Заменил поршневые кольца, маслосъемные колпачки, проехал после ремонта примерно 700 км. Однажды стою в пробке и после 3-го раза срабатывания вентилятора, повалил дым, если постоянно едешь и вентилятор не срабатывает, то все в норме, дыма нет! а до этого хавал масло, вот не знаю, что это, никто толком мне подсказать не может, может кто-то мне поможет?!!

Nexon
На щупе эмульсия есть ? Пузыри в расширительном ? Масло уходит ? Свечи как ?


Откуда ?

Прокладку гбц менял? уровень ОЖ в норме ?

в общем, какойто косяк со сборкой, либо колечки, колпачки, прокладка...

Вопрос интересный. Существенный. Если учитывать, что ТС, наверное, заменил кольца без снятия головки блока. Или поставил старую прокладку, после замены.

Была бы зима, предположил бы что радиатор течёт. Было у меня в прошлом году так... Радиатор потихоньку тёк... В пробке вентилятор включался и валил пар во все стороны. Полное ощущение что машина горит, ну или кипит Народ по быстрому отъезжал от меня подальше

Nexon
А так присоединяюсь к вопросу AMAROCKа... Откуда у тебя дым?... Из под капота, торпеды или выхлопной трубы...
Не проводка у тебя случайно горит?

Nexon, давайте по подробней, сами меняли-не сами, по мимо того что написали, что заменили, еще что нибудь меняли? больше информации, больший ответ-совет...

Рассказываю сначала!
На протяжении 5000 км пробега я доливал масло, за последнюю 1000 км я долил грамм 400 масла, и подумал, что что-то нужно делать! Тут мне насоветовали, что либо поршневые кольца - 97%, либо маслосъемные колпочки - 3%! Я купил колпочки, решил их поменять, разобрал весь верх, распрег распредвалы, снимаю первый, он нормальный, остается поменять кольца, чтобы 2 раза одно и то же не делать, я поехал и купил кольца, прокладку на БЦ, на поддон тоже новую взял, так же купил новые болты, которые прикручивают головку к блоку. Все собрал и поставил на место, сначала все было хорошо, накатав 700 км, я заметил, находясь в пробке, после 3 раза срабатывания вентилятора, сзяди образовался клуб синего дыма, ну и так подгазовывал, он тоже валил из выхлопной трубы. если я куда-то еду и не нахожусь в заторе, т.е. вентилятор не срабатыват, то никакого дыма нет! Бывает сработает 1 раз я приглядываюсь и по-моему тоже нет дыма!
P.S. забыл сказать, сто двигатель у меня 21126.

может масло левое?

Я проверяю у кого масло беру, они работают с норм поставщиками и лью ZIC A+ 10W 40

ремонт надо делать капитальный. а не кроить. при чем тут кольца,колпачки и ожидание что двигатель станет новым. читайте мануал там есть все допуски. и на глаз их не меряют по любому. а вот теперь кроилово привело к попадалову. потрачена куча времени. денег. и все в пустую.
при чем тут масло я вообще не понял.

Горит при при данной температуре!

может масло обгорает?

налей лукойл супер . если на холодную дыма нет то скорее всего результат будет. ну и кольца тысячь через пять нормально встанут. а сейчас там эллипс и щели.

1973qwert, возможно??? Лучше это масло???

Забыл, еще добавить, когда работает вентилятор моргает в это время лампочка давления!

Блин, неужели не ясно что это головка неправильно затянута?
Меняй прокладку и затяни как положено.

Помнится мне что сизый дым от тосола, а от масла черный...

от масла синий дым!черный от перелива бенза..а тосол када парит,то белый дым..ну может быть голубым))

покупал я отцу ниву однажды. с пробегом 8 тысяч и 10-ти лет отроду. так вот в нее дед этот полоумный заливал масло для современных двигателей по совету внуков.. и после покупки выяснилось что горит лампа масла в пробках. и было вылито это масло (которое как апельсины для свиньи) и залито рекомендованное заводом. и стало все на свои места. и больше вопросов не возникало.

Нельзя заливать только энергосбергающие масла.
Можно попробовать залить спортивное масло с большей вязкостью. Для начала сменить фильтр и проверить давление на горячем движке

я еще раз повторяю, прокладка НОВАЯ стоит и хорохо обтянута голова!

Какое масло вы посоветуете, просто до этого всегда я его заливал и проблем не было! Может действительно, еще не притерлись кольца?))

Лампа давления по любому мигать не должна

Mobil 1 0w40

zik a 10w40 - чем хуже???

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

вчера снова стоял в пробке двигатель грелся, вентилятор несколько раз срабатывал, а когда тронулись появилось огромное синеватое облако дыма, я ехал домой, живу за городом, примерно 3 км от города, смысол в том, что когда доехал до дома, дыма вообще не было!!! сегодня утром завел свою машину, температура была 5 градусов тепла, дыма тоже не было на холодный двигатель)))

Спецификации читайте, у этого Мобила при 100 градусах вязкость меньше чем у зика
Тогда уж это Mobil 1™ 5W-50

Может колпачки плохие, или плохо одели?