вообщем в продаже имееться набор для 9 тки низкой панели там 4 разных матка провода .....

вот не зна ювсе ли там или нет..как понять что проверять что смотреть)))и как потом разобраться ведь 99 длиннее 9 тки значит заднии габариты фары и подсветка будет коротка вот поскажите)другйо проводки просто нет))на низкую на низкую толком вообще ни чего нет)
и вообще советы дайте чт ои как правильно делать при замене проводки как по порядку с чего начинать и как правильно делать очень прошу

мда)))))))))))))) пришел блок с омска......проводку теперь надо подобрать)))Блин.........конечно советов нет спасибо(((поиск гавно всякое выташил)

Смотри в каталоге номера жгутов. Должно быть 4 вроде подкапотных жгута, жгут панели и жгут задний.
а вот их длина, комплектность и качество это было тут на форуме кто-то менял 1 жгут. пока всё не пропаял - добра не получилось

4 подкапотных.............. потом жгут панели и жгут задний? так?

а то блин в продаже всего 4 раздельныхъ жгута и жгута на камутатор я там не увидел((((((((((

пОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

Чем помочь то? что там не понятно не понимаю, поставилбы себе евро панельку и проводку доработал бы низкую под евро.

По сути что не понятно? для начала все разбени, под капотом жгут на фары, жгут на моторчик дворников и моторы омывайки, жгут от ЧЯ до гены. Провода на зажигание для карба отдельно всегда продавались.
Салон тут как подвортит т.е однин жгут это приборка икновки и прочая требуха.

Второй может идти одним куском или двумя. т.е от ЧЯ зад фары и через разьем на потолок плафон и обогрев стекла и дворник

капец. вот примерно такой специалист пришел комне на работу окончив радиотехнический университет на факультете робототехники. я был в шоке мне пришлось учить его мерять напряжение мультиметром и объяснять в чем разница переменки с постоянкой. я в шоке и такое тело работает инженером электронщиком !!! беда беда.......

Ну че помогать-то? Снимаешь под капотом колодку с ЧЯ, находишь в своих покупках такой жгут, сверяешь чтоб в колодке совпадало количество, цвет и расположение проводов и начинаешь постепенно укладывать новый жгут, отключая колодки со старого. Меняй жгуты только по одному! Иначе если выдерешь всё - то потом не соберешь новое. В итоге получится, что старое уже сломал, а новое таки не сделал.
Лучше бы вообще все эти жгуты сразу пропаять все, ибо качество обжимки, по слухам, у продаваемы жгутов - ниже всякой критики.
А лучше вообще меняй по одному жгуту, потом покатайся денька два, понаблюдай, не прибавилось ли глюков. Если прибавилось, то ты хотя бы будешь знать где примерно их искать.

Это ты про кого?

тупость тс навеяло написать о наболевшем.
писал про своего коллегу на работе.

Я подумал ты про меня я тоже фак Радиоэлектроника заканчивал, а вот постоянный от переменного с 10 лет отличия знал

я все поменял все офигегнно красиво!но есть одна фишка!!!!!!!!!!!причем беспонтовая!!!!!!!

два провода!!!!!!!! для кнопок внутри аварийка подключена свет подклчюен а вот осталось тольок одно получаеться фишки под туманки и еще одна задний обогрев стекла)))))))0 но вот фтки проводов что осталиьс какие то не понять как и дут)

Rowdy
пишу по наименованию фотографии
Изображение 243.jpg и Изображение 242.jpg - это что последствия умелой попытки раскрыть блок ????

Изображение 014.jpg - это на подсветку кнопок
а зеленый провод с какой то фигней это предохранитель обогрева заднего стекла скорее всего

а в идеале у нас продают два огромных жгута один от инжектора в подкапот ,но он те не нужен ! второй как раз вся разводка аж до самых задних фанарей , а что это за самопальные жгуты на рис Изображение 247.jpg ,Изображение 245.jpg, Изображение 246.jpg - это набор похоже для частичной замены проводки , невидел такого

мда))))))))))))) это сборная проводка для низкой панели ........подкаопнтая и под тарпедная...вот и ни какая не самопальная я поккупал на базаре хз........

все блок куплен все заменнено фсе офигенно позже фотки выложу)))

Помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вообщем все новоя проводка все .блок новый))

помыл машину и блин со стороны штека на дворинки и на баченок блин снова залилась вода....как с этим бороться??подскажите может у кого есть че на примете??

Rowdy
Ну для начала на этом разъеме резиновый чехол, который садится на ЧЯ плотно, для уверенности можно пройтись герметиком по стыку. прочисть дренажное отверстие рядом с блоком проверь уплотнитель крышки и под блоком и тогда внутрь блока вода попадать не будет.

пипец...прочистил вроде всю окись убра лее было мало0)))то приборка гнала не показывала не фига...то теперь все вроде работает но блин лмпочка на ближний свет в рпиборке не пашет и продветка не пашет...............да мае залил новый блок!пипеец!!

чтобы блок не заливало натяни пакет обычный между рещеткой и уплотнителем минута времени и будет тебе там сухо

чет я не понял не много)))))))))))))))))))как именно)))



Вопрос еще)))

два дня постояла .........ну блин новая проводка!новый блок!!!

диодные мосты менял на генераторе...............а аккум садиться ну что может быть причиной )?)что)?)?)) мажок стоял на паузе!!)))))))))что может так тянуть за два дня заряД?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=289872&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Вот, понятно, доступно. Начало можно пропустить, а как пошагово повели, так же делай.
Пы.Сы. если аккум совсем дохлый то поменять проще.

Если неправильно подключен, то не имеет значения на паузе он стоял или еще на чем. Некоторые магнитолы некритичны к этому и в покое почти не жрут, другие же напротив жрут и много. Мерь ток утечки, вспоминай что из доп. оборудования установлено.

ток магнитола))))))))Я ток новую проводку кинул больше ни чего)))магинтола на прямую))