Всем привет!
Хочу поделиться впечатлениями о машинке...
Владею этим болидом 3 месяца, седан 2008 г., со спорт обвесом, 1.4 объем, 16 кл., пробег на момент написания -32 т.км...
До этого владел ВАЗ 2109, ВАЗ 2114. Первые впечатления: просторная, светлая, показалась резвее, чем предыдущие варианты, багажник намного больше, по расходу топлива не очень то удивила, такой же, как и на 2114. Больше всего порадовал гидроусилитель и кондиционер в комплектации, хотя разочарования тоже есть на счет кондея, не знаю, возможно только у меня... При включении кондея теряет мощность, начинает тупить, стоит только отключить его машина заметно оживает.
За этот короткий момент владения были поломки... Приказал долго жить датчик скорости, который каким то способом завязан с электроусилителем (в дальнейшем разобрался в этой связи) и датчиком указателя топлива (понять так и не смог взаимосвязь), заменил датчик скорости - все пришло в норму.
Вышел из строя модуль зажигания (у меня на каждую свечу идет свой отдельный модуль) прорвался защитный колпачок, который нигде найти в продаже не смог пришлось менять на новый, отказал левый электростеклоподъемник, при разборе обнаружил поломку зубьев на приводной шестерни, начал разбираться почему так вышло, оказалось, что на заводе вместо левого подъемника был установлен правый, вследствие чего тросиком сточило пластиковый натяжной ролик (отдельно ролик не продается, да, и с левый подъемником - оказалось тоже дефицитный узел). Так же было замечено изначально, что машина дергается при переключении скорости, как будто проваливается куда-то, газу даешь побольше и сцепление отпускаешь помедленнее - все приходит в норму. Очень разочаровал тот факт, что в дождь начинают сильно потеть окна, что только не делал - все без результатно!!! Спасает только кондиционер, который как уже сказал выше включать не особо хочется. Циферки на рукоятке регулировки температуры - не соответствуют действительности, на отметке 26 градусов - дует прохладный воздух, далеко не 26 (так же и с остальными указателями на ручке), переключаешь на максимальную отметку - жарко, так и клацкаешь этим регулятором. Да, может мне кто-то подскажет? Когда щелкаю ручкой регулировки температуры, то появляется какой-то еле заментный звук в районе светильника, было замечено только при преключении из красного сектора в синий и наоборот, звук продолжается некоторое время, затем исчезает, не напрягает, но у меня интерес возник. Фары светят куда-то в небо, встречный транспорт часто подает сигнал о том, чтобы я переключился с дальнего на ближний, хотя дальним не пользуюсь вообще.
Так что вспоминаю свою 14 -ку только теплыми словами, хотя у нее было больше минусов по комфортности.

Электро усилитель руля. Электро коректор в курсе где находится? Датчик температуры в салоне(по вазовски, они б его ещё в багажник воткнули), он для печки(климат-контроль). Можно отключить если напрягает, плафон снимаешь, там 2 разьёма, 1 на температурный датчик, будет ручная регулировка температуры печки. Б/у машин, не удивительно.Печку на среднее тепло, и окна чуть приоткрыть, я так делаю. С кондиционером в дождь не нравится ездить, тем более в нём вода скапливается, после выключения потеют окна пока он высохнет.Быстрый сброс оборотов это, не приятно, не только у калин. Можно чуть улучшить это дело.

Машина бралась новой, отец мой на ней ездил

без результатов, опускает фары но не намного

Я чего-то такого не замечаю. По мне наоборот инж мог бы их сбрасывать по быстрее.

Кольт
фары отрегулируй.
про кондей - перешейся.
окно приоткрой чтобы воздух в салон попадал и тогда печка выдаст тёплый воздух.

Что за прошивка? Где можно перешиться в Москве?

Сегодня решил заменить свечи, возможно из-за них такое дерганье... Когда вытащил модуль зажигания одного из колодца, то обнаружил, что порвана резинка наконечника, ответ нашелся сам-собой, искра пробивает на корпус, следовательно перебой в двигателе. Возник вопрос если обмотать, временно, поврежденное место изолентой - она не поплаится? ,

По поводу запотевания окон
Во-первых заменить воздушный фильтр салона и менять не реже раз в год, лучше полгода. Во вторых не забывать выключать режим рециркуляции.


Нужно перепрошиться прошивкой от Паулюса, мне очень помогло.Перед этим конечно сделать диагностику и привести в порядок систему зажигания.
У вас либо убит датчик температуры в районе светильников (тот что жужжит) либо привод заслонки отопителя. Проверить и заменить несложно.

По разному бывает, на разных машинах.

Отключил сегодня этот датчик, регулировка стала значительно плавнее, работа открывания заслонки по звуку стала кратковременной (определил по звуку в районе самого переключателя), возможно "убит" датчик температуры или же такой режим работы заслонки, совместно с датчиком, заложен на заводе.
Про изоленту может кто-то пояснить? При какой температуре начинает плавится? Выдержит ли температуру двигателя внутри колодца свечи?

Где можно прошиться в Москве такой прошивкой?

Кольт
прежде чем бежать к паулюсу, есть у меня моторист в свао, вднх, хочешь можем сгонять к нему. Прошивки у него есть. Зависит что у тебя за мозг, мне кажется 7й бош.
ты где териториально живешь?

Да, мозги Бош. Живу в районе метро Октябрьское поле СЗАО

В яндексе что ли забанили? У Паульса и можно или

откуда такой геморой на 35 тыщ ето как над машиной надо издеваться, у меня 40. проблем нуль, да не нуль а ваще нет, ибыть не может, я вам не верю

паулюса ищем на чиптунер.ру , последняя проша старт пауер как у меня , проблем с кондеем она не улучшила, у него сеть прошивальщиков по всей россии, он обьяснит куда подьехать или здесь http://www.autolada.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=32183 но его здесь не бывает или здесь http://www.oktja.ru/forum/index.php

по оборотам скажу меньше 3000 тыщ лучше не держать , потомучто не едит, зато потом рвет все включая ино машины с большим запасом, 140 крейсерская скорость ваще не напрягает приправильном сход развале

Кольт
в личке.

по печке он и будет дуть холодным как только наберет заданную температуру

rafon
у меня 2109 была 1991 года - горя не знал 4 года, потом новая 2114 - проблем тоже не было, но и конструктив знаю на должном уровне. Продал по нескольким причинам: пробег 107 тыс., а в первую очередь тесная стала для семьи из 4-х человек, да и отец приобрел себе другое авто и его Калинка попала ко мне в руки, а он в свою очередь, бывалый автолюбитель, машинки любит, даже разговаривает с ними. Сам за машинами приучен следить с раннего детства!!! А Вы говорите: "Я вам не верю...".
Калинку довожу до ума, исправляю "косяки" нашего автопрома, а так же пытаюсь уяснить для себя неизвестные мне моменты моего автомобильчика. Сам работаю сборщиком инкассаторских автомашин на базе Ford, со своей стороны делаю все на совесть, чтобы про меня другие люди не говорили, что руки из ж...ы выросли!!!

говрить с мшиной это не есть грамотно ее обслуживать, даже если начать задавать элементарные вопросы которые описаны в инструкции ммало кто ответит правильно

молодец все правильно я тоже делаю свою работу на сто процентов

Это враждебный Паулюсу сайт. В простонародии Хрюны.