Не за ремонт (лопнул хомут на патрубке под ДУ, от того и ОЖ сочилась на помпу), а за применяемость ОЖ - раз дело ограничилось мелкой заменой без слива ОЖ, то её не менял - долил синего (с завода синяя жидкость была) Тосол-Феликс-40 (и ранее такой доливал).

С простого тоссола сначала перешёл на AWM G11, сейчас залил Феликс G12.

Конечно стоит. Сейчас залит Castrol Antifreeze NF, 5 литров концентрата стоили 1150руб. Сливал через пол года, т.к. менял радиатор. Антифриз чистый. А Феликс Пролонгер заливать настоятельно не рекомендую. Стал желтым меньше чем за год.

тема жива еще как хорошо с ино пошел купил оригинал и не насилуешь мозг себе

Цвет одинаков - синеватый.

покупаю самый простой, ибо он утекает при прорывах шлангов или ремонте гораздо быстрее чем выработает свой ресурс

Видимо автопроизводители в цехах крупноузловой сборки начали разливать эксплуатационные жидкости
То сему поводу - один чел в гараже тоже говаривал, что заливать в америкоса будет жижу, которая в книжице прописана (имеется в виду брэнд). Подошло время - щас репу чешет - таможня такой продукт перекрыла, оно и до этого ценник был кошерный, а стал аховый, ежели выписывать, да и то не литрушку или пятерик, а начиная с канистры. Теперь познаёт какие (по классам) жижи залиты, чтобы подобрать продукт по эксплуатационным характеристикам.

Обычно когда люди покупают иномарку, особенно для российского рынка, меньше всего охота забивать чердак ненужной информацией, какой антифриз подойдет.
Например у меня на Ниссан Альмеру фирменный антифриз у дилера стоит 250 руб за литр, а канистра 1000 руб.
Этот антифриз требуется от силы раз в 3 года, и зачем мне сутками сидеть и изучать спецификации антифризов если я могу не ипать себе моск, а отдав лишние 200-250 руб за канистру в 5 литров купить то что нужно?

Геморроиться из-за мнимой экономии надо когда денег нет, но тогда зачем покупать иномарку? Купил наше ведро и лей что хошь.

G12+ можно лить в ВАЗ?

Pourquoi?

Доброго времени суток всем. Залил грёбаную аляску красный фриз, теперь хочу после 20000км пробега поменять на aga z42 зелёный, кто пользовался? Хороший антифриз? https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/avtohimija/tehnicheskie-zhidkosti-dlya-avtomobilej/antifriz/aga/42s-aga050z/?gclid=EAIaIQobChMI7eLV-7ap3gIV1MAYCh3iGQ6AEAYYASABEgL9__D_BwE

Синтек, Феликс чем не угодили?

Alexandr008
Не пробовал ещё, просто многие хвалят именно aga, поэтому и попробовать залить его.

Serj886
КулСтрим лей.

если найду )

Добавлено спустя 58 минут 47 секунд:

TDream
Тут почитал пару тем в нете, для алюминиевых радиаторов лучше g11 брать антифриз? Пишут лучше защищает радиаторы, для медных и латуниевых советуют уже красный лить g12.

Serj886
И G11, и G12+ хорошо защищают и медь, и люминий, и чугуний. Но сама физико-химия этой защиты у них разная. А по сему мой совет: Если был залит G11 - его и продолжай лить, главное не туфту какую-нибудь.
Если есть непреодолимое желание перейти на G12+, то только после тщательной, с пристрастием, промывки системы и первой сменой через год.
Я, например, не гонюсь за модой. Была с завода какая-то сине-зеленая жижа (ну явно не G12) поэтому после прополаскивания лью G11 (сейчас это концентрат HEPU + дисцилировка), и далее меняю без промывок раз в три года. Система чистая, ни что не прогнило, претензий нет. При сливе цвет фриза не меняется.
А почему посоветовал CoolStream? Во-первых он допущен ВАЗом (Стандарт и Премиум), во-вторых он хорошего качества, и в третьих - он у вас есть.
Если бы у нас был - я бы его лил и не парился
P.S. Синтек тоже ничего (лично пользовал под лейбой Лукойла), Феликс не рекомендую, про Агу ничего не знаю

TDream
Я всегда лил g11, правда аляску...., а тут когда прокладку гбц меняли без меня, сами пошли в сервисе купили новый антифриз g12 тоже аляску и его залили, какого фига так и не понял, типа красный якобы лучше, вот теперь у меня мысли возникают мог ли у меня салонный радиатор из - за этого потечь?

TDream
То есть и сейчас при переходе с g12 на g11 нужно промывать систему?

Скорее время радиатору пришло...
Хотя бы хорошо прополоскать.

TDream
Благодарю за совет ещё один вопрос: каким лучше способом и средством промыть систему?

Дистиллированной водой

Прогнавши пару раз - сам так неоднократно делал на авто при переходе с ТОСОЛа на антифриз G12+.

Химии много всякой, я не пользовал, не было нужды, поэтому здесь не советчик. А полоскал дисциллировкой. Заливал, прогревал двигатель до включения карлсона, сливал. И так несколько раз пока не сольется чистая. Заливать холодную дисциллировку в горячий двигатель не рекомендую (я тупо подогревал и заливал медленно).
После крайнего слива в системе остается литра полтора дисциллировки. Учитывать сей факт при разведении концентрата.

Езжу 5 лет и порядка 90т\км на Феликсе 12++ за это время антифриз не изменил цвет, ничего не прогнило и не побежало...ттт

Это сколько примерно литров надо будет купить?