Привет всем! Парни вопрос такой,сегодня на работе коллега принес мультиметр ну и решили мы произвести замеры напряжения на дмрв. Меряли на 4 машинах все 12-хи. Ну так вот дошла очередь до моей, подключаем и результат 1.13в,я в шоке делал замер на диагностике месяц назад было 1.016,я сегодня не успокоился и поехал к диагносту и результат 1.02. Так вот, как может результат так быстро меняться и какому прибору верить. У меня мозги выносятся. В поведении авто ничего не изменилось,но сомнения в голове вертятся.

если мультиметр китайская дешевка, то он и в разетке 300V может показать! батарея в нем хорошая? если мерить мультиком, то он должен быть хороший с минимальными погрешностями и хорошей батареей. только из-за посаженной батареи в нем, уже не точно покажет.
так что не парься и катайся

а почему тогда на других машинах в норме?

значит у них по диагнотике было бы ниже твоих 1,02.
тем более ты сам написал

расход какой у тебя?

Расход 11 город, трасса 8 замерял недавно,но правда людей 5 человек,скорость100-120

Pavlo300979
Как меряли? В смысле, куда щупы тестера ставили? А на диагнозе как? Тоже тестером или из ЭБУ, т.е. из диагностической проги смотрели параметр "Напряжение АЦП ДМРВ"?

Тестером, на желтый провод колодки дмрв и на массу аккумулятора, на диагностике через диагностическую колодку. Параметр смотрели именно этот.

от оно че, михалыч!
не надо на аккум, точно кажет при втыкании щупа массы на массу датчика. коричневый провод, непосредственно на колодке дмрв, а на акке может давать завышенное на некоторых авто показание.
правда это повод тебе перепротянуть лишний разок массы на кузове движке и эбу не помешает

Тоды "падай" на массы... Протягивай-пропаивай обжимки клемм массы датчиков на двиге, в жгуте к ЭБУ и массу самого ЭБУ.

Массы на эбу ну и какие в салоне протягивал,чистил недавно,а вот на кузов и на двигатель давненько. Ладно попробую отпишусь.

скажите.было 0.997 сейчас 1,001 нужно ли регулировать со?. расход был 10-11 стал14-15

супер!
пока еще тоже супер!
это не устранишь покрутив потенциометр или выставив другую коррекцию СО програмно, скорее засада с расходом в другом
копай компрессия>давление топлива>дтож ацп>и т.д.