Коррозия довольно стремительный процесс, сегодня нет, а после зимы на всех арках жуки. Так что, не обнадеживайся особо.

Без задних подкрылок старый задний мягкий бампер кутыло смотрится. Я так ездил пол года - каждый раз глаза мозолило. Потом поставил подкрылки без буртика. Тоже колхоз, но хоть не так заметно.

Правда, у меня тачан 2004 года - я жуков сзади не вижу тоже, хотя дырки от подкрылков конечно же есть. Новые подкрылки ставил в край арки не вркучивал саморезы. Еще в прошлом году заливал все раст-стопом. Пробег 90к

если колхоз подкрылки ставили с головой то стоять без ржи будут вечно, если тупо вкрутили саморез в арку то тут без вариков ржа даст о себе знать очень быстро.
у себя снимал подкрылки через три года после салона, всё в идеале и саморезы были все промазаны мовилью и арка вся пролита, промащал всё по новой и новые саморезы и поставил, по сей день всё отлично никакого намёка на рыжики от саморезов.

Андрюх, ты ж говорил, что снимать это будешь???

снять то снять,отмывать чем....

Живешь без влажности. Подожди, всё у тебя будет.
За классику и ниву не скажу, но на остальных точно не нужны.

это я буду делать на днях.

кого отмывать?
и для какой цели?

вот хочу приклеить на скотч зм вот эту часть, получится интересно

вряд ли. даже если и приклеится, то потом в первую же слякоть отклеится

должно держать, если все по технологии.

буду клеить на скотч, если отвалится, просверлю

Обычно эту часть обильно смазываю герметиком и на саморезы.
Лишний герметик выдавливает. Раз в 3 года меняю саморезы (в этом году будет 2 раз после установки), и внутри арки обрабатываю антикором.

+мульен так же делаю

Вообщем сегодня день был посвящён задним аркам авто.
решил снять подкрылки для осмотра и принятия решения ставить или нет
Снял подкрылки которые были поставлены в салоне, потом на третьем году я их снимал и промазывал ещё сам, и щас вот по истечению 2 лет снял их опять,
скажу так что технология окунывания самореза в мовиль/ мастику и заливание арки с нутри чтоб с дырочек от саморезов капало-работает!!!
5 лет как авто ездиет по дорогам, арка как с нова , все дырки от саморезов как будто их только проверлили, никакого намёка на появление ржи от закрученых саморезов
В итоге были припасены на этот случай новые подкрылки и в итоге принял решение подкрылки в заде оставил
Но технологию закручивания саморезов чутка поправил так сказать,
пролил всю арку с нутри мастикой разведёной с мовилем, чтоб закапало с дырок от саморезов, ставлю подкрылок с уже в кручеными саморезами в подкрылок, далее торчащий конец самореза обмазываю смачно мастикой с мовилем-попадаю в дырку и вкручиваю, на итог при прижатии пятно вокруг самореза ещё дополнительно обволакивается излишками от обмазаного самореза, и так с каждым саморезом.
за 4 с небольшим часа оба подкрылка стояли на месте

Dranik
можешь сфоткать задний подкрылок где сверлить вообще

да можно.
завтра сфоткаю где вкручены саморезы.

Зы кстати подкрылки купил Нева-пласт,
искал именно такие потому что у них под пластиковый порог форма на подкрылке отображена,
смотрел Питерские

подошли без проблем.

А у меня уже начали крылья ржаветь возле саморезов, нужно выбрать время и заняться этим безобразием. Подскажите что как делать?

Dranik, а через какие отверстия ты задние арки проливаешь? у себя на 99 не совсем понял как их обработать...

снимаешь подкрылок если таковой имеется и с нутри саму кромку арки кистью промазываешь чтоб из просверленых дырок под саморезы текло.
Так же лезем в багажник и добираемся до боковых обивок багажника, убираем их и светим фонариком и видим другую часть арки туда мовилем из балона заливаем сколько неджалко,
будет жарко мовиль растекётся ещё лутше и возможно даже будет капать с наружи на колесо.

это если налить чтоб болто стояло


зачищать и промазвать мастикой/мовилем.

Есть ещё один способ канцелярские зажимы для бумаги вот такие http://www.office-t.ru/catalog/image.php?i_size=1&i_code=222063
крепить задний подрылок к лонжерону. Думал зимой оторвёт, до сих пор езжу и дырявить ничего не надо. Два самореза в пластмассовый бампер и на 2-х сторонний скотч где пластиковые бананы - должно держать и без дырок в металле.

После этих саморезов, установленных предыдущими хозяевами пришлось убирать ржу и красить отбортовки. Приварил к отбортовке ушки с дырками и думал через стандартную пластмассовую клипсу поставить на саморез обшивки т.е. без контакта металла, но задумка не сработала - хрен попадёшь. А где попал и закрепил подкрылком при буксовке вырвало эти ушки и отбортовку чуть замяло. Передние подкрылки прикрепил только к пылезащите двига, лонжерону (там у меня всё заантикорено насовсем ) к бамперу и к оставшемуся снизу крыла уху. Всё ОК.

Главное не дырявить верх отбортовки заднего крыла там крыло крепится к стакану и соответственно ниша, у меня более всего лезло оттуда. Саморезы на мовиле ни мне ни брату не помогли всё расползалось мерзким раком.

Вчера бампер передний снимал, намазал битумной мастикой не обработанные места. И заодно саморезы выкрутил, обработал вокруг отверстий тектилом и смазав резьбу саморезов закрутил их на место. Главное не лениться и каждый год так делать. А лучше 2 раза в год. весной и и осенью.

Лучше после каждой заправки, вернее будет

Пару раз в год мне это сделать не трудно. И занимает это минут 15.

А можно вообще не ставить подкрылки, эффект тот же.

А Вот с этим не соглашусь, шебенка сделает свое дело. Только надо ставить их как на калине не просверливая арку.