Возможна ли переделка 1,5 16V -> 1,6 16V - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Форумян

На форуме 19 лет Сообщения: 774 Откуда: Арзамас, НН Авто: Lada Granta АКПП

# 18 Октября 2005 01:34

Интересует вопрос переделки штатного двигателя с помощью штатных опять таки деталей. Т.е. можно ли заменой цилиндров, ГБЦ или чего еще переделать двиг? Точить цилиндры - не вариант.
Наверное, правильно сформулировать вопрос так: какими деталями отличаются двигатели 2112 и 21124? Или это два абсолютно размых двигателя, в чем я сильно сомневаюсь?..
Флеймить не надо. Тема не интересна/стара - просто игнорируйте.
Спасибо.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 18 Октября 2005 02:34

Коленвал с ходом 74.8 и специальные короткие поршня = 1600 куб. см. 8-)

sergy10

На форуме 19 лет Сообщения: 498 Откуда: екатеринбург

# 18 Октября 2005 08:12

Kirill111 писал(а):

Коленвал с ходом 74.8 и специальные короткие поршня = 1600 куб. см. 8-)

Забыл укороченные шатуны!

Bamigot

На форуме 19 лет Сообщения: 176 Откуда: г. Орёл Авто: Mitsubishi Lancer IX

# 18 Октября 2005 08:19

ИМХО блок 1.6 выше на 1мм? Проблем с капонами не будет?

Форумян

На форуме 19 лет Сообщения: 774 Откуда: Арзамас, НН Авто: Lada Granta АКПП

# 18 Октября 2005 10:27

то есть не тратя большую сумму можно получить плюсы двигателя 1,6 - бОльшую тяговитость (момент) и отсутствие проблем с обрывом ремня ГРМ?

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 18 Октября 2005 10:43

Форумян писал(а):

Интересует вопрос переделки штатного двигателя с помощью штатных опять таки деталей. Т.е. можно ли заменой цилиндров, ГБЦ или чего еще переделать двиг? Точить цилиндры - не вариант.
Наверное, правильно сформулировать вопрос так: какими деталями отличаются двигатели 2112 и 21124? Или это два абсолютно размых двигателя, в чем я сильно сомневаюсь?..
Флеймить не надо. Тема не интересна/стара - просто игнорируйте.
Спасибо.

Элементарно и бюджетно!
Покупаешь колнвал 75,6 -2000 рублей (стандартный на 1600)
Поршня НАМИ под этот коленвал и блок 1500 - 3000 рублей
Шатуны менять не нужно.
Все это хозяйство вставляешь в мотор и катаешься

sergy10

На форуме 19 лет Сообщения: 498 Откуда: екатеринбург

# 18 Октября 2005 10:53

Skydive писал(а):

Форумян писал(а):

Интересует вопрос переделки штатного двигателя с помощью штатных опять таки деталей. Т.е. можно ли заменой цилиндров, ГБЦ или чего еще переделать двиг? Точить цилиндры - не вариант.
Наверное, правильно сформулировать вопрос так: какими деталями отличаются двигатели 2112 и 21124? Или это два абсолютно размых двигателя, в чем я сильно сомневаюсь?..
Флеймить не надо. Тема не интересна/стара - просто игнорируйте.
Спасибо.

Элементарно и бюджетно!
Покупаешь колнвал 75,6 -2000 рублей (стандартный на 1600)
Поршня НАМИ под этот коленвал и блок 1500 - 3000 рублей
Шатуны менять не нужно.
Все это хозяйство вставляешь в мотор и катаешься

А ты думаеш прогу под это хозяйство менять не надо???

А валик какя понял ты тоже стандарт оставиш ???

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 18 Октября 2005 11:22

sergy10 писал(а):

Skydive писал(а):

Форумян писал(а):

Интересует вопрос переделки штатного двигателя с помощью штатных опять таки деталей. Т.е. можно ли заменой цилиндров, ГБЦ или чего еще переделать двиг? Точить цилиндры - не вариант.
Наверное, правильно сформулировать вопрос так: какими деталями отличаются двигатели 2112 и 21124? Или это два абсолютно размых двигателя, в чем я сильно сомневаюсь?..
Флеймить не надо. Тема не интересна/стара - просто игнорируйте.
Спасибо.

Элементарно и бюджетно!
Покупаешь колнвал 75,6 -2000 рублей (стандартный на 1600)
Поршня НАМИ под этот коленвал и блок 1500 - 3000 рублей
Шатуны менять не нужно.
Все это хозяйство вставляешь в мотор и катаешься

А ты думаеш прогу под это хозяйство менять не надо???

А валик какя понял ты тоже стандарт оставиш ???

Ну можно перепрошить - закачать штатную прогу с 1600.
Валики хочу ставить Стольники 9,15 или 9,25.
Часто хожу по трассе.
Как раз этих 15-20 сил, ну очень не хватет

AssKkr

На форуме 19 лет Сообщения: 588 Откуда: Самара Авто: Mazda 3 1.6AT SilverLine + 21124turbo

# 18 Октября 2005 11:32

Я неумаю что ты почувствуешь разницу м/у 1,5 и 1,6 ИМХО.
Тогда уж переделывай в 1,8 (смена колена, поршней, шатунов) где-то в 10т.р. обойдется... И будет тебе счастье Wink

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 18 Октября 2005 11:42

AssKkr писал(а):

Я неумаю что ты почувствуешь разницу м/у 1,5 и 1,6 ИМХО.
Тогда уж переделывай в 1,8 (смена колена, поршней, шатунов) где-то в 10т.р. обойдется... И будет тебе счастье Wink

Почувствуешь, у меня были моторы и 1,6 и 1,7. На 21083 разница ощутима.
1,8 не хочу, мне нравиться крутильный мотор

AssKkr

На форуме 19 лет Сообщения: 588 Откуда: Самара Авто: Mazda 3 1.6AT SilverLine + 21124turbo

# 18 Октября 2005 12:08

Skydive писал(а):

AssKkr писал(а):

Я неумаю что ты почувствуешь разницу м/у 1,5 и 1,6 ИМХО.
Тогда уж переделывай в 1,8 (смена колена, поршней, шатунов) где-то в 10т.р. обойдется... И будет тебе счастье Wink

Почувствуешь, у меня были моторы и 1,6 и 1,7. На 21083 разница ощутима.
1,8 не хочу, мне нравиться крутильный мотор

Низы у него тракторные в стравнении с 1,5 и 1,6 Smile

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 18 Октября 2005 12:15

AssKkr писал(а):

Skydive писал(а):

AssKkr писал(а):

Я неумаю что ты почувствуешь разницу м/у 1,5 и 1,6 ИМХО.
Тогда уж переделывай в 1,8 (смена колена, поршней, шатунов) где-то в 10т.р. обойдется... И будет тебе счастье Wink

Почувствуешь, у меня были моторы и 1,6 и 1,7. На 21083 разница ощутима.
1,8 не хочу, мне нравиться крутильный мотор

Низы у него тракторные в стравнении с 1,5 и 1,6 Smile

С этим не поспоришь)))

Андрей Сергеев

На форуме 19 лет Сообщения: 175 Откуда: Санкт-Петербург Авто: М6new

# 18 Октября 2005 12:28

на 1.6 8 кл. двигатель стоит от калины у него обозначение что то вроде 1118 (точно не помню) - эти цифры отлиты на блоке цилиндров, а на 1.5 8 кл цифры 21083. Я так понимаю он остался ещё со времён полуторолитровых карбовых движков с восьмёрок и девяток без изменений (ну не считая места под датчик детонации). А раз на заводе поменяли индекс блока значит он конструктивно должен отличатся от 83-го. Я прав или нет?

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 18 Октября 2005 12:31

Андрей Сергеев писал(а):

на 1.6 8 кл. двигатель стоит от калины у него обозначение что то вроде 1118 (точно не помню) - эти цифры отлиты на блоке цилиндров, а на 1.5 8 кл цифры 21083. Я так понимаю он остался ещё со времён полуторолитровых карбовых движков с восьмёрок и девяток без изменений (ну не считая места под датчик детонации). А раз на заводе поменяли индекс блока значит он конструктивно должен отличатся от 83-го. Я прав или нет?

Калиновский блок выше на 2 мм, обычного блока, вот и вся разница

Илкари

На форуме 20 лет Сообщения: 736 Откуда: Ижевск Авто: ТУРБОТАЗ

# 18 Октября 2005 13:45

Балин, неужели так сложно посмотреть вот сюда?
http://chiptuner.ru/16.php
там есть рар архив с описанием конструкции 1,6
там все есть!

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 18 Октября 2005 14:56

sergy10 писал(а):

Kirill111 писал(а):

Коленвал с ходом 74.8 и специальные короткие поршня = 1600 куб. см. 8-)

Забыл укороченные шатуны!

Ничего я не забыл. Того, что я написал, достаточно для получения объема 1600. 8-)

vova

На форуме 21 лет Сообщения: 1443 Откуда: г.Апшеронск,Кубань Авто: Приора седан с панасоником

# 18 Октября 2005 15:21

Мы можем поставить все что угодно и куда даже не нужно.
Блок 1.6 выше блока 1.5-- на 1.8 мм.
Есть рекомендации,вернее спецы АвтоВАЗа НЕ СОВЕТУЮТ ставить поршня 214 на 12. Журнал За Рулем ?10,2005,стр.252.

Night_Spirit

На форуме 19 лет Сообщения: 6

# 19 Октября 2005 06:05

А про 1,8 16V можете хоть что-нибудь рассекретить??? Very Happy

Блок,колено,поршни,шатуны...........

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 19 Октября 2005 10:45

Night_Spirit писал(а):

А про 1,8 16V можете хоть что-нибудь рассекретить??? Very Happy
Блок,колено,поршни,шатуны...........

А что тут секретить))))
Низ 1800 в сборе стоит 28 000 рублей. Нужен?

AssKkr

На форуме 19 лет Сообщения: 588 Откуда: Самара Авто: Mazda 3 1.6AT SilverLine + 21124turbo

# 19 Октября 2005 13:46

1,8л лучше делать на 21124 блоке...

AssKkr

На форуме 19 лет Сообщения: 588 Откуда: Самара Авто: Mazda 3 1.6AT SilverLine + 21124turbo

# 19 Октября 2005 13:47

1,8л лучше делать на 21124 блоке...
Я ХЗ что там на 28тыс, мне сделали из 1,6 в 1,8 за 11тыс Smile

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 19 Октября 2005 13:49

AssKkr писал(а):

1,8л лучше делать на 21124 блоке...

На нем и делают, или на калиновском по ГБЦ 16V

Night_Spirit

На форуме 19 лет Сообщения: 6

# 20 Октября 2005 02:35

Я не насчет цен,а насчёт деталей и их маркировок !
Smile

Кстати какие там форсунки и есть ли отличие (от 1,6) в ресивере ?

Skydive

Забанен

На форуме 22 лет Сообщения: 1889 Откуда: Тольятти Авто: 5 штук всяких

# 20 Октября 2005 10:47

AssKkr писал(а):

1,8л лучше делать на 21124 блоке...
Я ХЗ что там на 28тыс, мне сделали из 1,6 в 1,8 за 11тыс Smile

Странно, один коленвал на 84, что бы получить 1,8 стоит около 12000 рублей

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 22 Октября 2005 12:44

Skydive писал(а):

AssKkr писал(а):

1,8л лучше делать на 21124 блоке...
Я ХЗ что там на 28тыс, мне сделали из 1,6 в 1,8 за 11тыс Smile

Странно, один коленвал на 84, что бы получить 1,8 стоит около 12000 рублей

ага и поршня-голивуд.

оптимально-бюджетно

колено 75.6 (стандартное десяточное 1.6)
шатуны стандарт
поршни стандарт (обрезанные на 1.6 мм)
подпилить камеры сгорания (можна и попутна каналы попилить)
залить какуюнить прошиву от 1.6 (а лучше откатать калибровы в онлайн)

з.ы. клапана гнуть будет 8-)

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ