прально. оно того не стоит.

Когда сделаешь своп, в твоей они тоже начнут вылезать

Да вот щас опять глянул - в продаже единицы 330-ок, и либо убитый колхоз с тонированными фонарями из мухосранска, либо цены от 550 и выше.

ну опять же, грубо:
твоя тачка допустим по рынку стоит 450 тыщ(?)
ты покупаешь мотор новый - это еще 60-70
ну допустим старый продаешь - в итоге те новый тысяч в 30 выйдет
плюс работа по замене
плюс все равно выползут какие либо моменты, что уж коли в свап залез, то может к примеру гену надо будет поменять (из-за износа),
тебе в итоге этот свап в теже 550 и встанет, а то и больше. потом захочется подвеску, тормозов не будет хватать
а так ты возьмешь 330 - она будет уже в комплектации, нормальные сидушки, кожа, подвеска тормоза, чего не будет в твоей
да и потом надумаешь продавать - заколебешься доказывать что тачка не из 4-х собрана - по вину будет 2-х литровое пихло, по факту 3.0, плюс навороты.

Свап логичней делать на каком нить японце пруле, на который и мотор контрактный с япии турбовый какой нить R26DET или того круче 30-ку
цена пруля 200, и мотора 50
а на таком немце делать свап на литр объема это только если вообще делать некуй и денег куры не клюют)

Kirill111
Надо было тот сарай брать

Надо делать свап, меньше шансов потом попасть в задницу

да и нам тут веселее будет

Нада поставить туда мотор 2112 и качнуть его сил до 300

И балку в зад, нефиг этими рычагами баловаться

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/lexacentreside/journal/288230376152972817/#post
будешь четким поцаком?

драйв2

Это чисто для души, мож мне ещё купить один?

Несколько фотог процесса:


http://fotki.yandex.ru/users/kirik111/view/412077/


http://fotki.yandex.ru/users/kirik111/view/412080/


http://fotki.yandex.ru/users/kirik111/view/412078/

Пружинка натяжителя цепи - старая и новая. Смысла менять не было.


http://fotki.yandex.ru/users/kirik111/view/412082/

Ванос готов к установке:


http://fotki.yandex.ru/users/kirik111/view/412081/

фотки гут.

по сабжу нихера непонятно

не ребята Ха 5 хорош как ни крути

Нафига? у тебя и так от космича мотор там стоит

Кирил ты бы помыл сначала везде, а потом бы лез

У меня притупленное чувство прекрасного, особенно что касается чистоты под капотом

З.Ы. Из печального - под машиной после стоянки лужица масла. Течет моя сорванная пробка поддона. Буду пробовать завернуть с тангитом, в лучших традициях бомжбаклашко-тюнинга.

Сколько времени ушло на замену колец ваноса? Старые в опе были или не очень? Металлические не надо менять? По ощущениям лучше стало?

Времени ушло много, потому что периодически шел дождь и все делал в первый раз. Второй раз в два раза быстрее бы сделал. Особенно процедура выковыривания старых колец требует времени внимания. Первое кольцо полчаса выковыривал, дальше все быстрее и лучше.
Там два кольца - внутри в канавке резиновое - типа распирающее, а на него сверху тефлоновое - как пластик на ощупь - уплотняющее. Ну вот те что тефлоновые были как новые, а те что резиновые - превратились в пластмассу. Но по факту имхо все нормально уплотнялось, поршень ходил легко конечно, падал в цилиндр под своим весом, но чувствовалось что давление он создает еще. С новыми кольцам поршень ходит туго. Там еще геммор их запихнуть в цилиндры с новыми кольцами. А тефлоновые чтоб надеть на поршень пришлось греть в кипятке - они хреново налезают, сыкотно порвать и остаться на даче.

Ну и как всегда не обошлось без печальки - все собрал, поставил ваносы, прикрутил маслоподачу и т.п. Начал затягивать каленые болтики, которые поршень ваноса к распредвалу притягивают - и он сука порвался при начальной затяжке. Это распространенная проблема вобщем, я о ней знал, купил даже болты эти заранее - слава богу кстати.. Но пришлось опять снимать все обратно, и слава богу еще раз что обломок болта вывернулся из распредавала легко довольно. Но пересцал я конечно тоже конкретно, когда увидел что он внутри распредвала оборвался и наружу вообще не торчит.

не стремно на даче такой куйней заниматся ?? чего то не так станет поломается или шпунтик в травке потеряется - все писдец - ночевать будешь там
скока раз в жиге что то делать мало-мальски серьезное начинал - за вечер самоходом куй уедешь - то гайку не открутишь то не закрутишь то зч не встает то еще какая то хрень...из последнего что помню - регулировочный болт развала вышибал два дня лил бадягу - вышибал, - вышибал - лил

Стремно слегонца, но больше негде.. я где-то на середине пути уже пожалел что начал, проще было забашлять сервису. Однако в сервисе не стали бы так аккуратничать, как я. Особенно что касается аккуратного выковыривания колечек из поршня, стараясь не повредить поверхность.

горшков тока поболе