21053 выпуск 1995 года. Первый "родной" аккумулятор "Topla" отлично проработал 9 лет. Второй - VARTA стоит 9-й год, есть признаки ухудшения, пора заменять.
Что посоветуете? Родственники за 7 лет сменили уже 2 Боша (60-е. на Пассате).

60ку бери варту раз 9 лет отслужила.Зачем тогда спрашиваешь?

Прежде всего - 60ку. У нас хоть и не очень холодно, но иногда бывает тяжело крутить.
На пассате надо было менять генератор, а не аккум. У меня у друга на пассате по жизни 16 В было..ХЗ может туда надо кальций-кальциевые ставить, а может просто поломалось что-то..

[quote="Wingen"]:bboyan
60ку бери варту раз 9 лет отслужила.Зачем тогда спрашиваешь?[/quote]
Услышал в магазине мнение, что теперешние VARTA столько не служат

самый свежий и тяжелый аккум надо брать с самой длинной гарантией.

Westa из недорогих нравится, а так хз, можно и тюменский поставить, года 3 отработает.

Ну это как угадаешь. У брата стоит 60-ка Тюменец уже пять лет и пока без нареканий. А у меня Бош накрылся на третий год. Бери по размеру кошелька . И в специализированных магазинах - там и гарантия и возможность возврата(если что... )

АКБ Са/Са нужно повышенное напряжение заряда, вплоть до 15 вольт... иначе они не будут заряжаться как надо... при этом они плохо реагируют на глубокий разряд, срок жизни резко сокращается...
помочь тут могут 3-х уровневые регуляторы напряжения
http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html
практически все необслуживаемые АБК - кальциевые
Есть еще малосурьмянистые и гибридные АКБ.
у мну на козле - гибридная FireBoll , хохлы делают... живет пока второй год в достаточно жестких условиях - жара, тряска, лебедка...
так что я бы начал выбор с типа АКБ а не с названия...

Только малосурьмистый.
На нем нет надписей типа Ca/Ca, hybrid.
Но нет и надписи что он малосурьмистый. Это и есть признаки малосурьмистости свинца. Такой протянет от 6лет и более. Если не забывать следить.