+много и от перекаченого колеса тоже.

это ты про калино опору ведёшь речь?

дак у Калины и так опора с меньшим количесвом резины по отношению к 08 опоре Асоми,
опора 08 Асоми впринципи заявленое оправдывает ,резины не меньше чем в стоке и мягкость больше по отношению к стоку же опять.

Норма. Это я вчера с места ремонта до дома ехал. Сегодня развал-схождение сделаю может пройдет...

"мягкая и прогрессивная осевая характеристика позволяет получить высокую плавность хода и способность поглощения высоких динамических нагрузок (Рис. 2)"
Это из сайта Асоми- прогрессивная характеристика не может быть мягкой...Большое количество резины в этой опоре не может ее размягчить, уж слишком много надо будет ее туда "вварить" .Опора Асоми основана на сжатии резины весом авто. Не говорю, что это плохо,хочу обратить внимание, что некоторые рассуждения противоречат здравому смыслу

нуда,характеристика мягкой быть неможет,это факт

опоры снимал сток, из них подшипник и вывалился. А поставил АСОМИ, плюс махнул шаровые - Трек стояли и прошли 50 тыс. с копейками и по состоянию умерли, поставил АВТОВАЗ. Делал первый раз, промучился с опорами 4 часа, но результат стоил того, сейчас все работает ровно и четко.

Не тут то было, может в последних версиях он и из двух половинок, но на тех опорах которые стояли у меня он целиковый, так он не просто вывалился из опоры, а высапался из нее весь частями, т.е. пластиковое колечко, потом обойма, шарики. Я специально сравнивал подшипники на снятой и на новой АСОМИ, так вот на АСОМИ видно что он реально из двух половинок, а на снятой целиковый.

если это был настоящий сток а не галимое китайское поделие то подшипник должен быть состоящий из двух пловинок.

походу у меня с завода тоже стояли кетайские поделки.и поставил такиеже.

из каких половинок состоит обычный шариковый подшипник?

вот Саша на фото видно половинки подшипника, если про ето

Жестковаты эти Асоми. Принял как данность. Надеюсь они своих денег стОят. )

у каждого опометр разный, тут уж извиняйте

У нас в автомагазинах предлагают вместо давно известных и хорошо себя зарекомендовавших опорников "Сэви-Спорт" опорники "Сэви-Эксперт". Есть ли пользователи последних и стоит ли их приобретать?

равно

Читайте офф.сайты и производителя...Паспорт к каждой опоре зачем ложат?!
Ребрендинг,ремаркинг....кароч...чтоб не распылять номенклатуры...они
объединили их....
7 тыщ на них вроде,пока норм Чуть жестковатыони...
ПРо СЭВИ,тебе прально говорят...
Срок службы подшипника около 30тыщ.км...что на асоми,что на сэви,что на стоке Выбирать тебе

Сэви-спорт уже 55 тыков полёт нормальный по жоще стоковых они чуток.

смотря какие и как ездить
но зато на тех же асоми очень не комфортно, даже по сравнению со стоком

При той же подвеске, амо...??? Шо-то сомнительно...

В чём для вас некомфортность асоми? и каких асоми, они несколько видов опор делают?

сам то ездил на Асоми ?

Мне кажется не совсем удачно подобраны смайлики. Или часто используемые можно заменить одним, сильно подчеркивают многозначительность автора
Понимаю, что попаду в немилость. Однако хочу сказать: о какой жесткости опор мы ведем разговор? Раньше в техописаниях подвески автомобилей давали общую цифру жесткости подвески. Может жесткость опоры -это одна из составных частей жесткости подвески? В этом случае давайте посмотрим из чего состоит жесткость подвески. Давайте пока рассмотрим сжатие( наезд на препятствие), все равно говоря о том , что асоми жесткая опора имеют ввиду при наезде на препятствие. Если кто то считает, что надо рассмотреть отбой, то пусть подождет....
-основное и безоговорочно создает жесткость пружина(!) жесткость примерно 20кгс/см. То есть при наезде на препятствие, пружина сжалась из среднего походного положения на 10см- возникает усилие в 200кгс, направленное вертикально вверх в опору
-позвольте пренебречь и не описывать работу сайлент-блоков, шарниров растяжки и других составляющих подвески...

И так теперь сила направлена вверх и давит пытаясь выдавить подпружинной чашкой демпфер опоры.Подвижность демпфера опоры относительно мала- ну пусть 20мм кверху. Неужели есть такие одаренные, которые чувствуют разницу в движении демпфера опоры на 2см(!?) у опор сэви и демфи или асоми и стока!!!

Мало того при большей нагрузке чашка просто упирается в резиновый выступ с обратной стороны опоры( посмотрите выше есть рисунок от сс-20 про стоковые опоры)...А сами СС-20 вообще такого демпфера не имеют: пружина непосредственно через стальной(!!!) подшипник упирается в кузов авто и ни о какой мягкости или жесткости этой опоры речи быть не может. Кто то воскликнет: "А, как же усилие штока! Господа! На сжатие гидравлика стойки создает мах 15кгс, на протяжении всего хода штока( величина допустим const)
Ах , да ! Асоми! При сжатии резина с обратной стороны опоры тоже сжимается и сминается до упора и производит практически ту же работу , что и сток. Единственно, что резину наверх не выпирает, но сидит она там жестко

Получается, что опоры существенную лепту не вносят в жесткость срабатывания подвески?!Да и ощутить ее скажем сложно. А как же жесткость используемой резины? Чем жестче резина демпфера, тем легче она пропускает звуковые волны идущие от штока в кузов. Конечно ее бы делали пористой и мягкой. но в этом случае она не будет выдерживать даже веса авто ( статических нагрузок) А у СС- это единственная изоляция звука.
Ну , ладно , хватит. Все равно сейчас начнется: да ты ничего не понимаешь, написал тут много букв, и вообще асоми рулит и самая мягкая опора, у моего соседа сэви стоит полный отстой итд..Поймите правильно- это не доводы. Так же хочу напомнить, что доводом не является, что много лет связанны с вазами и ваш дядя является главным инженером ВАЗа, много бестолковых сообщений на форуме( форумах), также использование не по делу дур . смайликов

марсиянинЖёсткость опор можно почуствовать, если поездить на разных при одинаковом остальном.
Пару месяцев ездил с СэвиСпорт-М2110(усиленная копия сток 2110, красненькие), жестковато, шум от асфальта(камешков верхнего слоя) в салон идёт хорошо, реакции на руль чёткие мгновенные, но опоры начали разваливатся через 2 месяца(снизу резина выползать пошла).

Уже месяцев 8 на Асоми2110(комф.про), мягче чем сэви очень заметно, шум от асфальта(камешки верхнего слоя) пропал практически полностью, реакции на руль помягче и с задержкой(это вот зазор сверху опоры на ход отбоя, ухудшает рулёжку) - это единственный минус замеченный мной, сравнивая с сэви2110 и сток калиноопорами.
Его чуствуешь, если на одних опорах 3-4мм ход центра-демпфера опоры(с штоком естественно)(СэвиСпорт-М2110), а на других 10-15мм этот же ход(Асоми2110 например).
А чувствуется за рулём, это по остроте реакций на руление.

Ещё есть у сс-20 какието жутко спортивные опоры "шс" вроде, где шток вобше без резины закреплён в опоре, и это + к чёткому управлению, но минус к тишине.

Я не совсем понял: жестковато -это что? шум от асфальта и камешки? Или это разделенные понятия.Хорошо...Жесткость пружины, зажатого сайлентблока мы можем измерить( обычно это зависимость усилия от деформации( перемещения)).Есть методики замера итд.Что то подобное есть с опорой?

Это когда на одних опорах от асфальта, дребезжит панель передняя салона(и вобще шумнее), а на других опорах нет дребезга и тише вобще в салоне.
Мне не попадалось. Всё на себе испытвать приходится, опоры, поставил - через 4 месяца развалилось, поставил другое - 2 мес. и развалилось, опоры асоми2110 пока отлично себя ведут(токо мягковаты - в плане чёткости рулёжки, потому и тихие думаю).
Вот хард спорт для чётких реакций на руль http://autosystem.ru/index.php?id=548 там шток в опоре не гуляет.
Если асоми2110 паламаюца)) то наверно из сс попробую, может хард спорт.

Вы уж простите, но если взять ну две или три опоры и ставить их на авто, а вы не будете знать, что стоит! Сможете ли вы сказать , что поставлено, с какой примерно вероятностью вы угадаете( отличите)

Итак, жесткость определяется уровнем шума в салоне!?Ссылка сс это ужас. Вы знаете, невольное сравнение: поет Пугачева, песня Паулса, Резника и например Зацепина- совершенно разные песни, совершенно разная музыка.Хотел сказать есть основа- базис.А вот СС-20 они как были механизаторами так и остались. Не нравится, все что они создали разрушается в округе, а их болванкам хоть бы что. Или например французские авто, ну блин совсем по другому сделано , совсем другая школа