Двигатель не может так работать!
В нормальном бензиновом движке должны быть трамблер и карбюратор! Все иное - шаманство.

Ну и делать чего? Если ехать, дык колбасит сильно непрогретый движек, наверное тож ни чего хорошего в этом нет. Если ждать 90 градусов, дык долго, даже по лету.

Моаи
А, ну дык если с недогретым мотором - то можно ездить. Не греть же на месте до 90 градусов. Но после - ни-ни!
Кстати, все прогревают свои движки перед выездом?

не-не-не. Не путайте мягкое с теплым. Сразу, своего опыта нет, только предстоит Теория (мысли). Не столько важно как и чем покрашено, сколько чем потом покрыто. Нужен лак и лак хороший. Мне машинку испортили, помыв бесконтактно химией в жгучей кончентрации. Ну в твоем случаи. Полирнуть механически можно, точно хуже не станет, но! Это только шагрень уберет, глубокие царапины фиг. Полироли тонированные, вроде румян, скроют мелкие деффекты, закрасят царапины, но это скорее метод косметики. Если все уже сделали, то забить пока, до нового прилива сил

Моаи
Я просто хочу попробовать отполировать машину. Интересно поучиться, никогда этим не занимался Даже если отрицательный результат будет - все равно какой-никакой опыт.


На мойку ездил 3 раза в жизни. Не доверяю я им, обоснованно

Вообще да, а так нет.
У меня форумного стажу меньше твоего, но я видел тут столько срача про прогрев

хуже не станет, но по уму, потом опять лачить надо, и лаком хорошим. В понедельник напомни, брошу ссылку как делал человек, не профи.

Во во, А это все едино подсос до конца не убран. Не я просто недогоняю мгбыть. Чего происходит. ну положим залило. ну не деформировало же от взрыва? Металл на контакте вроде не каленый, вроде свойств потерять не должен, или не? Керамику испортить, ну хз. На буране, покрытие керамическое было, вроде свойства тож одни. В чем подвох?

У меня выходит двигатель ненормальный и трамблера нет.
И ведь ездит!
Найди здесь трамблер


1 — свечи зажигания; 2 — катушки зажигания; 3 — датчик начала отсчета; 4 — генератор; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — выключатель зажигания; 7 — монтажный блок; 8 — концевой выключатель карбюратора; 9 — электромагнитный клапан карбюратора; 10 — контроллер; 11 — датчик температуры; 12 — датчик угловых импульсов

Это -


"Раз стаканчик, два стаканчик, три стаканчик. Где шарик?"

Я тоже себе прикупил МПСЗ, но пока руки недоходят его установить, все основное куплено и поставлено (ДПКВ, шкив инжевый с генератором), осталось прикупить этот ДАД, и поставить на машинку, кто ставил говорят лучше машинка начинает ездить, ну или типа того.

Если не разбежались. Как, блин, проще выкрутить шпильку, с чудесатой резьбой? Резьба есть, но то что накручивается, законтрить невыходит. А свежие не накручиваются.

Шпильковёрт, очень полезная штука...

Сегодня, утром раненько, поехал колхозить 082 термос. Вроде все что надо запас. Хотел отделаться малой кровью. Ага, щазз. Посмотрел, покрутил, фиг куда подлезешь. Сбросил кастрюлю, тоже в профиль. сбросил карб, такой фигни с прокладкой карба не видел ни разу. Прокладке около месяца. Слил жижку, откручивать от термоса, в радиаторе стоит. Ладно, сливать все, тем более и шланги собрался менять. Сбросил защиту, слил остатки из печки. Сбросил трамблер. Толку мало все равно фиг подлезешь. Хрен с ним, решил сбросить впускной. Балин, что и следовало ожидать. Разошлась прокладка. Система обмазки литолом сработала в обе стороны. И герметичность дала, и фиг ее снимешь. Чего делать? Раз прокладка пошла значит и выпускной снимать. И штаны блин мешают. Какая же там непродуманная правая задняя шпилька если с капота смотреть. С низу не достать, сверху не видно. И самое противное, вот запасная прокладка на штаны есть у мну. Ей хоть бы что. Ладно, хрен с ним. Примерил термос, как и предполагалось, верхняя шпилька короткая под 082. Пытаюсь выкрутить, хрен. Намертво закисла, еще и резьбу испортил. Ладно. Делаю что успею на сегодня. (Лирическое отступление. Ну вот как наши вершки хотят бороться с пивом? Часа через четыре камасутры, был готов шашкой порубить все нахрен. Ан нет, сходил, правда сейчас с нововведениями далеко идти стало,. И открылось второе дыхание и гармония пришла.) Прикрутил сакс. Ни фига не понял зачем там шпилька. Вернее понял, что она куда-то крепиться должна. Но вот куда? Набросил термос.Правильно Синдбад говорил, сакс десятый длиннее см на три. Вопрос решаем. Отпилить от сакса см 4. И норм шланг оденется. Погано что уже на прокладку на герметик посадил. Короч на завтра, своим ходом в магаз. Все прокладки по новой покупать. Хрен я завтра собрать успею, так до фига за раз, я еще не разбирал. мастерство(дурь) растет.

Там сейчас резьба фиг знает какая стала. Поможет? Имеет смысл покупать?

Первые фотки после ремонта:





















Новый капот радует



Косячок с зазорами:

Huyan
Там сейчас не метрическая и не дюймовая. А фонарная

Garik36
Красотень! Кады у меня уже руки до внешнего вида дойдут

Вот забыл царапины на крыше сфоткать, проконсультироваться у вас насчет полировки

С мухобойкой поступил цинично:







Также поменял выключатель фонарей заднего хода и поменял прокладку клапанной крышки на силиконовую. Буду смотреть, засопливит ли.

В печали Так и не смог открутить. шпилковерты не такие как на фото, а гайка с шестеренкой. Дык, и в одном месте и набором. И в наборе нет под шпильку на 8. В рукопашную же и грани под ключ делал, и дырку в шпильке сверлил, и зубильцем пытался. Короч теперь это корешок. Только высверливать. Тонким прошел, а под рукой не сверла под диаметр не метчика на 8. Гори оно конем. Корч, плюнул, пока пешеход

Игорех, это покрасили так или у всех девяток крылья с дверьми в цвет не бьются?

На нее сакс подвешивается через переходную пластину на нижнюю шпильку крепления коллекторов.
Если пластины нет,значит ДО ТЕБЯ снимались коллекторы или ГБЦ,а пластину потом поставить забыли.

Очень часто именно на ней нет гайки прямо на новой машине.
Просто свет падает под разным углом.

Очень сильно в глаза бросается... На моей "сафари" та же хрень. Думал битая и двери левые. А тут вон оно чё!

Они слева и сфотканы.Справа будут обе правые.

По арке внизу видно что цвет совпадает с дверью.