Ребят всем привет .кто может кто подскажет, у меня ваз 2110 инжектор.Машина почему то начала глохнуть на холостых оборотах,а когда начинаю заводить движок он не заводится пока не нажмёшь на педаль газа.Что может быть?

РХХ для начала сними , посмотри че там вобще твориться .

где чего творится

В дроссельном узле вообще ( помыть его хотя бы для профилактики ) и в районе РХХ в частности ( может он подклинивает или совсем помер).

.....диагностика а потом менять уж..бк есть?обычно такие симптомы при умершем рхх и дмрв...но дмрв на холодную должно хоть немного схватывать.....короче тебе путь на диагностику

спасибо ребят завтра доеду и отпишусь

был на диагностике ,заменили рхх и всё прошло.Спасибо большое ребят ,всем очень благодарен!

лунтик82
сколько денег то взяли?

Интересно как они определили причину, не в принципе она на поверхности, но все таки, у меня так же себя стала вести, но иногда. Причем недавно, БК показывает 136 шагов, это как понимаю нормально, как же тогда они определяют чего случилось.

Была такая же проблема на прошлой неделе. Вылечил путём поездки к толковому автоэлектрику на диагностику. Оказалось ничего менять не надо. Просто в двух местах промыл от грязи и готово. Уже неделю езжу и радуюсь )) Цена вопроса 300руб.

Ничего они там не определяют ( за редким исключением конечно), меняют методом тыка .

Сегодня проверил еще раз, со старым РХХ заводится через раз, с новым каждый раз, но он гад выдает ошибку "малый уровень сигнала", хотя странно, это же исполнительный прибор. Короче придется разбирать старый и промывать, может кто скинет ссылку как разобрать его.

Его просто так не разберешь. Шаговый он....
Заодно рекомендую посмотреть тут...

Опа, чего то я не догадался погуглить, по ЛОЛу полазил, не нашел. Спасибо за наводку.

Решил заморочится с этим РХХ, новый что то с глюками был, в инете нашел фото разрезанного РХХ, ну и в путь, разобрал полностью, собрал на 4+, для качественной сборки нужна специальная оснастка, что бы соблюсти соосность, естественно промыл смазал, поставил, работает.
Решил проверить как новый работает, собрал простенькую схемку, блин, у этого штока довольно приличное усилие, ну ездит туда сюда, где клинит, хз. Короче, вывод такой, что бы он начал клинить, это он должен очеееень хорошо засратся, скорее всего там могут быть выработки, или вообще обрыв обмоток. Кста, после сборки надо на всякий случай обмазать эластичным клеем, у меня был обувной. Мне вот сейчас пришла в голову мысль, скорее всего надо было глянуть разъем, и может заменить его, потому что оба двигателя работали без нареканий на столе.