минус не длинная вторая а сочетание крайне короткой первой и крайне длинной второй. У какцента и преоры разница в оборотах при переключении с 1 на 2 при одинаковых оборотах переключения около 200 оборотов, т.е. если выкрутить обе машины на первой до 6000 оборотов и переключить на 2ю то на приоре будет всего лиш около 3200 оборотов при том что крутящий момент у нее на 4000, а у акцента будет уже 3400 оборотов, и попадает на пик момента на 3600 оборотах...


По сравнению с какцентом тазье на низах просто летает особенно 8 клапанное А на обгонах им менее тяжко чем какценту, хотя однофигственно на стоке на обгоны по встречке даже нех соваться. По трассе с преорой тягаться мазы вообще нет. Особенно на сток подвеске в поворотах... Ну и по тормозам на трассе акцент сдувает быстро - перегрев 13" тормозов для такого веса происходит очень быстро...

на 3000 на пятой 107 км/ч а у приоры на сток КПП 112 км/ч, так что тут ты совсем неправ

А после ста до 120 он средненько едет, после 120 вообще не едет... Преора несколько получше, но это если выкрутить ей кишки на 3ей и потом подоткнуть 4ю уже после 110-120... В любом случае для хорошего разгона после 100 нужен не инвалидский городской 1,5-1,6... Не зря у немцев ценится не разгон до 100 а 80-120, т.е. средняя скорость начала-конца обгона...

вот у нас женщина на матизе разбилась. блин, на эти коробченки надо ограничитель 90 ставить
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KtwI_jmPwN8

Лучше начать с расширения дорог, а там где уже широко - отбойников

я стока этого 8клапанного тазья на квоттере обьехал, можешь даже не рассказыать
16в от хундай сразу улетает вперед.
а если нет, то на 2й передаче уже впереди

В Полине просыпается адекватность или он уже руки стер в кровь дроча на Акцент , я кстати не удивлюсь если Полинка вслед за Випером купит ПриорО

poliman
ты вообще разницу между "низами" и "квоттером" ощущаеш, не?
На квоттере как раз можность на выскоких оборотах нужна, а не на низких, и итоговая мощность, которой у 8 вэ как бэ и взятся то неоткуда... И если сравнивать то с 16вэ, а там по коробке сливает пока 2я не раскрутится нормально... ЛКС в этом плане хоть коробас сделали боле подходящий для 16вэ чем сток...

Все летаешь? Летчиккк.
Малышки на дорге на скорости опасные машинки. Опять таки опробовал микру жены, подвестка жесткая и машинку бывает резко подкидывает, в колее тоже ее таскать начинает. Это в стравнении с моим сараем. Он по трассе по сравнению с этими коробочками идет ровнехенько. Мелкие бугорки, ямки даже не заметно, только слышно. На коробочках их чувствуешь, вся машина дрыг-прыг-бум. И на обочину пару раз залазил на сарайке, да руль держищь - мама не горюй. но машина слушется и вперед ползет, а не вилять начинает и подпрыгивать. ИМХО на коробушках на трассе более 100кмч и ездить нельзя. И то при обгоне. А так 80-90 и болт положить на обгоняющих.

...ща на все калины к 126 мотору - гп 3,9 ставят приороводы бесятся, когда их на светофоре делают калиносараи

GENA
дык поэтому больше 120 какцент и разгоняеца полчаса, а вот сотню набирает вполне неплохо...

у тебя помимо пары еще и ряд другой стоит... и со светофора ты уходишь за счет того что провала между первой и 2й нет...

А что сотня? Обгон это с 50 и выше. Как правило скорость обгона 110-140 кмч. В любом случе машину надо чувствовать и знать что она может и когда. Не можешь, подожди, обгонишь на боле пустом участке или отстань и едь спокойно 80-100 кмч.

Зачем вообще на светофоре делать? Через 100-300 метров еще один светофор. А там переход, а там поворот. Зачем это дрочево светофорное. Сперма с гормонами в голову отдает?

Скорее нексию. Она четче. И дешевле.

GENA
обгон это как правило с 80 км/ч (самое распространенное - по узкой дороге обгон фуры или нескольких фур, или плетущихся дачников) и чем быстрее наберет машина большую скорость, т.е. чем меньше будет нахождение на встречке тем более безопасен этот маневр

В целом я в этом нужды не вижу

Посмотрел видео. Ну и куда она пёрла? Видит, что не успевает, по тормозам, и обратно за фуру.

Ну это понятно. Сарайка мой на 3-ей вполне нормально набирает. На трассу я его еще и 95 ым балую. В городе если с горки малеха, вообще со второй трогаюсь. 1,5л 8кл на светофорах, если прямо и торомзить не надо пешиков пропуская.

Она впринципе и успела. С рулем не сладила при резких маневрах.

Единственно, куда она успела - на тот свет.

Не пести. Если бы сказал на 3ей, я бы поверил. Но чтоб сразу на второй вперед уйти - не верю.

у стоковых тазокоробок мерзкий ряд и гп. Поэтому вполне.

Да хрен там. Вот выставить Акцент против Самары 8 кл, не уйдет он со второй прям. Самара легче и попрет лучше по началу. Если со второй уходит, значит оппонент затупил на старте.

еще одна ксюша http://www.youtube.com/watch?v=GFvg8EEXQ94&feature=player_embedded

Что хрен там? Я на такой коробке 6 лет проездил, между первой и второй там провал, провалище просто и чтобы начала тянуть вторая, надо первую выкрутить куда-то в космос, ну или иначе будет унылый разгон сначала, а потом нормальный. Плюс гп 3.7...
Вот пока ты будешь бороться с провалами, акуент и уедет.



Так он в любом случае затупит с такой коробкой.