Включил вентилятор печки - пошел дым. Теперь работает только на 3-ей скорости. Не могу понять, чего сгорели, похоже, придется менять блок управления микроклиматом?

Нет придется залезть под жабо и запаять или поменять доп. резистор электродвигателя отопления.

Ну, уже экономия... А он отдельно продается?

А если машина на гарантии то должны поменять печь в сборе. У меня похожее было: летел предохранитель на 4 скорости. Приехал на сервис мне целиком по гарантии поменяли печку. Теперь все нормально

Возможно это тоже, как и у меня было. Контакты на переменном резисторе, которым регулируешь скорость вентилятора, вот они оплавились и коротили. Поменял САУО.

Только отдельно и продается (240руб пару лет назад). И стоит слева от отопителя по (ходу дв) Там по этой грелке довольно большие токи ходят и кончаются контакты. От этого она начинает греться еще больше и срабатывает термозащита. Так что даже меняя обрати внимание на провода и клеммы. А лучше отремонтируй.

Нах САУО?

У меня аналогичная проблема, только при включении вентилятора на 3-4 скорость, начинает пахнуть горелым и падают обороты холостого хода, на 2 скорости производительность вентилятора сейчас стала как была раньше на 1, фильтр салона новый. В гаражах посоветовали заменить моторчик отопителя или резистор, собственно вопрос - моторчики и резисторы на европанель отличаются от обычной?

точно знаю, что отличаются резисторы на новую и старую печку( в зависимости от жабо)
про евро хз...у меня азио.
лучше снять и уже с ним в магазин

и чтоб резистор этот поменять-надо либо вакуумник снимать, либо найти пианиста с маленькими ручками-у самого такая ж проблемма-как увидел куда лезть придется-забил нах на это дело-так пока и езжу!

менял в прошлом году - ВУТ не трогал (в принципе его тоже не долго открутить), инструменты и руки обычные. Снял - запаял какую-то проволочку - поставил.

а я шумку как отогнул-увидел где эта хрень находится-как-то желание менять ее отпало! :-D