Спецы по насосам и автоматизации есть?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 16:51
Кто знает что такое "сухой ход" и "кавитация" ?

ВОПРОС:
Для защиты насоса от кавитации и сухого хода, какие датчики лучше ставить : датчик-реле давления на входе насоса (контроль наличия воды в трубе) и/или датчик-реле перепада давления на насосе (контроль создаваемого насосом подпора) ?
И вообще, контроль перепада на насосе может использоваться для защиты от сухого хода? Может физически быть такая ситуация, когда перепад есть, насос "молотит", а в насосе уже не вода, а "пена" (началась кавитация) ???

Последний раз редактировалось: ПрапорЪ (03 Октября 2012 19:56), всего редактировалось 1 раз
Солярко
# 03 Октября 2012 17:10
Alexxx753 писал(а):

сухой ход


Боюсь даже предположить ROFL
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 17:13
Солярко писал(а):

Alexxx753 писал(а):

сухой ход


Боюсь даже предположить ROFL


лол становится предсказуемым 63 (я так и знал, что именно эта фраза всем понравится) pst

Добавлено спустя 56 секунд:

Позовите Отто пжалста supercool
Солярко
# 03 Октября 2012 17:15
Alexxx753 писал(а):

я так и знал, что именно эта фраза всем понравится


Только не Чапаю.
Ludvig
# 03 Октября 2012 17:15
Сухой ход, это когда без смазки. Как результат эррозия, а не кавитация.
mr1
# 03 Октября 2012 17:17
Сухой ход - насос работает без воды.
Кавитация - образование пузырьков в жидкости.
А чё ?
Alex-vs-VAZ
# 03 Октября 2012 17:31
кавитация-обр-е пузырьков на колесе насоса в местах разряжения, начинает проявлятся если перед насосом не достаточное давление.

Добавлено спустя 45 секунд:

Ludvig писал(а):

Сухой ход, это когда без смазки. Как результат эррозия, а не кавитация.



hehe
Killer Speed
# 03 Октября 2012 17:37
mr1 писал(а):

Сухой ход - насос работает без воды.
Кавитация - образование пузырьков в жидкости.
А чё ?



+1

кавитация ваще опасная штука, мало того, что напор теряется, так еще и лопасти может поломать, если насос центробежный
_Den_1984
# 03 Октября 2012 17:39
а чем опасен "сухой ход" (ну кроме эррозии)? насосу неприятно?
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 17:51
mr1
Alex-vs-VAZ
Killer Speed

Браво Good hehe

А теперь вопрос: для защиты насоса от кавитации и сухого хода, какие датчики лучше ставить : датчик-реле давления на входе насоса (контроль наличия воды в трубе) и/или датчик-реле перепада давления на насосе (контроль создаваемого насосом подпора) ?
И вообще, контроль перепада на насосе может использоваться для защиты от сухого хода? Может физически быть такая ситуация, когда перепад есть, насос "молотит", а в насосе уже не вода, а "пена" (началась кавитация) ???
Alex-vs-VAZ
# 03 Октября 2012 18:00
не киповец, но наверно - датчик-реле давления на входе насоса.
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 18:19
_Den_1984 писал(а):

насосу неприятно?


Killer Speed писал(а):

напор теряется


Killer Speed писал(а):

лопасти может поломать


hehe facepalm
anikus
# 03 Октября 2012 19:49
Кавитация - процесс вскипания теплоносителя (воды) в области пониженного давления. Данный процесс происходит в рабочем колесе, что приводит к его разрушению. Для исключения сего процесса нужно либо понизить температуру на входе в насос, либо повысить давление перед насосом. Как то так, если что Отто поправит.
Mord_vin
# 03 Октября 2012 19:51
В этой теме, всё подробно изложено http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=316322&highlight=
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 19:52
anikus писал(а):

Кавитация - процесс вскипания теплоносителя (воды) в области пониженного давления. Данный процесс происходит в рабочем колесе, что приводит к его разрушению. Для исключения сего процесса нужно либо понизить температуру на входе в насос, либо повысить давление перед насосом. Как то так, если что Отто поправит.


"Молодец, садись, питёрка" © hehe

anikus, вопрос то не в терминологии (читай выше) Wink

Добавлено спустя 48 секунд:

Mord_vin
pst
gkbest
# 03 Октября 2012 19:53
_Den_1984 писал(а):

а чем опасен "сухой ход" (ну кроме эррозии)? насосу неприятно?


выход из строя, в простонародье - сгорит к куям без нагрузки
Mord_vin
# 03 Октября 2012 19:54
hehe
gkbest
# 03 Октября 2012 19:55
Alexxx753 писал(а):

а про тип датчиков , не подскажешь?


что конкретно?
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 19:57
gkbest писал(а):

что конкретно?


прочитай первый пост плиз (я основной вопрос туда перетащил)
gkbest
# 03 Октября 2012 19:59
Alexxx753
для защиты от сухого хода обычно используют дифференциальное реле давления
можно и просто реле давления на выходе насоса
но правильнее первое
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 20:08
gkbest писал(а):

Alexxx753
для защиты от сухого хода обычно используют дифференциальное реле давления
можно и просто реле давления на выходе насоса
но правильнее первое


таки "на входе" вы имели в виду? facepalm

Короче, суть проблемы такая: сегодня два "очень умных" представителя монтажной организации с пеной у рта пытались мне доказать, что датчик-реле перепада давления (дифференциальное реле) не может обеспечить защиту насоса от сухого хода и вместо него надо ставить обычное реле давление на всасе насоса. facepalm Хотя в типовой схеме включения контроллера (Данфосс) нарисовано именно дифф.реле давления на каждой насосной группе. Вот и возникли у меня сомнения... Как себя поведет дифф. реле в случае прекращения подачи воды к насосной группе ? Насос будет молотить и создавать перепад давления на себе или тупо будет "мешать" воду и перепад резко упадет ?
gkbest
# 03 Октября 2012 20:10
Alexxx753 писал(а):

таки "на входе" вы имели в виду?


таки нет facepalm
давление у тебя где нагнетается? на входе? facepalm

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Alexxx753 писал(а):

Как себя поведет дифф. реле в случае прекращения подачи воды к насосной группе ? Насос будет молотить и создавать перепад давления на себе или тупо будет "мешать" воду и перепад резко упадет ?


диф реле давления настраивается на рабочий перепад, как перепад будет ниже, насос должен отрубиться
из воздуха он перепад не создаст, это не копрессор facepalm
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 20:13
gkbest писал(а):

Alexxx753 писал(а):

таки "на входе" вы имели в виду?


таки нет facepalm
давление у тебя где нагнетается? на входе? facepalm


Датчик реле "сухого хода" контролирует давление на всасе... Например у WILO датчики WMS с заводской уставкой на 1,3 бар - ставятся на входе... facepalm gkbest, ну ты то не начинай hehe

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

gkbest писал(а):

диф реле давления настраивается на рабочий перепад, как перепад будет ниже, насос должен отрубиться


lol1 настраивается на минимальный перепад, ниже которого насос надо выключить, чтоб не наипнулся facepalm
gkbest
# 03 Октября 2012 20:16
Alexxx753 писал(а):

Датчик реле "сухого хода" контролирует давление на всасе.


facepalm
он контролирует разницу между входом и выходом насоса епт
ПрапорЪ
# 03 Октября 2012 20:20
gkbest
ты издеваешься да??? lol1 pst

разницу может контролировать датчик перепада (дифф). и ставится он для контроля исправности насоса ("насос работает и вода в трубе есть"). а если обычный (не дифф), то ставится на всасе (контролирует только наличие воды в трубе с давлением выше необходимого минимума). на выходе ставят обычный (не дифф) для контроля рабочего давления ("насос создает давление выше необходимого минимума") и/или превышения заданного (тоже аварийная ситуация). facepalm
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •