Пропала тяга после 4000 об/мин, 21124 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

[Manager]

На форуме 13 лет Сообщения: 1017 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21124/16/1,6/2006

# 28 Августа 2012 00:29

Usha 15 писал(а):

НЕУЖЕЛИ НЕТ НИ ОДНОГО ЗНАКОМОГО У КОГО 21124? попроси на 5 мин никому от этого хуже не будет его снимать и ставить то 2 мин с перекуром

а как узнать что у них тоже дмрв не устал? сейчас проблема только в большом расходе, но как едет машина очень нравится, наверно так оставлю (просто приятно ехать), неможет же ехать и мало жрать, правильно? а рывков нет, тяга появилась шо ппц. причем само собой все

sgrius

На форуме 10 лет Сообщения: 35 Авто: ВАЗ 21112

# 14 Май 2017 20:32

andrmar писал(а):

[Manager] писал(а):

проверять на оборатах или на хх? помоему 3,8 норма на рампе без обратки?

И на ХХ и на оборотах.
Должно быть 3,8 атм, на оборотах падать не должно.

Можно дебильный вопрос: на 8клап. тоже 3,8 д.б.?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Май 2017 20:36

sgrius писал(а):

на 8клап. тоже 3,8 д.б.?

Если рампа с РДТ и обраткой,то:
http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

sgrius

На форуме 10 лет Сообщения: 35 Авто: ВАЗ 21112

# 14 Май 2017 20:59

т808 писал(а):

sgrius писал(а):

на 8клап. тоже 3,8 д.б.?

Если рампа с РДТ и обраткой,то:
http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

А где там д.б. РДТ и обратка? Есть картинки для чайников? У меня 2111 8кл. 2004г.

sgrius

На форуме 10 лет Сообщения: 35 Авто: ВАЗ 21112

# 14 Май 2017 23:55

sgrius писал(а):

т808 писал(а):

sgrius писал(а):

на 8клап. тоже 3,8 д.б.?

Если рампа с РДТ и обраткой,то:
http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

А где там д.б. РДТ и обратка? Есть картинки для чайников? У меня 2111 8кл. 2004г.

Народы, чо там, есть на 2110-11 1,6 РДТ али нету? Здесь пишут, шо нет [url]http://лада2111.рф/repear/437-zamer-davleniya-v-toplivnoy-rampe.html[/url] Тогда давление 3,6-4 д.б. типа, постоянное.

alex-7

На форуме 16 лет Сообщения: 3001 Откуда: г.ПСКОВ Авто: ВАЗ 2109 карб. > ВАЗ-2112 1,5 16v(поршни от 1,6) 2003 г. январь 5.1. > калина седан 2007г бош 797+

# 14 Май 2017 23:58

Если 1,6 8 кл., без обратки, то рдт в баке , вместе с насосом.

Спиди Гоньсчег

На форуме 9 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 15 Май 2017 00:10

sgrius http://car-exotic.com/lada-110/vaz-2110-car-engine-60.html

sgrius

На форуме 10 лет Сообщения: 35 Авто: ВАЗ 21112

# 15 Май 2017 00:18

alex-7 писал(а):

Если 1,6 8 кл., без обратки, то рдт в баке , вместе с насосом.

Ладно, пофиг на рдт, я хочу замерить давление в рампе, потому что не тянет, есть провалы и вибрация, но не знаю какое оно д.б. и как мерять, где эти рдт и обратки. Машина 2111 1,6 8кл. 2004. Подскажите Wink

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:

Спиди Гоньсчег писал(а):

sgrius http://car-exotic.com/lada-110/vaz-2110-car-engine-60.html

У меня 21114 мотор

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15224 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 15 Май 2017 10:19

sgrius, у тебя рампа без обратки, РДТ в баке. Давка в такой рампе должна укладываться в диапазон 3.6 - 4.0 очка на ЛЮБЫХ режимах.
Как мерять давку см. тут, твоё в самом низу. Там же и про приспособы для замера найдёшь.
А по провалам и выбрациям, так то мульён причин и давка в рампе одна из многих, т.е. не факт, что она тому виной.
Метки проверь, шкив не расслоился ли, шпонки не раздавило ли... Да ВАГОН короче... поиск рулит. Wink

sgrius

На форуме 10 лет Сообщения: 35 Авто: ВАЗ 21112

# 15 Май 2017 14:40

NAUexx писал(а):

sgrius, у тебя рампа без обратки, РДТ в баке. Давка в такой рампе должна укладываться в диапазон 3.6 - 4.0 очка на ЛЮБЫХ режимах.
Как мерять давку см. тут, твоё в самом низу. Там же и про приспособы для замера найдёшь.
А по провалам и выбрациям, так то мульён причин и давка в рампе одна из многих, т.е. не факт, что она тому виной.
Метки проверь, шкив не расслоился ли, шпонки не раздавило ли... Да ВАГОН короче... поиск рулит. Wink

СПС NAUexx, это и хотел узнать. Просто по этим симптомам вроде насос 1ое подозрение, поэтому и начинать думаю с него. И еще я по дурости своей поизнасиловал его, пару раз опорожнял полностью и частенько с красным баком катал. Получается, без рдт в рампе всегда д.б. 3,6-4, т.е. достаточно замерить на хх и все, но там у тебя в ссыле сказано, что на хх может норм выдавать, а на ходу тупить и у меня подозрение шо так и будет, на хх у меня ровно работает мотор, на 1ой и 2ой тоже, только провалы при переключении, а начиная с 3 начинается лажа, ощутимая вибрация, на 4 уже конкретно бьет руль и не тянет.
Кстати, ты не в курсе, можно ли определить марку насоса, к-ый уже установлен, потому что диапазон цен достаточно широкий, не охота переплачивать, этот почти 150 откатал и еще бы ходил (см. выше), конечно, если причина в нем.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15224 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 15 Май 2017 16:28

sgrius писал(а):

т.е. достаточно замерить на хх и все, но там у тебя в ссыле сказано, что на хх может норм выдавать, а на ходу тупить

Ты невнимательно прочёл мой пост. supercool

Я там даже большими буквами выделил:

NAUexx писал(а):

на ЛЮБЫХ режимах.

На "ЛЮБЫХ", это значит, что проверять нужно не только на ХХ, а и на мощностных режимах! В этом и сложность безобраточной рампы. На сливной рампе достаточно пережать обратку (т.е. замерять давку в "стенку") на ХХ и про "силу" насосия в 99% случаев всё станет понятно.
Тебе же придётся, как описано в ссыли, покататься с длинным шлангом, ну или на ХХ резко и коротко раз 10 понажимать тапкуфпол, следя при этом за стрелкой. Ниже 3.6 очка падать не должна.
А вообще, судя по твоим симптомам я б с проверки меток ГРМ начал.
Потом ВВ провода, свечи... Pardon

sgrius

На форуме 10 лет Сообщения: 35 Авто: ВАЗ 21112

# 15 Май 2017 16:51

NAUexx писал(а):

sgrius писал(а):

т.е. достаточно замерить на хх и все, но там у тебя в ссыле сказано, что на хх может норм выдавать, а на ходу тупить

Ты невнимательно прочёл мой пост. supercool

Я там даже большими буквами выделил:

NAUexx писал(а):

на ЛЮБЫХ режимах.

На "ЛЮБЫХ", это значит, что проверять нужно не только на ХХ, а и на мощностных режимах! В этом и сложность безобраточной рампы. На сливной рампе достаточно пережать обратку (т.е. замерять давку в "стенку") на ХХ и про "силу" насосия в 99% случаев всё станет понятно.
Тебе же придётся, как описано в ссыли, покататься с длинным шлангом, ну или на ХХ резко и коротко раз 10 понажимать тапкуфпол, следя при этом за стрелкой. Ниже 3.6 очка падать не должна.
А вообще, судя по твоим симптомам я б с проверки меток ГРМ начал.
Потом ВВ провода, свечи... Pardon

Да я понял, я имел в виду, что значение на всех режимах д.б. одинаковое...

Цитата:

Тебе же придётся, как описано в ссыли, покататься с длинным шлангом, ну или на ХХ резко и коротко раз 10 понажимать тапкуфпол, следя при этом за стрелкой. Ниже 3.6 очка падать не должна.

Т.е. газуя на хх или на ходу, если насос полудохлый, то будет падать ниже 3,6, если норм оставаться в 3,6-4, так?
Свечи глядел, норм...ну провода еще посмотрю ночью. Не знаю насчет ГРМ, в принципе не так давно менялся. Думаю начать с замены сетки бензонасоса (хотя фиг его знает, бензин всегда использовался только 95 лукойл или газпом и проблем не было, пробег 140+тык, топлив. фильтра менял только профилактически), заодно поменять воздушный, грязноватый уже, потом попробовать замерить давление, но это похоже будет малоинформативно на хх. Я почему грешу на насос, у него еще и звук изменился, то есть, то нет, то тихий, когда ключ крутишь.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ