Alexs15, скорее всего да. Мозги видят нулевой расход воздуха через ДМРВ и глушат двиг. Если снять разъем с ДМРВ, то должен продолжать работать.

Попробуй.

так особо и не колбасит движок. при перезапуске, поведение не меняется и показания воздух/рдв.

я к тому, что ДК не сразу включается в работу, а после прогрева (3-5 мин). А он тоже может беднить смесь...

вот что я щас сделал, пролил форсунки, думал там подсос-нет.
Очень смутилт что на отсорбере штуцер воздух сосет как пылесос, при чем на нем нет никакого фильтра, всю пыль туда тянет, ну да ладно.
Скидываю с него разьем, бк ошибку выдал что обрыв продувки клапана.
Снимаю с него шланг идущий к ДУ, завел , сосет в него, затыкаю....смотрю показания воздух 11кг, рдв 40 шагов !!! газанул , движок бодро крутанул и стал четко на холостых.
Потушил, сбросил ошибку, надел шланг. Завел, опять 7кг/15 рхх, газанул, неохотно раскрутился, и при сбавлении оборотов при приближении к холостым начал запинаться, пару раз трухануло и остановился на холостых но с дрожью.
Получается что через адсорбер это и есть подсос воздуха? он все время (клапан) в открытом состоянии? Когда его снял и подул с штуцер клапана он открыт, воздух беспрепятственно проходит, а написано в мурзилке что при выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.

Все стало ясно. залип клапан, промывал wd не помогло, разбирать его не стал, поеду за новым.

молодец, докопался до причины

вопрос решен, установкой нового клапана. Все показатели пришли в норму, движка работает хорошо.
Всем спасибо за участие.