Представь себе, бывают люди способные накопить больше 200к

сможешь показать такую?

http://auto.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0&specify_search=on&state=NEW&state=USED&price_from=&price_to=220&year_from=&year_to=&engine_type=&color=&km_age_to=&displacement_from=&displacement_to=&climate=&airbag=

по комплектации...одинакова?

пробег в 200 слишнем к. не факт что финальных - о многом говорит. это факт.
исключение навеное - е39 Ивана,(это отдльный разговор- случаи фанатов не будем рассматривать)- которую я правда не видел тоже. т.ч. сужу по вашим рассказам.
машина с каждым годом устает- это факт. Спасает только тотальная замена агрегатов. это факт.
каждый узел имеет свой ресурс- это тоже факт.
на машине с пробегом за 200к ресурс многих узлов на подходе- я думаю это понятно.у разных машин этот срок разный- у лифана 60 ткм, у бмв е39- 250-300ткм... но суть одна.
дальше есть 2 пути развития событий:
1. Продать машину, т.к. на носу множественные замены узлов.
2. менять узлы до победного и превентивно если машина нравится (Иван)
3. Не менять узлы превентивно и на оригинальные дорогие- докатывать ресурс авто по максимуму ставя дешевый неоригинал( как мой кореш на е39) и (в итоге) сливать авто.
все просто.
все просчитано профессионалами давно. Вот например в грузовых.
Не случайно упоминаю-так это все уже пройдено и прокатано годами. Пробег сцепки за год =100-120к.
Срок лизинга =5 лет.
за 5 лет пробег 500-600 к. дальше, если хозяин атп не дурак- машину сливают. Если нет -множественные ремонты, мешающие работе.
я эту политику уже давно переложил на легковушки.
Машина должна максимально возможно выработать свой ресурс при минимальных затратах- дальше к новому энтузиасту -владельцу.
вот и сам решай -по какому пути ты идешь.

Подпишусь, потом почитаю! Поздралвяю!

пробег в 200 слишнем к. не факт что финальных - о многом говорит. это факт.
исключение навеное - е39 Ивана,(это отдльный разговор- случаи фанатов не будем рассматривать)- которую я правда не видел тоже. т.ч. сужу по вашим рассказам.
машина с каждым годом устает- это факт. Спасает только тотальная замена агрегатов. это факт.
каждый узел имеет свой ресурс- это тоже факт.
на машине с пробегом за 200к ресурс многих узлов на подходе- я думаю это понятно.у разных машин этот срок разный- у лифана 60 ткм, у бмв е39- 250-300ткм..(опять -таки в российских условиях).. но суть одна.
дальше есть 2 пути развития событий:
1. Продать машину, т.к. на носу множественные замены узлов.
2. менять узлы до победного и превентивно если машина нравится (Иван)
3. Не менять узлы превентивно и на оригинальные дорогие- докатывать ресурс авто по максимуму ставя дешевый неоригинал( как мой кореш на е39) и (в итоге) сливать авто.
все просто.
все просчитано профессионалами давно. Вот например в грузовых.
Не случайно упоминаю-так это все уже пройдено и прокатано годами. Пробег сцепки за год =100-120к.
Срок лизинга =5 лет.
за 5 лет пробег 500-600 к. дальше, если хозяин атп не дурак- машину сливают. Если нет -множественные ремонты, мешающие работе.
я эту политику уже давно переложил на легковушки.
Машина должна максимально возможно выработать свой ресурс при минимальных затратах- дальше к новому энтузиасту -владельцу.
вот и сам решай -по какому пути ты идешь.

смотрите, че продается
http://www.e1.ru/auto/sale/927096.html

вот это трусааб
никогда бы не подумал, что можно встретить у нас в области такое

А что любители куиты для негров молчат про кривые полы второго чпокуса. Пестец я больше не одной машины с такой куйней не видел.

это што ?

нада было брать! 150 рублей, окуеть... за шведскую победу..

у них сновья форма как будто поддамкратникив салон ушли посему правая нога выше левой стоит

На диско2 так-чтоб вода стекала вдругче

SUNshineNT,поздравляю!В принципе, покупка

аргументированная(под запросы).Буду следить за темой

Поздравляю с покупкой.
Главное чтобы тебе нравилось, и была возможность содержать, остальное мелочи

бред идиотов

вот если бы ты его купил и им занимался- создал бы тему в эксплуатации- тебе и слова плохого никто не сказал.

на десятках, и соответственно приорах - так же

ой пля!
пока вы об этом не сказали- я за 2 года даже и не заметил

это на что-то влияет как-то? ерундой занимаетесь- блох ловите.

Я ваще об этой фиче даже и не знал
Тони открыл мне глаза.
Срочно фортфокус на продажу, хочу 15 летний саап с засаленным салоном

ага. это они про то место- где коврик водилы. специально сделан оригинальный с подъемом- выйдешь- посмотри. просто для жесткости кузова так выштамповки сделали. - продавай срочно- мешает ездить пока один тут "мудрец" не сообщил об этом- и не вспомнил.


"поддамкратники" на фокусе, как тут их называют недалекого ума люди, находятся на ребрах жесткости- сварном шве- там специальные выштамповки - где металл усилен.
преждем чем писать керню- изучите хоть матчасть и предмет усираний..

Говно ваши фокусы, уймитесь уже.

Предсказуемо и не аргументировано

факты аргументировать не надо. фокус уепище полнейшее.

Какая досада
Тема про 9-3 припадошный?

Сейчас автор выложит красочные фотки окуенного светлого салона с оригинальными ворсовыми коврами

и вы все окуеете с тряпичными сидушками. тошноты на 1.6