Тема для флуда 3 (часть 3)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 195 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
KyZZMI4
# 07 Июля 2012 23:27
Sus
Облегченный нафиг не нужен.
So high
# 07 Июля 2012 23:27
х123ас,да,шатуны гнулись) и мерзко стучали по "кузову" ыы.Десна-тоже был такой вел,но по дезигну он был похуже имхо.Кстати на Аист были разные задние звездочки и "шипованная" резина.А на спицах в разное время было много катафот или изоленты-типа литые диски ы


А лампа в фаре не светила из-за плохой массы-слабо прикрутил.Успел подсоединить габарит-ангелький глазок!Теперь моя в темноте будет как бнв,подглядывающая из-за угла.Но толком не настроил пока,тем более у нас еще белые ночи.Попробую зафотать

Последний раз редактировалось: So high (07 Июля 2012 23:33), всего редактировалось 1 раз
х123ас
# 07 Июля 2012 23:28
Sus писал(а):

маховик брать 12й с 8м венцом или обычный 12 оставлять + 12й бендикс?


делай тот вариант который дешевле
Sus писал(а):

От облегченного маховика есть толк?


имхо, нет
Sus писал(а):

Сцепы 12 и приоро отличаются? Какую взять?


да, отличаются. Взять приоро
х123ас
# 07 Июля 2012 23:30
So high писал(а):

А на спицах в разное время было много катафот или изоленты-типа литые диски ы


gpn
So high
# 07 Июля 2012 23:34
х123ас,ага )))
Sus
# 07 Июля 2012 23:35
А чем облегченный плох? По логике мотор с ним должен быстрее набирать обороты.
epatazh
# 07 Июля 2012 23:40
Sus

хх хуже по сути. момент падает опять же по сути.
KyZZMI4
# 07 Июля 2012 23:48
Sus
Ты часто набираешь обороты на скорость при выжатом сцеплении? Он нужен, что бы при приключениях 8000+ двигатель быстрее сбрасывал обороты и не убивал коробку. А так кроме плохого хх и проблем на низах ничего он не даст... Была в этом разделе тема, обсуждали не раз.
Drifter
# 07 Июля 2012 23:48
epatazh
а чем это у нас момент завязан с маховиком??? про хх не спорю, там все дело в инерции... а вот причем тут момент? это величина зависящая от мотора, а не от маховика... по идее наоборот на колесах должно его больше получиться потому что мотор не будет терять свою мощность на раскручивание того же маховика...
х123ас
# 07 Июля 2012 23:53
Drifter писал(а):

а чем это у нас момент завязан с маховиком??? про хх не спорю, там все дело в инерции...


так в ней и дело, в инерции. Трогаешься - а у мотора инерция, обороты не падают так быстро, и в целом не падают так низко, как упали б с лёгким маховиком, при прочих равных.
Sus
# 07 Июля 2012 23:56
По этим вопросам понятно, спасибо отписавшимся Smile
Пока еще выбираю резину под грунт/асфальт, знает кто какой хороший вариант? Советовали каму 224 всесезон, по рисунку самое то, но, думаю, на асфальте будет ущербна.
х123ас
# 08 Июля 2012 00:11
Чёт задумался, а как на турбе ВУТ работает? Там же вместо разряжения избыток Confused
Drifter
# 08 Июля 2012 00:26
х123ас
ты кода дроссель закрываешь получается все равно разрежение.... а при открытом дросселе ты педаль тормоза не нажимаешь...(по идее)))))
Drifter
# 08 Июля 2012 00:29
х123ас
про инерцию все верно, и про низкие обороты все верно, но на момент
это никк не влияет! я про саму велечину этого момента... меньше его не станет, а на колесах его станет еще и больше, но вот падать он будет будет вместе с оборотами намного быстрее вот и все... но никак не уменьшится... может Епатз это и имел ввиду просто не так выразился?...))
х123ас
# 08 Июля 2012 01:29
Drifter писал(а):

а при открытом дросселе ты педаль тормоза не нажимаешь...(по идее)))))


страдаю иногда подобной хернёй...
Drifter писал(а):

х123ас
про инерцию все верно, и про низкие обороты все верно, но на момент
это никк не влияет! я про саму велечину этого момента... меньше его не станет, а на колесах его станет еще и больше, но вот падать он будет будет вместе с оборотами намного быстрее вот и все... но никак не уменьшится... может Епатз это и имел ввиду просто не так выразился?...))


ну да, разница в реализации момента будет, и всё
Drifter
# 08 Июля 2012 04:02
х123ас
ну вот и я про то же)
и тормоза одновременно с дроселем полезны только в момент перегазовки в переключении на пониженую при торможении)) ну или в дрифте))
Drifter
# 08 Июля 2012 04:09
предлагают забрать вот такие тормозные диски новые за 2500 (в магазине друг продает их вообще за 3500)... стоит или нет? R14 тормозилки...

МегаVolt
# 08 Июля 2012 07:54
Drifter
у меня такия, моя довольна
klolik
# 08 Июля 2012 11:22
Drifter писал(а):

за 2500


Я бы брал. Я за алнасы столько отдал facepalm
kozzy
# 08 Июля 2012 11:43
х123ас писал(а):

Чёт задумался, а как на турбе ВУТ работает? Там же вместо разряжения избыток


Точно избыток то? А схема есть?
БДСМ
# 08 Июля 2012 11:45
Drifter
А чо они капчёные?
kotmu
# 08 Июля 2012 11:46
БДСМ писал(а):

Drifter
А чо они капчёные?


Drifter писал(а):

Откуда: Ставрополь


загOрали типа Smile
Drifter
# 08 Июля 2012 11:57
kotmu
БДСМ
Да это они на фото такие, на самом деле они черные только у середины и по краю...
Drifter
# 08 Июля 2012 12:03
kozzy
х123ас
При появлении вакуума во впускном коллекторе (ХХ) воздух из ВУТ откачивается, при появлении избыточного давления срабатывает штатный клапан и избыток давления на работу ВУТ не влияет .
Drifter
# 08 Июля 2012 12:05
Realmatroskin
Как они вообще? Быстро греются? Как по износу? Какие колодки пользуешь?
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 195 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •