2:41 19/07/2012


ТОЛЬЯТТИ, 19 июл - РИА Новости. Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" планирует начать продажу первого отечественного серийного автомобиля Lada Granta с автоматической коробкой передач (АКПП) в третьем квартале текущего года по цене от 373 тысяч рублей, сообщил журналистам директор проекта семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina Олег Груненков.


"Продажи начнем в ближайшее время, может быть ближе к Московскому автосалону (конец августа 2012 года - ред.). В третьем квартале", - сказал он.

По словам Груненкова, всего в 2012 году "АвтоВАЗ" рассчитывает продать 10 тысяч Lada Granta с "автоматом", а в 2013 году около 70 тысяч Granta и рестайлинговых Lada Kalina с такой коробкой передач. Он добавил, что объем инвестиций в инжиниринг [b]и подготовку производства составил около 17 миллионов долларов[/b]. Груненков отметил, что серийная сборка Granta с автоматом началась в июле текущего года.

Отвечая на вопрос о цене автомобиля, Груненков пояснил, что Granta будет самым дешевым автомобилем с АКПП в России, в частности, цена в базовой комплектации "Норма +" составит от 373 тысяч рублей.

Кроме того он отметил, что АКПП собирается в Японии компанией Jatco, однако планы по локализации коробки передач в России есть. По словам Грунекова, сейчас данная коробка ставится всего на два автомобиля - Lada Granta и Nissan March для китайского рынка. Говоря о техническом обслуживании данных АКПП, он заметил, что первоначально ремонт будет осуществляться на московском заводе "Автофрамос".

не автоваз, а руководство

и что? 17лямов - недорого вроде как в таком масштабе. этож вам не в гараже прикрутить

я ж давно писал что Таз нуна закрыть , там воры одни

Его нет, не было, и не будет

Ну вот оказывается маловато вложили. Опасаюсь за качество

А дырка в полу от сцепления была заделана тряпкой

И я думаю там если и было что-то потрачено - так не 17 миллионов, а 17 бутылок водки и упоминание какой-то матери

движки Н4 совместная разработка рено и ниссан 2010 года.

А Рено продолжало выпускать этот чермет, лишь незначительно модернизируя до конца 80х. После, на отебись(по иному тут не скажешь), перенеся распредвал в головку, продолжает штамповать эти двигатели по сей день. При этом с высокомерным видом пытаясь учить нас шарить в машинах )))) Кловуны погоревшего цирка....
Но хрен на них, но как наши лошары от имени флагмана отечественного машиностроения - ВАЗа, могли отдать 300 млн. зелени за то, что АЗЛК(царствие ему небесное) списал ещё 40 лет назад!!!
300 лямов за мумию 37го года с накрашенными губами....

не ровняй татарских слесарей и тольятинских мордовских инжОнеров.

если результат одинаков, зачем платить больше? а?