Я ставил в ГАЗ 3110 медный радик печки-стало греть намного лучше.

Вот товарищ меня понимает с полуслова... Краска с плоских трубок отшелушивается. Печально, лучше бы два радиатора дааз брать...

Драник
Нет сейчас никаких медных радиаторов с медными трубками... Если ты такой упористый, то наспор докажу обратное, когда мой станет негерметичным.

смысл?
или прикалывает радики менять?
меня лично уже достало
дело несложное НО блин когда покупаешь радик за полтораху и ставишь и думаешь что буешь ездить а он бац и через 5 тыков ссать начинает то ей богу тут уже не до смешного

В том то и дело, что замена не доставляет никакого удовольствия. Не стоит купленная хрень таких денег. Максимум на 200 рублей дороже обычного дааза, по 100 рублей сверху за каждый латунный бачок.

Ладно, катаем дальше, буду держать в курсе дела, как обычно.

ну тут не нам решать.
цветные металы дорожают

Всё, кончился оренбургский радиатор, счас прикинул, служил с 2003 года, то есть ровно 9 лет.
В этом году стал совсем отвратительно остужать, вентилятор даже при +10 почти постоянно молотит, решил вчера снять его, промыть и прочистить перед тропическим летом, которое в Питере случается уже на регулярной основе
С матами, перемазавшись снял радик, попытка помыть его мягкой волосяной щеткой привела к тому что от радиатора остались одни лишь....трубки
То есть пластин не было вообще, они аннигилировались, превратившись либо в крошку, либо в пыль, а кое-где в зелено-синие кристаллы, наверно медный купорос

В итоге почистив радик, я понял что последние годы фактически ездил на трубках, пластин-то и не было
Запасного радика не было, поставил обратно медный, запустил, даже с одними трубками охлаждаться стал лучше, но в общем полюбас менять,
буду ставить люмень.
Когда покупал медь, она была ровно в 2 раза дороже алюминия, думаю что лучше бы ставить два раза люминь и менять раз в 3-4 года, по крайней мере всегда будут свежие пластины и охлаждаться лучше.

Медяха всяко лучше там где не сыпят соль, тут видимо ей конкурентов нет, а вот в питерском климате где зимой соли больше чем воды, он долго не тянет, по ощущениям нормально охлаждал года 2-3, потом теплоотдача очень сильно упала, а через 6 лет ваще перестал охлаждать, эту весну уже пришлось ездить с включенной печкой чтоб не закипеть

Сан-Саныч, сфоткай его, пожалуйста, при демонтаже, если не сложно. Уж больно любопытно глянуть на "одни трубки".

Ок, как дойду до замены, сфотаю. Ну в целом это по сути отвертка во многих местах влазит и вылезает насквозь..
Осталось чуть чуть пластин с задней стороны, но они тоже покраснели и крошатся.
Внешне смотрелось пристойно, но по факту это краска была, а не пластины

Ща поглядел че у нас в лабазах есть из радиков


1)карб-инж алюминиевый (Fenox) RC00004O7
Fenox
765.13 руб.

2)алюминиевый (Oberkraft) КТ 104011
800.00 руб.
2108-1301012-51П/LRc01080b

3)(карб.,инж) алюминиевый паяный SPORT (LUZAR) LRc 01080b
LUZAR
1 248.50 руб.


4)(карб.,инж.) алюминиевый (LUZAR) LRc 01080
LUZAR
840.00 руб.

5)ВАЗ-21082 (инж.) алюминиевый (LUZAR) LRc 01082
LUZAR

840.00 руб.

6)Радиатор охлаждения ВАЗ-21082 (инж.) алюминиевый (ДААЗ)
21082

1 117.30 руб.



Че брать то на карбовое корыто? Инжекторный радиатор пойдет? Или там затычки каке-то придется вкручивать?
Дешевые по 700-800 рэ как? Говно совсем или проживут пару лет?
Медный не хочу, он переживает корыто

в итоге есть какой-то оберкрафт? (небось говно-китай с красивым немецким названием), куча Лузаров, ДААЗ...
Шо скажете? Ткните плизз пальцем.


Кстати минусом медного радика еще оказалась плохая резьба под датчик температуры, мне пришлось мотать ленту ФУМ на датчик, иначе тек

любое, на твоё корыто уже всё равно

нет, места под датчик твключения вентиля на инже нет, а тебе он будет нужен.

это на универсальных радиках.
если чмсто для инжа то будет просто бачок без дырки под датчик.

Лузар, Дааз.
у меня ни то ни то непрожило больше года

У меня отпахал 3 года. Лопнуло основание под верхний патрубок и немного стал потеть нижний угол.

Прослужил 7 лет. Просто отломилось основание на пароотводящую трубку.,под корень. Клеил не помогло Заменил на лузар. (тот что выше)

Теперь стоит такой же Дааз.

Друзья, а белорусский Фенокс как???? Белорусам доверия больше как-то.

Поэтому должно быть дешево, но чтоб сразу не потекло

тебе всё равно уже
корыто то древнючее

сразу то нет, даже фенокс непобежит сразу, если коншно ты некупишь галимое гавнище.

Сгнило, или стало сочиться по стыку боковинка-трубки?

Фенокс пишеть, ну конечно только пишет что дескать там мегакрепление, не ослабевающее от тряски..Ну-ну конечно, но всетаки?

Я вчера когда решил корыто махнуть, жара скоро, вдруг кодей нужен будет,выкатил из гаража ниссан альмеру, которая снег видела только через открытую дверь гаража

И решил пока не наберу бабосов чтоб перетрясти все, закататить в гараж самару.
дык вот сполоснул ее водой, отошел на 5 метров, очки снял..и такое кросотко.... Если не приглядываться что кисточкой покрашена
Исчо поездит...

А что такое "паяный алюминиевый радиатор Лузар"?? Это как понимать?

вот он
http://www.luzar.ru/katalog/LRc+01080b.html

Наверное скорее всего без пластиковых(обжимных) боковых крышек. Что то на подобие Оренбургского,но только аллюминий.

Удалено

На двенашке почти два года стоит, нормально, не течет, свои деньги отрабатывает. У меня Лузар полтора года, тоже норм.

Хорошо, он как раз не очень дорогой.
2 года самое то что надо
В принципе я смотрю Нынешнее качество патрубков и радиаторов таково, что смену тосола надо делать одновременно со сменой патрубков, термостатов и радиаторов
Комплексный подход типа