я уже х.з. что там подтягивать...
воткнул 1 передачу, взад-вперед подрыгал авто, движок играет не по-детски. играет в гитаре, в обоих подушках. гитару заменил, чуть по-лучше стало, а так, такая же шляпа осталась...

Задняя опора КПП от 8-ми клапанника тебе в помощь.

сначала подушки поменяю, а там видно будет...
чот рукой резинки эти пощупал, а они мягкие как пороллон, так и должно быть?

Бесполезно. Пройдено. Ни плюсов - ни минусов. Только если остальные резинки будут подольше ходить, если опору КПП прикрутить.

1)Рабочие режимы\Обогащение по открытию дросселя\Зона нечувствительности.
2)Рабочие режимы\Обеднение по закрытию дросселя\Зона нечувствительности.
3)Датчики-механизмы\ДПДЗ\Положение открытого(закрытого) дросселя таблица.

Подсос воздуха может быть не из за хомутов, у меня был из за прокладки ДУ, снял его, а на прокладке в одном месте не оттиснулся прилив, посадил ее на герметик, найди СТО с дымогенератором, или заткни все и подай воздух, а потом пеной мыльной, можа найдешь. На подсос похоже.

Рукой не трогал-не знаю, но точно не поролон. Боковые опоры разгрузятся, т.к. двиг был на 2-х опорах(остальные работают при движении) а станет на 3-х. и резина в опорах будет работать в более мягком режиме.

Кому как.

Наличие подсоса в походных условиях можно определить так: отсоединить ДМРВ от корпуса фильтра, завести машину и закрыть ладонью ДМРВ. Так держать пока не заглохнет. Создастся разряжение и если есть подсос - будет слышен свист и видно как воздуховод будет расправляться.

Сегодня погляжу.

Ну а что в этом плохого? Двигатель развязан от кузова, сделаешь жёстко, будет доставать вибрация двигателя.
В общем если резина опор не порвана и сильно не смята, то всё нормально.

я уже не могу понять, у меня проблема электрическая или механическая...
купил БН и РДТ, пойду менять...
Этак, продолжение Эпопеи.
Вот новый насос:








И РДТ-380 УТЕС:


Отличия нового БН от старого БН были вот в чем:
У старого ребристый штуцер:

а у нового он гладкий, (не фотал, потому как руки были в бензе).
Поэтому при надевании трубки на штуцер БН, он там крепко не держался как на старом.
Пришлось приколхозить хомут норма:

Вроде ни за че там не цепляет.
Эт ниче что я его туда поставил, ни че не замкнет, гнить-ржаветь не будет? Хотел пластиковым хомутом притянуть, но думал что его бензом разъест...
Ну и хочу сказать, долго я помучился со снятием пластиковой трубки с БН. И феном грел, ни в какую не шла...
Ну боги были на нашей стороне и все закончилось удачно.
РДТ-380 УТЕС заодно поменял на такой же.
Вот старый БН:

Старый выглядит по-солиднее чтоле...
Все собрал, сделал замеры:

Проехался, ну дерготня конечно же, как тут писали, осталась, но динамика прибавилась...
Теперь в сиденье хоть прижимает
Дальше не знаю чо делать, в коробку наверно полезу, т.к. из под сальника первичного вала масло идет не хило, и смотреть ось сателитов, внутренние гранаты, сцепу мож махнуть, потому как если сильно бросить сцепу, ды даже не сильно, иногда бывают удары...
Сцепа Люк прошла почти 50 ткм, не ведет, не буксует...

...
проверил на подсосы, приложил ладонь к ДМРВ.
Сначало шипело в районе стыковки впускного модуля с двигом.
Потом зашипело в районе ДУ
Но толком не понять откуда сосёт, чеб замутить, тип дымовухи чтоб точно увидеть где подсос?

Меня один автомеханик научил как подсос искать. Снимаешь гофру после ДМРВ и дуешь в нее прямо ртом. Можно затянуться (шутка ) И слушаешь где шипит.
Я так нашел подсос из-за задубевших шлангов вентиляции картера. Как их хомуты не тяни все равно пропускает.
Затыкая рукой гофру на заведенной не нашел, быстро все очень происходит.
Однако от рывков это все равно не помогло.

Печально млин... Ладно, пойду займусь подсосами...

Катушки не пробовал менять на заведомо рабочие?

ЖыНёГ, пока нет, но на днях можно будет с новой приоры подкинуть...
хочу компрессором дунуть во впуск, 1 Бар не много будет, ни че там не повылетает?

Повылетает - заглушки распредвалов, а может и сальники, больше 0,3...0,5 не дуй - этого больше чем достаточно будет.

Gennadiy K, спасибо, а то б щас дунул!

У тебя случаем масло не ест?
Есть мысль, что дерготня возникает в результате возросшей "масляной" завышенной компрессии.

4 литра на 10 ткм хватает.
компрессию мерил на 179ххх ткм до и после раскоксовки лавром, разброс был 15-15.5 очков...
вечерком мож еще раз померию...

Я, может сейчас глупость скажу, не бейте. У меня такие же дерганья, но я почему-то всегда грешил на резинки передних растяжек рычагов. Они у меня убитые, похоже. При парковке передом - колесо по арке уходит к заду, при парковке задом - к переду. На первой передаче разгон нормальный с небольшим рывком (ну еще как тронешься), при включении второй если газ не давить получается как будто резонанс какой-то, машину всю колбасит. В газ даш - идет нормально, бросиш - клюет. Скоро собираюсь подвеску перетряхивать.

у меня тоже сабли играют в поперечине, поменяю на днях...
Про подсос, оба шланга картерных газов, большой и малый были как дуршлак, все заменил. Шланг от адсорбера к ду, потрезал, натянул, тоже был растресканный. Но все равно подсос где т еще есть, дымок замутить бы... А компрессор куда лучше подкдючить? пробовал на место резиновой заглушки, воздух пускаю, а он как в бочку бездонную уходит... ДМРВ перекрыл, чтоб воздух не уходил.

не в бочку, а в трубу - в выхлопную.

Как вы вообще в движок давление хотите нагнетать я не знаю...
Даже если найти положение без перекрытия клапанов.

Вместо щупа хоть пробку воткни конкретную!

И эта... вакуумник отцепи - у него может клапан пропускать.

Попробуй, если не тюнинг валы то в клапана не уйдёт, даже на 24 клапанных движках не уходит...
Компрессором нафига туда лезть, хватит лёгких самому надуть.

Этак, до устранения подсосов было:

После:

Судя по ниже изложенному, то более менее приемлимо?

После устранения подсосов машинка еще динамичнее стала, прям ездить нравиться, только вот эта дерготня... все портит...
Ну ни че, след. этап, подмена моих катух, на заведомо исправные.
Кстати у меня иногда из адсорбера, при заглушенном двигатели слышны какие-то звуки (не шипение), а как бы гудит в нем что-то, мож он еще косячит...
п.с. вопрос не в тему, по БК показывает напругу 14.2, на клеммах 14.3, эт надо массу ЭБУ подтянуть?
п.п.с. Продолжение следует, не стесняемся, пишем, мож кто-то решил этот вопрос давно?