колечко менял на маслоприёнике?

не трогал даже

а надо было

на выходные займусь

Объясните, при чем тут это колечко???Автор ,пишет что началось после замены фильтра и только на ХОЛОДНУЮ, очевидно что за время простоя масло вытекает через "китайский антидренажный клапан фильтра.
Автору пора уже научится пользоваться поиском а не плодить http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=45181&start=0
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=118630

если колечко устаёт то данный эффект описаный автором может быть легко.

совпадение есть такое понятие и закон подлости

В любом случае проверить непомешает ибо колечко это дубеет со временем .


4 штуки? и все гавно
наши запчасти конешно гавно НО тогда получается что он обходит все конченые магазины и скупает у них фильтра

Колечко возможно и дубеет,но если его не трогать не должно пропускать воздух, в любом случае если оно пропускает лампа должно гореть на Х.Х.на горячем

Если посмотреть по ссылкам, что я давал выше люди меняли и больше (любит у нас народ "именитых производителей")
Автор забыл указать названия этих 4 Х фильтров..очевидно купленных в ближайшем магазине?
Клапан фильтра легко проверить "Приходишь утром в гараж и первым делом открутить фильтр, посмотреть есть ли там масло" Так что подождем пока автор купит нормальный фильтр проверит держит ли он масло! а потом (если не помогло)будем думать дальше.

лампа ша и горит пару секунд на горячем (час простоя), фильтры ставил такие : Skript, Mahle , Бош и невский..

и кстати, все фильтры продувал, и не один не пропускал

Vit59


дальше коменты излишне.

Отчего же? В первом посту автора от 12,06 читаем цитата-" горит только на холодном, на горячем и теплым тухнет сразу же..."
Прошло 12 дней и уже цитата "лампа ша и горит пару секунд на горячем " Прогресс налицо Возможно масло левое Цитата "покупаю масло и тосол в крупных сетевых магазинах. я знаю, как построена их система закупки, они работают только с крупными дилерами и производителями напрямую. покупал там esso, shell - мотор в порядке.
лет 5-6 назад на нашу "шоху" отец купил масло spectrol в "проверенном" магазине. через неделю лампа давления масла уже не тухла. через пару недель масло сменили на esso. съездили из Питера в Москву. еще через месяц мотор поехал в капиталку." взял тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=56751
Имхо для начала надо давление замерять манометром и если ниже нормы срочно менять масло.

А вполне может быть.
Как вариант масло палёное, либо такой хреновый шелл стали делать (завод теперь в РФ).
Я десять дней назад слил нафиг такой же шелл, и 2 тык не проехал. Лампа не горела (пробег авто сравнительно малый), но двиг уж очень громко работал, как мне показалось.
Залил другого производителя, и, действительно, стало тише.

ну раньше это было, горела когда был холодный, а щас и на теплым (после часа простоя) если горячий заглушить и завести то, лампа гаснет сразу же..
Вчера снимал поддон, почистил маслоприемник, и поменял колечко (колечко смазал маслом) изменение не заметил..

с маслом я ошибся.. залито esso полусинь, shell до этого было

заменил масло на тнк магнум полусинь проблема исчезла! Эссо больше брать не буду.. Мало того что угар приличный еще проблемы с давление ..

всегда говорил что ессо гумно

значит так проблема и не решина?. заливаю esso проблем нет. а вот у брата горит аж две минутъ на холодную пока непрогреется залилто zic. давление на прогретом норма! масло надо менять чаще,даже если менять каждые десять тысячь надо знать что двс отработал на все 12-15 тысяч,взависимости от того где эксплутация авто,город где много авто-пробок или пригород-деревня где сел и поехал.

Тоже бывает, что после заводки на холодную с утра, пару секунд горит индикатор. Но у меня после замены масла тыщи две прошло и только тогда такая трабла началась. Надеюсь, ничего критического в этом нет