зашел в авто49\паскер\кэмп ... все до болтика есть

чо же тогда народ в теме выше не могли зч найти?

poliman
да куй их знает.
мне на калину накуй и искать ни чего не нужно.
она новая.
на десятку\12 всегда все было

+1
в кэмпе насколько я знаю, можно так же заказ оформить.

спасибо конеш дружище, но как-бе из-за копеешной деталюшки ехать в самару - я пока не готов


ага, позиция 7.

это инет магаз

зашел бы к дилеру и с выставочной машины скомуниздил бы незаметно

в субботу купили, поставили на учёт, в воскресенье покатались. комплектация "стандарт" - чёрные бампера, в салоне ничего, даже спереди вёсла, руль без усилка, абс нет, ничего нет, зеркала механические. короче из удобств только подуха водителя и иммо. цена вопроса по спискам ваза - 223 т.р. тачка конечно каменный век, но по сравнению с более дорогостоящими(!) 14-15 - гораздо лучше.
напишу + и - которые заметил.
плюсы:
- в салоне НИЧЕГО не гремит. ПОКА. даже для нового таза это уже огромный шаг вперёд.
- ветер не задувает в щелях, как в приорах.
- моторчик 82 л.с. на городских скоростях довольно бодрый
- спинка заднего сиденья раскладывается. правда, только полностью, но во многих бюджетках (особенно в самых дешёвых комплектухах) и этого нет.
- штатное ДХО.
- гайцы отворачиваются
- расход пока точно не успел замерить, но судя по показаниям уровня топлива, ест мало.
- багажник огромный
- просвет как раз для рашкинской зимы с нечищенными дорогами. а если ещё и зимние шины купить повыше профилем
- как ни странно, при покупке все жидкости были в норме, давление в колёсах в норме и во всех одинаковое, сами колёса затянуты, всё (вроде бы) прикручено. сщитаю, тоже своего рода прорыв для тазопрома.
- салон цвета не привычных тазовских расцветок а-ля бабушкины ковры, а черный пластик, сиденья комбинированные, черные боковины и серые середины.
- ручка кпп (о чудо) наконец-то не от таз-2108, а новая.

минусы:
- пластик хоть и чёрный, но очень жёсткий. просто деревяшка. ручки стеклоподъемников наследственные тазовские 30-летние. ручник без кожуха, вследствие чего меж сиденьями торчит брутальная металлическая палка.
- форма сидений не очень удобная, поролон слишком мягкий, посадка слишком высокая и естественно по высоте не регулируется.
- педаль сцепления задрана в космос
- кпп всё та же штанговая плохо включающаяся и бурлыкающая галиматья.
- руль - ЖЭСТЬ. то ли я от тазов просто отвык, но мо-моему даж в 10-ке с 15-ми катками было полегче его крутить
- тормоза тоже не айс, хотя получше, чем на самарах-десятках.
- вибрация от мотора на ХХ просто ад. рычаг кпп трясётся, руль просто ходит ходуном. грантоводы пишут, что типа после обкатки всё притрётся и будет получше, хз.
- вобще все педали и органы управления тугие, жесткие, нечеловечные.
- на дороге машина как вафля. но оно и понятно, узкая колея, высокий просвет, шины узкие (175 70 13 штатные).
- с первых километров иногда при торможении присутствует какой-то металлический стук снизу.
- как работают дворники с омывателями- это надо видеть и плакать слабенькие писюльки, щетки двигаются лениво и в разнобой
- от калиновского салона ожидал больше места. хотя может я слишком много хочу от машинки В-класса. сам за собой сажусь, но ноги упираются в сиденье (рост 179). сидеть и даже ехать не слишком далеко можно, конечно лучше чем в самарах и приорах, но никакого простора разумеется нет.

потом если чё ещё вспомню допишу.

а написано ж на сайте- в регионы доставка 300р. почтой

Может не надо?

зато новое и ломаеца

думаешь, на форуме алегархов никому не интересно?

Думаю алегархам по барабану, а тазоводам как лом в сраку.

щас глянул прайсы в инете на гранты-стандарт- в фирмах такоэ стоит 260-280 т.р.

кеды глухаря
а купили за сколько?

у меня на уровне педали тормоза


на 1500 км передачи стали намного легче включатся.


с рулем все нормально, эур на х. не нужен


это не иномарка. по сравнению с бывшей 99й - вообще айс.


вибраций и плавания оборотов хх намного меньше стало.


никакой тугости не заметил


что Ты хотел от "всесезонной" Белшины-100? На кордианте спорт совсем по другому едет.


двухструйные форсунки поставь, кроме первой скорости еще есть 2 и 3я , как они должны двигаться, если водительская щетка намного длиннее пассажирской?

Почему то на машинах они двигаются синхронно.

ну я не знаю, может у кеды глухаря какой то прибор есть для определения синхронности , по мне, дак все нормально.

223 тыщи.
+ осага 3 т.р., т.к. водитель без опыта.
+ 2 госпошлина за постанолку на учёт.
+ 1.5 - коврики, аптечка, огнетушитель, знак авар. остановки.

пока всё

а сигналки, каски нету ?

+1, я такой ё*аный стыд давно не встречал
там даже дело не столько в синхронности, сколько в скорости перемещения, и явно видно, что двигается всё неуверенно и лениво, и правая щётка именно ОТСТАЁТ от водительской, это явно не конструктив (а если конструктив, то такой вот хреновый конструктив).

сигналку бум ставить, а то даже ЦЗ нету, дверь ключём открывать нуна, и задние пипки руками
каску в попу

При старте чтоль трогаеца чуть позже, чем левая?
У калин такая беда.

майфун ещё нужен, гарант и зощита картера

сначала думал бампера задуть в цвет авто, щас передумал- некрашенная пластмасса удобна для начинающего, эдакий бюджетный парктроник