не ругайте, если запостил не туда, куда нужно.
В общем проблема такая: При нажимании на кнопку обогрева стекла не горела лампочка (которая) рядом с кнопкой. Там где расположена плата с релюхами и предохранителями была обнаружена колба, в которой стоял предохранитель (старого образца, как в классике, т.е. не евро) на 16А. Был он перегоревший, заменил. При нажимании на кнопку, лампочка загорелась, думаю, легко отделался. Но, *ля, не тут то было. Становясь за концы обогрева цешкой, она мне ничо не показала, т.е. напруги на обогреве нету.
Где еще посмотреть, подкажите пожалуста, уже всю голову сломал

Кнопку смени или ищи обрыв.

у меня пару дней назад расплавилась клемм....находится возле стакана за задним левым сиденьем...

имхо начинать надо от начала и до конца:
1. оттягиваешь вниз блок предохранителей, там находишь клемы (цвет провода от клеммы до реле серо-красный, довольно толстый).

2. если тут все ок идем дальше, (из багажника) оттягиваешь обивку слева и находишь опять клемму (которая у sanechka)) расплавилась)

3. здесь можно прозвонить и проверить напругу.

в принципе тольков этих местах может быть косяк... дальше напруга должна идти... ну и массу проверь...сверху в багажнике

Короче описываю полностью цепь включения обогрева заднего стекла

1. Цепь управления релюшкой К7 которая управляет обогревом заднего стекла...
После включения зажигания и соответственно включается реле К6 - это реле для разгрузки контактов замка зажигания, далее через предохранитель F9 напряжение подаётся на разъем Ш5 контакт №5 монтажного блока
из этого контакта выходит жёлто-голубой провод подходит к выключателю обогрева стекла на контакт №10
После включения плюс появляется на контакте №9 этого выключателя, к нему подходит зелёно-красный провод, который далее идёт на монтажный блок разъём Ш4 контакт №6

2. Силовая цепь
Силовой плюс подаётся через предохранитель F8 разъема Ш5 контакт №2 монтажного блока из которого выходит серо-красный провод и идет непосредственно к элементу обогрквателя заднего стекла.

Ну вот и всё.
Методика поиска неисправности.
1. Смотрим предохранитель F9
2. Проверяем плюс на контакте №10 выключателя
3. Проверяем плюс после включения выключателя на контакте №9
4. Меняем релюшку К7
5. Смотрим предохранитель F8

Автор вопросы если есть - пиши.

andrey_artemov спасибо за подробное описание. Сейчас некогда, на выходных попробую, если что, отпишу.
Кнопку менял, не в кнопке дело

спасибо всем за советы. В общемм в разъёме (который, где задний левый стакан) провод окислился и отвалился, теперь работает.
А вот еще подкажите, как проверить "рециркуляцию" воздуха, такая кнопочка со стрелочками по окружности?

Сей девайс состоит из 2 частей - электрической и вакумной, при включеном зажигании, нажимая кнопку, должен срабатывать клапан, который находится под капотом, и прикручен к шумке.....
Если помошник понажимает кнопку, а ты сам будешь в это время держатся зв клапан рукой, ты поймешь работает он или нет....
Пиши расскажу подробнее....

Подскажите вот такая не понятная штука с кнопкой обогрева заднего стекла - при нажатии обогрева заднего стекла рядом лапа которая показывает что он включен моргает и гаснет, что может быть? Вместо лампы стоит светодиод, он рабочий. Подскажите куда копать (на подсветке обогревателя тоже светодиод.)

Попробуй поменять светодиод на другой.... (кетай....)
Иль попробуй заменить на стоковую лампочку и увидишь работает или нет....

таже проблемка на контактах на самом стекле нет напруги, буду искать разрыв )))

и правда нашел разъем, за задней левой седушкой, провода тупо обгорели, выдернул их из фишки, смотал на прямую замотал изолентой и все ок/)))))))))))))))))))))

А у меня на обогрев заднего стекла перегорел предохранитель и я вставил проволочку! У нас уже три дня морозы -12 и обогрев не работает! Заглядываю в коробку предохранителей. а там ужас --- расплавилось аж до дыры!!!!!!!!!

Но авто ездит. думаю может теперь кинуть + на кнопку которая на панели а с кнопки на реле и потом прямо на провод идущий назад к стеклу!
Выдержит ли кнопка в панели приборов ( там же надо +12В подовать?)

urman
С таким подходом можно всю машину обвешать проводами и потом сжечь её случайно.
Реле обогрева К7 включается хотя бы? Плюсовой провод от монтажного блока до заднего стекла не замкнут случайно на массу?

Если всё нормально, то всего лишь поменять монтажный блок и впоследствии не включать обогрев более чем на 5 минут, обычно этого хватает.

хм, прочитал тему, и хотел задать но немного другой вопрос, у меня на 2112 заднее стекло затонировано и при включении обогревателя начинают греть только нижние нити которые находятся ниже самих контактов, а верх не работает, видел в магазине токопроводящий клей для лечения вышеуказанной проблемы, но каким образом произвести диагностику и последующее лечение при затонированном стекле?

у меня вот видимо нагревательный элемент пришел в негодность, напруга на нем есть а греть не греет((( теперь видимо стекло менять... без обогрева хреново...

Продолжим тут.

12В на клеммы обогрева приходят, сопротивление между двумя контактами обогрева - 1100 Ом (кстати, сколько должно быть?). И не работает. Ни одна нить.

Это как?
Не нагревается до красна?

Если мерял правильно, то что-то у тебя неправильное получается.
Должно быть несколько ом, даже если у тебя только одна нить осталась.
А килоомы, только если что-то другое мерить.

на ощупь ты нифига там не заметишь.
Только если в закрытом гараже хорошим контактными термометром через 10-20 минут после включения обогрева...

JDex
Смотри внимательно на нити. Обычно обрыв виден на просвет.
Бывает клемма от обогрева отваливается.

Для всего этого есть специальный клей. И нефиг со стеклом маяться.

Вчера вечером в ливень, пытался запотевание устранить путем включения обогрева. На ровной запотевшей поверхности даже-даже ничего не появилось.
Вечером попробую другим тестером перемерить. Измерял между контактами обогрева, клеммы питания с них снимал.

Там сам обогреватель можно только перетереть. Все навиду.
В старые времена восстанавливали дорожки эпоксидкой с большой частью алюминиевой пудры (Была такая краска - Серебрянка)

Сегодня спокойно и внимательно все изучил. Нет многих дорожек длиной 5-10 см. На стекле только следы, самих элементов нет. Т.е. или менять стекло, или как-то выходить из положения.

ПС
К вопросу и китайских цифровых тестерах. Измерил сопротивление другим тестером, получил значение 12000 Ом.

мож с графитом из карандаша, троллейбусной щетки, пудра ж не проводит электричество в эпоксидке?

Подскажите, где проходят провода к обогреву заднего стекла? Точнее от него. По потолку, под обшивкой или где? Проблема в том, что реле щелкает, кнопка пашет, а обогрева нет. Плюсовой подходит к стеклу нормально, а минус не нашел. Где и что смотреть? Летом снимал монтажный блок мог ли я перепутать разъемы на реле? Там вроде 2 колодки одинаковы. только цветом различались.Короче при нажатии кнопки щелкает реле управления обогревом. И предох обогрева вынимаешь, то кнопка не горит.

Восстановлением уже не отделаешься

Рецептов много было.
В том числе и наклеить новый наревающий элемент (Одно время продавались такие)