Я же писал уже - тинто с перцем и корриандром.

какие парамерты штатных на тугуан?

Это же надо, пропустил такую информацию. Позор на седую голову

Я думал у тебя Х3 - вроде видел как то фото на его фоне.

Как вариант присматриваю на замену Санте.

Совет № 4. После остановки. Поставьте автомобиль на ручной тормоз. Если коробка автоматическая – на паркинг, если механика – на первую или заднюю передачу. Высадите всех из машины, выньте ключи из замка зажигания. Обязательно закройте двери, это на тот случай, если колесо прокололось не само. Стазу достаньте весь необходимый инструмент и запаску.

х3 был у жены давно. последние 4 года - 5ер е39. на х3 ф25 есть и 19 и 20 колеса шатные. ибо на 18 и 17 он выглядит как гавно.

Фууууууу!!!!!!!



167 бери, чудила!

вот старый на 19

новыйна 19

фуу

https://www.youtube.com/watch?v=HU5EvjANefA

фак ю... на фото 17". покажи такие же 19..

Решено, еду на шиномонтаж.

166стиль.

В руки тебе насрать, если ты такое поставишь.
Грузную Е39 ты хочешь обгадить массивными дисками. Ставь воздушные 167, чудик.

гайки закручиваем не по кругу а через одну

диски должны соответствовать стилистике авто.

Штатные размеры шин и дисков:

R16:
диск: 6.5J R16 H2 ET33
шина: 215/65 R16

R17:
диск: 7J R17 H2 ET43
шина: 235/55 R17

R18:
диск: 7J R18 H2 ET43
шина: 235/50 R18

R19 (только с расширителями колесных арок):
диск: 9J R19 H2 ET33
шина: 255/40 R19

Докатка:
Диск: 4J R18 ET27,5
Шина: 145/80 R18

Размер креплений дисков: 5х112.
Оригинальные болты: WHT 001 812 Болт крепления колеса для диска M14x1,5x27

Родные болты имеют сферический профиль. Неродные диски необходимо приобретать с комплектом болтов.
Также в неродные диски наиболее вероятно не подойдут резиновые заглушки.

Оригинальные брызговики:
5N0 075 101 Брызговики задние
5N0 075 111 Брызговики передние

Неоригинальные брызговики от NOVLINE (полиуретан):
NLF.51.21.F13 - передние
NLF.51.21.E13 - задние

а так?[/list]

ИМХО не для наших направлений.

Визуально тяжелую Е63 такие диски разгрузили бы. Даже Е71. На Е39 не то.

да да.. слыхали.. ты в тундре живешь?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

диски не должны разгружать. они должны быт в стиле авто. что бы не создавать дисбаланса образа.

Как правильно заменить колесо
Как правильно заменить колесо

Во-первых, следует сделать замечание тем, кто решил заменить колеса без видимой на то причины. Не стоит делать этого понапрасну. При частом откручивании и закручивании винтов, к тому же при отсутствии динамометрического ключа, диски автомобильных колес просто напросто деформируются. Любой, кто мало-мальски разбирается в подобной сфере, посоветует вам ездить, пока передняя пара колес окончательно не износится. Но если, все-таки, возникла вдруг серьезная на то необходимость, то каждому автомобилисту может пригодиться следующая информация.
Что потребуется?

При непосредственной замене вам понадобится: домкрат, дощечка, чтобы подставить под домкрат, противооткатные упоры, баллонный ключ, пара перчаток, насос с манометром и, разумеется, само запасное колесо. Перед тем, как приступить, вспомните о технике безопасности и о тех последствиях, которые следуют за ее нарушение, и найдите ровное безопасное место. На проезжей части заменять колесо нужно лишь в самом крайнем случае.

Работа должна вестись крайне аккуратно, не бросайте гайки, болты и шурупы в грязь или песок, позаботьтесь о специальной емкости для них. Не прислоняйте снятое или запасное колесо к машине. На первый взгляд процесс не должен вызвать сложностей, однако, поверьте, это вовсе не так. Помимо технических сложностей, этот процесс довольно травмоопасный, способен также нанести вред автомобилю.
Замена колеса:

Перед заменой колеса, следует включить переднюю передачу, поставить на стояночный тормоз и вбить с противоположной стороны под колеса клинья-упоры. Затем нужно ослабить болты на заменяемом колесе, установить домкрат, приподнять автомобиль и окончательно отвернуть гайки. После того, как колесо оказывается снято, откручиваем центральную гайку или болт на вершине круга. При снятии колеса, следите, чтобы рука не находилась между ним и кузовом или дорогой, иначе есть риск получить травму. Снятое и заменяемое колесо кладем на землю, не прислоняя к машине.

Когда ставите запасное колесо, первым делом наживляйте верхний болт, а затем уже остальные. Затягивать нужно на максимум, насколько хватит сил, но не делать этого по кругу, желательно крест-накрест. Подобного вида последовательность обеспечит автомобилю нужную центровку колеса.

Опустите машину и еще раз затяните гайки. Убираем в багажник снятое колесо и все из-под колес. Проверьте давление в колесе и, если нужно, подкачайте его. Величина давления указана в тех описании автомобиля.

Нет, в Кремле...

По брусчатке только на машинах повыше можно проехать...

Если говорить серьезно, то каждый раз цеплять фартуком за асфальт мне не нравится.

Да. Я и говорю: разгрузи воздушными дисками визуально тяжелую Е39.

Ты, конечно, можешь сказать что в "культурной Европе" клоунскую композицию не создадут...
Не то это все.

Я про стиль, а не профиль.

визуально тяжелая машина должна быт на визуально тяжелых дисках. и наоборот.



создают. я нормальные варианты показал еще.

Прекрасный будет образ. Найди свое видео про 535 в Германии. Испортишь машину. Я тебе серьезно говорю. Это я не для себя "ворочу куда хочу и вас, умников, не спрашиваю".