Но всё же больше чем на всесезонке?
Незадумывался, почему у снегоходов большие колёса?
К управляемости я привык, понтоваться что у меня теперь крутая зимняя резина не буду, но и просить толкать меня в сугробах тоже больше не буду

снегоходы легкие и едут по снегу, Алина тяжелая корова и такой фокус не пройдет. в общем если снегу будет больше чем клиренс и не будет наезженной колеи то сидеть на брюхе долго и копать много. Не задумывался почему у военных уралов такой большой клиренс?

mdiman21043
Да ладна, снегоходы легкие.. УАЗ легкий? Вот к примеру: http://www.trecol.ru/pokupatelyu/modelnij_ryad/9/#center
А в Урале дури много, он может идти и по снежной целине, прокапываясь колесами до твердого покрытия и нагребая перед собой снег.

tapanow, купи себе трос получше, а то с новой резиной толкать просить будет бесполезно, только тянуть

вот это проще сделать на калине узкими колесами, широкие будут юлозить по льду образовавшемуся под колесами.
ну про Урал я конечно погорячился =))
Уазики, особенно армейские, кстати у них колеса тоже узкие но высокие, патриот это уже не внедорожник, это паркетник =)

Опять же извечная тема выбор резины. Узким колесам проще прокладывать колею и прорезать слякоть до твердого покрытия. Зато широкие спокойно залезают на наст и за счет того, что площадь контакта большая, а давление на поверхность меньше, то машина не проваливается, а идет по насту.


Ты это, на святое не замахивайся! Приезжай на соревнования, посмотришь как такие "паркетники" ездят.

Griffin
ага тема

ну мы говорим о стоковых машинах? или о
=)

Причем не одну сотню раз порванный!


или о:

чем не сток?

+1001 закон физики никто не отменял я на зиму беру 175 а на лето 185 ширину

С тросом у меня полный порядок, я ещё им в своё время немецкий минивэн калиной тащил

Ладно, тогда буду ездить гружёным, чтобы компенсировать лишнюю ширину

mdiman21043
tapanow
согласен с цитатой.
лето у меня как раз 185/60, а зима 175/65, было 175/70, но я лоханулся при заказе...

tapanow слушай, а в АКПП чем нагнетается масло?

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:

Griffin
mdiman21043
ну во первых патриот, паркетник по сравнению с бобиком, ну и нивой наверно. А так не хуже патруля, рэнжера и паджеро.

Проседают по полной программе.
Авто 10г.в., пробег почти 70тыщ. В половине случев ездил груженым (ближе к максимально допустимому). Сейчас при загрузке авто брызговиками цепляю неровности дороги.
Очень сильно просел зад. Перед просел, но менее заметно.

Наконец то меняю свои старые задние просевшие пружины на новые. На старых как только сзади кого нибудь садил или в багажник чего нибудь закину, сразу задок очень сильно просаживался. Брызговики чуть ли не до асфальта доставали и колеса о подкрылки на кочках скребли. Постоянные пробои подвески и кажется слева пружина села больше чем справа. Скоро зима, и как то не улыбает в снегу постоянно садиться на брюхо – поэтому решил не откладывать замену на весну.
Брал пружины на рынке, решил не экономить на своей ласточке и взять что-нибудь нормальное. Выбрал пружины сс20 с переменным шагом навивки и прогрессивной характеристикой. Продавец сказал что они из японской стали сделаны и гарантия на них 4 года, у них постепенно с увеличением загрузки машины растет жесткость и при полной загрузке машина не проседает как на стандартных пружинах, а высота машины стандартная без занижения.
Вот так моя старая пружина выглядит.

Видно что пружина сжималась полностью – даже металл чистый там где витки ложились друг на друга, краски вообще нет. Остальная пружина сильно проржавела –краска местами облезла полностью.
А вот то что я купил – в коробке 2 пружины, есть инструкция

На пружины надеты защитные оплетки и даже по виду видно переменный шаг.
Попробовал сжать руками – СС-овская пружина мягкая, но она и повыше в свободном состоянии.

В инструкции написано устанавливать частыми витками вверх, так я и установил. В одиночку не очень удобно вставлять шток амортизатора в кузов, но благодаря второму домкрату под балку и ловкости рук управился.
Цена вопроса пружины перед и зад – 5000 руб (2600 перед, 2400 зад)
Отбойники – 600 руб уже когда снял увидел что один растрескался, и начал выкрашиваться, второй тоже, пришлось идти в магазин докупать.

Работа – бесплатно – самостоятельно с парой бутылочек пива.
Время все про все 3 часа – с перерывом на поход в магазин за отбойниками.



[/img]

profi
спасибо за отчет, только не понятно сколько лет машинке, как вы ее эксплуатировали и где она хранилась.

profi
спасибо.

обычная эксплуатация, город-трасса, периодически грузы перевожу
храню во дворе
ласточка моя 2006 года рождения

6 лет - нормальный срок. я на 099 через 4 года менял, но там это больная тема

Маслонасосом, надополагать, который вращается от первичного вала.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Ну вот, как и обещал фото.
Ну, чо, как вам такие колпаки, идут?
Вчера наблюдал удивлённые взгляды, видимо калины с такими колёсами не часто встречаются

tapanow
Модно, да..
Резина не гудит?

Гудит, на 40 км/ч теперь не слышно гул КПП, да что там, КПП теперь вообще никогда не слышно
А когда медленно качусь в пробке, на скорости менее 1 км/ч, попой ощущаю как эти глубоченные зубья в протекторе перекатываются, аж дергает вперёд/назад и вверх/вниз, все чувствуют, зато по грязи и по сугробам должно валить только в путь

А чё за резина то?не видно на фотке.10 лет машины уже у меня,никогда резину не покупал,постоянно шара была)))И в этот раз подарили)))мне выбирать не приходится)

Maxxis

дык это липучка что ли?

Шипы http://www.city-shina.ru/letnie-i-zimnie-shiny-maxxis/

все ништяк. только колпаки полное уг. и по виду и по функциональности.
надо брать что бы закрытые были побольше и мыть легче было.

имхо колпаки вообще мало кому идут, а вот самое дешовое литье будет всяко круче, и ехать и смотреться =)