Уже нет сил. На диагностику ездил, сказали что все нормально (диагносты опытные). Садились с компьютером ничего не показало, да и не показало бы потому что не дергалась. А как только проедешь километров 30 так и начинается. Еле-еле нажимаешь педальку газу или поддерживаешь скорость (педалька тоже чут-чут нажата) так все и начинается. Возить с собой человека который в этом разбирается и поймать тот момент когда это все происходит не нормально. Свечи менял, топливный фильтр менял, масло, силовые кабеля менял (кстати был один протертый), бензин лью хороший. Началось все после того как сел за руль без меня другой водитель и проехал гдето 500-600 километров. Помогите советом, надоело уже.

дпдз поменяй на заведомо исправный.

[quote="dzhozeff"]дпдз поменяй на заведомо исправный.[/quote]

А почему это проявляется только тогда, когда хорошо прогретый авто.

+400


потому что этот датчик нагревается и начинает глючить

А датчики сейчас тоже такое г.. попадается.. Такая же проблема была, купил новый, ещё хуже дёргаться начала.. в общем третий только нормальным оказался. Кстати не на долго восстанавливал нормальную работу датчика.. делал маленькую дырочку и вливал шприцом спирт внутрь, на несколько недель хватало..

[quote="Gregr"]А датчики сейчас тоже такое г.. попадается.. Такая же проблема была, купил новый, ещё хуже дёргаться начала.. в общем третий только нормальным оказался. Кстати не на долго восстанавливал нормальную работу датчика.. делал маленькую дырочку и вливал шприцом спирт внутрь, на несколько недель хватало..[/quote]

Тоесть получается что на момент диагностики все нормуль (машина немного проехала к примеру), вообщем поменяю потом посмотрим. А какая стоимость и какой фирмы брать. Есть сложность при установке?

По фирмам не скажу.. а поменять - 5 минут.. разъем снял два винта открутил, внутри есть поролонвое кольцо, его не потерять..

А дорогой он?

200-300 р

а этот еще лучше. усиленный, стойкий к температурам





надо два винтика открутить, но аккуратно, чтоб не повредить их

Спасиб, будем надеяться что проблемма именно в нем.

iceberg200, а если двигаясь на первой передаче вообще газ не нажимать, дергается?

нет

дабы не создавать похожую , тему , подскажите пожалуйста , что может повлиять на такое же дергание только не обязательно прогретой машине. Завел , холостые упали , поехал, если слегка нажать на педать газа , машина дернется будто я ей пару тысяч оборотов дал. Не важно какая холодная или прогретая.Чаще на холодную.Проявляется впринципе только на первой передаче.
Может что то даст: плавают обороты .При пуске двигателя обороты резко падают к 500 движка начинает задыхатся так сказать но не глохнет. поддал газку и уже ровно держит 1500.На прогретой тоже плавно качается стрелка тахометра.~900-1100. Планирую почистить заслонку почистить дрмв и заменить ХХ + заменить фильтр топливный и на всякий померить давление в рампе. в правильном ли направлении двигаюсь и на чем заострить внимание? Заранее благодарен.
Машина 21099i 2003г.в.

В прааавильном...Тоже такие есть симптомы, в выходные буду еще РДТ смотреть. Но дроссельный узел надо обязательно промыть. Что за прошивка? ДК есть?

А! ДМРВ низззя мыть! Если только ему точно уже капец, ради эксперимента чисто.

январь 5.1 дк - датчик кислорода? его нет.

у меня было такое только из за датчика скорости дергалась глохла попробуй его отключить и покататься

У меня как раз, двигаясь на первой передаче, не нажимая на газ дергается. Что это может быть???

возможно подсос воздуха...

на хх как работает, ровно?

На ХХ более-менее ровно - около 840об. (иногда гуляет 800-880об. по БК).

это не ответ - более менее... хх должен быть ровным - без плавания оборотов и без подергиваний(встряхиваний)...

смотри подсос...

Ок! В выходные займусь.

Скорее всего, хлопци, это из-за естесственных зазоров в трансмиссии, мозг пытается устранить резкие изменния оборотов, авто входит в резонанс... Может, все-таки пользоваться педалью сцепления?

Не встречал ещё машин v8, 1.6 Январь 7.2 - у которых на ХХ обороты бы не плавали 850+\-30

MikhaylenkoPA, если по ровному асфальту в легкий подъёмчик ползешь, то все зазоры выбраны, так что, мне кажется трансмиссия не виновата. Скорее дело всё же в переизбытке воздуха.