Реанимация гидрокорректора фар - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

za_k_on

На форуме 16 лет Сообщения: 14936 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 09 Августа 2010 21:36

serg218k писал(а):

у меня лопнула трубочка,я ТАК ПОНЯЛ ЕСЛИ ЗАЛИТЬ ТУДА ЖИДКОСТЬ ТО ОНИ ЗАРАБОТАЮТ)

А если пробит радиатор, то доливка антифриза устранит дырку? Wink

volokh

На форуме 21 лет Сообщения: 3463 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб->Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

# 09 Августа 2010 22:58

serg218k писал(а):

я ТАК ПОНЯЛ ЕСЛИ ЗАЛИТЬ ТУДА ЖИДКОСТЬ ТО ОНИ ЗАРАБОТАЮТ)

ДААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!! focus

МИХЕЛЬ

На форуме 17 лет Сообщения: 562 Откуда: город-герой КИЕВ Авто: 21124

# 30 Июля 2012 23:30

У меня фары Бош. При регулировке фар На сервисе уверили что фары вниз не упадут. Гидрокорректор у менять не работает. Вопрос: скоро дальняя ДОРОГА, УПАДУТ ЛИ ФАРЫ?

$n@ke

На форуме 16 лет Сообщения: 1035 Откуда: г. Юрга Авто: Ваз 21102

# 31 Июля 2012 12:20

Везет некоторым у себя гидрокорректор видел за 1200 рублей. Мне его подшаманил знакомый только заправил его тормозухой. Поставил во второе положение и отрегулировал, сказав упадут попробуй поставить на 1 положение (год прошел с того момента точно).
МИХЕЛЬ поищи механические заглушки вроде как существуют.

Leonid_Pelmen

На форуме 12 лет Сообщения: 33 Откуда: г. Пенза Авто: 2111 (2001 г.в.)

# 31 Июля 2012 15:17

oxide21102 писал(а):

сам одел строительные пластиковые дюбеля на пипки коректора ,добился нужного положения фар и забил ,опускать и поднимать мне это не нужно ,поэтому вообще отказался от корректора.

Благодарю за идею. Давно хотел фары приподнять. Только дюбелей под рукой не оказалось.
Использовал пластиковые колпачки (которыми закрывают иголки у шприцов) Встали как родные Smile

Ночью сегодня буду смотреть, оставлять или еще их подпилить

МИХЕЛЬ

На форуме 17 лет Сообщения: 562 Откуда: город-герой КИЕВ Авто: 21124

# 04 Сентября 2012 14:07

Менял наднях трапецию стеклоочистителя и заодно заменил гидрокорректор.
При снятой трапеции работа оказалась не сложной.

1973qwert

На форуме 13 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 04 Сентября 2012 16:50

раскурочил толкатели. просверлил отверстие на 6-ть. после на эпоксидку залил изнутри гайки на шесть. собрал все потроха. вкрутил модные латунные болты от электротехники 80-х. (шпилька с эбонитовой ручкой). отрегулировал как надо. и офигел что свет вполне достойный оказывается. все остальное выбросил. ручку приклеил к панели. бестолковая вещь если честно этот регулятор гидравлический.

DTP

На форуме 14 лет Сообщения: 302 Откуда: Украина г.Энергодар Авто: ВАЗ 21103 =>КИА " Оптима -2011г.в."

# 04 Сентября 2012 20:35

... бестолковая вещь если честно этот регулятор гидравлический.[/quote] Бестолковые те кто ленятся сделать всё как надо , а не на шурупах фары регулировать . Было множество тем и по реанимации гидрокоректоров и по улучшению регулировки , также продаются на десятку электрокоректоры - которые ставятся как родные ... А Вы при загрузке авто будете регулировать винтиками или плюнете и просто слепить народ будете....--- не хорошо . Да и неужели самому нет желания сделать как надо lol1

так можно всё в машине постепенно в труху на шурупах превратить .

1973qwert

На форуме 13 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 05 Сентября 2012 03:42

DTP писал(а):

... бестолковая вещь если честно этот регулятор гидравлический.

Бестолковые те кто ленятся сделать всё как надо , а не на шурупах фары регулировать . Было множество тем и по реанимации гидрокоректоров и по улучшению регулировки , также продаются на десятку электрокоректоры - которые ставятся как родные ... А Вы при загрузке авто будете регулировать винтиками или плюнете и просто слепить народ будете....--- не хорошо . Да и неужели самому нет желания сделать как надо lol1

так можно всё в машине постепенно в труху на шурупах превратить .[/quote]

этот ваз у меня третий. и не на одном корректор толком не работал. даже с новья. конструкция такова что при выходе из строя фары падают в низ. знаю еще товарищей у которых какие то дюбеля и кембрики одеты на толкатели. вместо плавной регулировки. заменить его на электрический согласен можно и нужно. но на заводе.. а купив машину и через 20-ть тысячь остатся без нормального света фар меня не устраивает. а насчет ослепления все слишком преувеличено.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15132 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 06 Сентября 2012 09:01

1973qwert писал(а):

этот ваз у меня третий. и не на одном корректор толком не работал. даже с новья.

Пятёра тестя, 87 г.в., 6 лет назад разбил, когда разбирали на з/ч, гидрокорректор родной работал! Моя 4-ка, гидрокорректор родной работает до сих пор! Моя 11-ая... Думал, что гидрокорректор плохо работает, ибо фары (Бош) практически не двигались, а ход штоков у обоих толкателей около 3-х мм. Даже спрашивал здесь на форуме, какой должен быть ход штока. Кто-то ответил, что 7мм. Расстроился, решил искать электрокорректор... Не нашёл по разумной цене, зато нашёл данные по величине хода штоков. После этого понял, что гидрокорректор работает как надо! Дело не в нём! Снял фару, разобрал и обнаружил слишком большой свободный ход рычага в фаре, на который воздействует шток толкателя. Короче, беда "бородатая"... Одел на толкатели колпачки резиновые от штуцеров прокачки тормозных цилиндров - вуаля, фары двигаются вверх- вниз как в сказке!

1973qwert писал(а):

а насчет ослепления все слишком преувеличено.

А ты поставь пустую авто ночью у стенки в 5-ти метрах с включённым ближним. Потом посади на зад хотя бы 3-х человек (я уж про груз в багажнике молчу)... Всё сам поймёшь. Wink

Каждый раз при разгрузке-загрузке будешь под капот нырять?

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 09 Сентября 2012 14:32

Недавно взял, повыдергивал заглушки, залил антифриза.
Один нюанс - поршень корректора нужно перед заполнением жидкостью вытянуть а вертелка должна быть до упора против часовой стрелки.
Один нормально заполнил, второй - шарик оторвал пассатижами, пришлось закупорит не вытягивая поршень.
Первый работет нормально, второй на половину хода. Придется менять поршень и придумывать чем нормально вытягивать его...

Антифриз выбрал из-за того, что у него меньше проникающая способность. То есть вероятность вытекания ниже.

димон_2112

На форуме 19 лет Сообщения: 620 Откуда: Саратов Авто: ВАЗ-2112, 1,5л, 16v, 2004 г.в., кристал

# 16 Сентября 2012 22:45

Сегодня на даче менял гидрокорректоры.... работы на 2 часа с перерывами (сейчас бы за полчаса сделал бы!!! могу поделиться секретом Wink

)... даже проще замены салонного фильтра) ... Wink

единственный минус - ОЖ надо немного слить, что б снять расш. бачок.
Но так как я совместил замену радиатора с заменой гидрокорректора - то мне было проще Wink

1973qwert

На форуме 13 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 17 Сентября 2012 15:53

в магазине видел. готовые корректоры с механической регулировкой. крутим головку винта по часовой фары уверенно ползут в верх.

Pavlo300979

На форуме 13 лет Сообщения: 744 Откуда: Михайловка Волгоградская обл Авто: ВАЗ21124 2006г.в нифертити, прошивка HLD054,шумоизоляция,продана,форд фокус2рестайлинг2010г,продан, ща форд мондео4,2008

# 29 Октября 2012 09:00

Проделал вчера все сказанное выше,толкатели зашевелились, но подъем не большой. Парни, вопрос,а если толкатели вытащить на всю длинну,а не по поясок на котором крепится пыльник поршенька,и потом прокачать ход штока будет больше или нет. Надеюсь все ясно написал.

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 29 Октября 2012 09:57

Я вытаскивал насколько смог. Ход поршня полный.

Кстати поскольку на левом при прокачке оторвал шарик, пришлось купить гидрокорректор в сборе.
От него оторвал один поршень в корпусе, и натянул на штуцер шланг от старого. После чего спокойно прокачал даже не разбирая регулятор на панели приборов.

Кстати, если из старого вытекало что-то похожее на тормозуху, то из нового что-то похожее на тосол (Голубого цвета).

И еще, если хода не хватает - выломай упор ручки регулировки. Там на четверть оборота можно больше крутить.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 29 Октября 2012 10:28

Вот сцылка интересная. Я делал так. Работает, но хреновато. Ход штока не получилось сделать полным - НО!!! - все лучше. чем ничего...

Ну а это идеальный вариант. Сейчас у меня почти так...

Pavlo300979

На форуме 13 лет Сообщения: 744 Откуда: Михайловка Волгоградская обл Авто: ВАЗ21124 2006г.в нифертити, прошивка HLD054,шумоизоляция,продана,форд фокус2рестайлинг2010г,продан, ща форд мондео4,2008

# 29 Октября 2012 10:49

pleschner писал(а):

Я вытаскивал насколько смог. Ход поршня полный.

Кстати поскольку на левом при прокачке оторвал шарик, пришлось купить гидрокорректор в сборе.
От него оторвал один поршень в корпусе, и натянул на штуцер шланг от старого. После чего спокойно прокачал даже не разбирая регулятор на панели приборов.

Кстати, если из старого вытекало что-то похожее на тормозуху, то из нового что-то похожее на тосол (Голубого цвета).

И еще, если хода не хватает - выломай упор ручки регулировки. Там на четверть оборота можно больше крутить.

а как его зафиксировать в положении выдвинутом на всю? В первом случае понятно, скобой,я использовал скобу от тросика газа на 16 клапанном двигателе,подходит идеально. Пробывал без ограничителя ход поршеньков остается таким же.

Добавлено спустя 11 минут 39 секунд:

AMAROCK писал(а):

Вот сцылка интересная. Я делал так. Работает, но хреновато. Ход штока не получилось сделать полным - НО!!! - все лучше. чем ничего...

Ну а это идеальный вариант. Сейчас у меня почти так...

спасибо за ссылки,в первом случае как я понял вместо жидкости в корректоре используется проволка,а во втором там электрический, так? Но блин хотел с этим добиться успеха!

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 29 Октября 2012 11:39

Pavlo300979 писал(а):

во втором там электрический, так?

Да. У меня сейчас второй вариант. Проводка, механизмы - от ЗИЛа "Бычок". Блок управления тоже от бычка, но немного переделанный.
Изменены крайние резисторы положений рукоятки выбора, чтобы ограничить ход штоков. Блок управления встает почти как родной. Пришлось сделать пропил в посадочном месте, чтобы рукоятка встала правильно. Делов на 15 секунд.
Первый вариант с проволокой делал на "восьмерке". Работало на половину хода штока. Больше выжать из этой конструкции не получилось.

Pavlo300979

На форуме 13 лет Сообщения: 744 Откуда: Михайловка Волгоградская обл Авто: ВАЗ21124 2006г.в нифертити, прошивка HLD054,шумоизоляция,продана,форд фокус2рестайлинг2010г,продан, ща форд мондео4,2008

# 29 Октября 2012 11:55

Я вот думаю, когда вытягиваешь поршеньки плоскогубцами выходят они дай бог,а вот жидкость на столько не выдавливает,так может не правильно заполняем,или жидкость не та. Я сначала хотел тормозуху закачать,но потом подумал,ведь в случае утечки в том месте куда будет попадать тормозуха, краска вся шубой поднимется. А есть ли жидкость аналогичная тормозухе.

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 29 Октября 2012 12:19

Pavlo300979 писал(а):

а как его зафиксировать в положении выдвинутом на всю?

Я делал так:
Малнькими тисками аккуратненько зажимал шарик, оттянув руками подсоваыал между тисками и корпусом 2 болта на 8, фиксировал их проволокой.
В таком положении прокачал, заткнул и отпустил.

Pavlo300979 писал(а):

когда вытягиваешь поршеньки плоскогубцами выходят они дай бог,а вот жидкость на столько не выдавливает,так может не правильно заполняем

Все правильно, трубки пластикаовые имеют свойство растягиваться.
Если хорошо заполнить - ход все равно больше чем у штатной версии.

А чтобы он выдвигался на максимум, нужно установить краник на место штуцера прокачки, и закачивать жидкость с давлением.
Но нафиг это нужно....

ru21104