Почему???
Только левая фара!
Справа стоит не знаю сколько и всё нормально!

не странная штука.......сначало замерь напругу?и вставь нормально фишку в лампу....возможно отходит

плохой контакт, сначала смотреть в фаре, потом к ЧЯ и предохранителю, микроискрение помогает лампе раньше сгореть

+1 к плохой контакт, и массу фары проверьте

Может лампу (стекло) руками мацаешь при установке вот и перегорает.

при нагревании сопротивление растёт,при пониженном напряжении сопротивление нити накаливания меньше чем номинал,ток больше чем нить способна пропустить без перегрева.причём перегрев этот очень локальный,в самом тонком месте.в итоге нить там испаряется более активно и рвётся.

С поворотом руля это не связано?

А как это может быть связано? Вот залапанная грязными руками лампочка вполне аргумент.

У меня на старой карбовой восьмерке тоже постоянно перегорал ближний. Несколько месяцев не мог понять почему. Бывало, вышел вечером, поставил новую лампочку в фару, завёл, прогрел, поехал, а на выезде со двора она перегорает. Через некоторое время определил зависимость с поворотом руля направо и проездом левым колесом ямки, котора у нас на выезде со двора. Оказалось, что под капотом вдоль левого крыла идёт шлейф проводов, кажется от ЧЯ. Эти провода провисли и терлись об рулевой ус. Когда левое колесо попадает в ямку машина естесственно тоже проседает на левую сторону, плюс ещё поворот руля направо. Короче регулировочная втулка (которой регулируют схождение) протерла изоляцию на этом шлейфе и замыкала на массу.