ и РХХ косячных много продают, не всегда с первого раза попадешь на нормальный

На выходных попробую, отпишу тогда.

Автор проверь напряжение ДМРВ. Возможно что он копыта откидывает

может подсос воздуха?

Пробег?
Предварительно - датчик кислорода. Было такое после 100 000 . поменял датчик - все нормализовалось. При пробеге под 200 тыс начало повторяться "самопроизвольное подгазовывание". - Вывод : датчик "подходит". Пока забил. (тем болеее, что в теплое время эффект помирания ДК менее заметен). К осени надо поменять.

Моя любимая пролема( Чего только не делал - так до конца и не избавился. Может тут кто чего нового посоветуют
Вот ДК, например, я менять еще не пробовал))

Прояснились новые аспекты. Пробывал менять ДПДЗ, РХХ. ЛУчше не стало. Тут в гараже пока копался заметил что если легонька нажать на газ и отпустить, проявляются симптомы. То есть обороты вместо того что слегка поднятся и опустится, падают на 300 потом возрастают на место. (Как захлебывается прям)Это при легком нажатии и отпускании сразу же на педаль газа.

Решил проверить ДМРВ. Отключил его обороты стабильно были на уровне 800, попробывал также легко погазовать никаких поддергиваний. Попробывал проехаться без датчика. Опять же никаких поддергиваний не было как раньше. Подсоединил. Обороты опять стали странно себя вести, завожу обороты секунды 2 держатся на 2 000, потом медленно начинают опускаться и могут остановиться на 1 000. Опять же если слегка газонуть обороты плавают. Проверил мультиметром напряжение на желтом проводе при включенном зажигании- 1.047.

Так вот вопрос в чем(цена датчика не малая), все это указывает на то, что это все из-за него?Еще стал ужасно свистет бензонасос - может такое быть из-за него?

Везде пишут если отсоединить ДМРВ, обороты должны быть 1500 или 2000. Но у меня такого нет, они стали наоборот держаться около 800. Что-то не так?
И какой дмрв стоит на ваз-21124 16V 1.6 2006 года. 037 или 116?

Пробег 27 000

Вслушивался и лазил, нигде вроде нет.

Новое проялвение: Было похоладание, завожу. Обороты упали до 300 примерно и прям так и хотела заглохнуть. Дал газку стало все нормально.

tесли правильно проверил апц дмрв (относительно минуса дмрв и на норм тестере), то дмрв мертвый имхо

Было у меня такое, движка у меня тот же. Победил заменой свечей на НЖК №11. Что со старыми было не так не знаю, но факт на лицо больше сие безобразие не проявлялось.

причиной может быть всё перечисленное

Задолбался я. Поеду на выходных на диагностику, напишу результат.

Собственн, перед тем как поехать на диагностику поменял, воздушный фильтр, свечи,и топливный фильтр - уж очень достал свистеть бензонасос. К знакомому съездил по компьютеры все параметры как у новой. Но в итоге глюки больше не проявлялись. Наверно из-за топливного фильтра такая шняга была.