На 70 тысяче км. согласно сервисной книжке заменил ремень ГРМ на
новый. Взял черный, балаковский, если не соврал продавец на рынке. Состояние старого могу оценить на 4 с минусом. Следы износа видны, но зубья все целые, нашел только две неглубокие трещинки на основной ленте. Думаю, что без проблем он еще бы прошел тысяч 30. Ролик ГРМ не менял, по многочисленным отзывам можно нарваться на брак. Я он у меня был хороший, я его только вскрыл и заменил смазку (положил отечественный Литол). Старой смазки практически не было. Вот такой небольшой отчетец.

ролик не люфтит(тел) (до смазки) ???
Шкивы замени-----или проверь такую ботву-- заведи машину пусть поработает 1-2 мин--- после посмотри на ремень он должен находится по середине Шкива но не на краю и темболие залазить за край--- Если такое есть меняй все 2 Шкива

Pavel-II
Я на своей заменил на 98-ой тысяче...Для успокоения, таксать...
По состоянию ремня и ролика- прошли бы ещё тысяч 30-40.

Стоковый ролик однорядный, не люфтил, но смазки почти не осталось, или высохла, или ее там так и было с рождения. А зубья на шкивах и на помпе я где-то на 15 тысяче обточил надфилем, уж больно острые края были.


Это нормально, я тоже больше из-за спокойствия. Неохото где-то на дороге в пыли или грязи менять - как писали некоторые - ездят, пока не порвется.

Да тут кто ни будет менять ремень и ролик, это больше для успокоения, и все скажут, ремень прошел бы еще тыщ 30-40.
+1 если люфт был или он на холодную "потрескивал" то ему хана и его уже стоит поменять.
+1 и шпильку ролика.

46 тысяч, ремень весь в наружних трещинках, в основаниях зубьев трещинки. Не стал пытать судьбу - заменил.

Двигатель после капремонта прошел 30 тыс., собрался менять помпу, а заодно и ремень ГРМ т.к. обрыв ремня на моем двигателе (1300) чреват погнутыми клапанами.

Вопрос к форумчанам:

1. Менять ли ролик или ограничится заменой ремня?

2. Как я понимаю, ролик у меня старого образца (когда капиталили покупал на коробке написано, что вроде к 2104 подходит javascript:emoticon('') )

Так вот суть вопроса:
Что необходимо для перехода на ролик нового образца? И стоит ли вообще этим заниматься или поставить старого образца, но новый?

Путник
Пусть меня закидают помидорами, но одной заменой ремня ГРМ обходиться нельзя, особенно на 1.3. На 2112 1.5 16 кл. меняю ремень, ролики, помпу и шкивы, так как один обрыв уже был и больше не хочется, в интервале 35-45 т.км. На своей 1.5 ремень не меняю до обрыва, меняю только ролик (помпа пока не потечет, как ремень порвется буду менять все сразу). Ролик если не люфтил и не издавал звуков можно вскрыть и положить туда смазки, но лучше конечно новый. Первый признак того, что ролик уже свое отжил, будет потрескивание на холодную со стороны ГРМ, его очень хорошо слышно из машины даже с закрытым капотом. Шкивы можно посмотреть на овальность, если на свет зубья уже немного овальные, то шкив желательно заменить.

Некоторые наоборот вроде новый на старый меняют, у меня стоит нового образца, но был бы старого, поставил бы его. Главное после замены заведи и проверь, что бы ремень стоял по центру шкивов и никуда не сползал. И проверь состояние шпильки ролика, она не редко гнется когда ремень перетянут.

вот у меня такая же беда с мотором, 1.3. вчера оборвало ремень по пути домой, ремень балаково, пробег ~8тык, поршни с проточками так что надеюсь что обошлось, скоро пойду делать


на 1,5 мотор как то ставят старого образца, может там и не отличается ничем ролик?

Ролик меняется в 2 случиях
1- Если он Бъет (люфт есть любой)
2-Внешнии повреждения (протертости и тд)
А насчет того что новые старые не слышал о таком-- они все с эксцентриком

старый \ новый образец, это происки сатаны вообще, где только таких нет деталей в которых меняли образец

Огромное спасибо всем откликнувшимся!
Буду менять тогда и ролик. Поставлю старого образца (если есть в продаже). Вроде говорят, что замена ролика со старого образца на новый сопровождается заменой шайбы (старого образца - гайка, нового образца - два отверстия под спецключ).

nedvik писал:
" Главное после замены заведи и проверь, что бы ремень стоял по центру шкивов и никуда не сползал. И проверь состояние шпильки ролика, она не редко гнется когда ремень перетянут."

Ремень не сползает и не ест, но спасибо действительно ценное замечание, знаю товарища - весь извёлся, менял всё по очереди: шкивы, помпу, ролики, а оказалась шпилька.

Шплинт писал:
"вот у меня такая же беда с мотором, 1.3. вчера оборвало ремень по пути домой, ремень балаково, пробег ~8тык, поршни с проточками так что надеюсь что обошлось, скоро пойду делать"

У меня на ходу открутило болт крепления шкива коленвала и генератора. Обошлось... При капремонте менял поршня, были такие же как и заводские с небольшими проточками, но, как говорят, это не спасает: в некоторых положениях - клапана упираются в поршни.
Надеюсь тебя пронесло

Не пронесло
вчера вытащил старый ремень, начал ставить новый и столкнулся с тем что новый не одевается(ролик ослаблен). Поинтересовались с другом у бывалых, выяснилось что на старых головах есть 2 отверстия с резьбой где вкручивается шпилька ролика. В первом должна стоять шпилька, второе не знаю зачем, когда зимой менял ролик(в сервисе) мне поставили новую шпильку во второе отверстие, ремень был перетянут ну и поэтому его оборвало после 8 тыщ пробега
клапана позагибало

Сочувствую

Вот по этому если мне по воле судьбы приходится что то делать в сервисе, делаю им мозг до последнего и за всем слежу.

гниды

Сергей151
что за некротемы?
по сабжу: 61,8ткм пробежал сток-ремень. подъеден на примерно 3мм со стороны блока. ролик люфтит и шумит на прокрутку

На 65 поставил новый ролик. Думаю ремень еще походит. Старый толик закинул в н.з. в/на запаску

заводской ремень поменял на где то 65тк. ролиг был еще нормальный. а ремень весь в трещинах изнутри.

я вот не пойму чавой то он рвётся..
у меня тюненый мотор
200 тык прошел
ремни считай стоковые были всегда
менял через 40-70 тык (в общем не часто))
и норм ходило все..и это с учётом повышенных нагрузок(жесткие двойные пружины/высокий вал обороты 8500)

107 тыс. родной пока, начинаю подумывать о замене)

47 тысяч родной рванул между ульяновском и димитровградом в чистом поле

можно только порадоваться, были бы все такие ремни у нас.

Свой заменил на 40 , трещины с нутри ремня и отслоения зубъев .

побаяню и я...

50 с копейками...Сколько бы он ещё ходил

ставлю на то что до 70 он не хододил бы и даже до 60
у меня было так же только на 40.

125 000 без замены родной
Мафынка четко довезла до работы, даже на стоянке покрутился и ... обрвалк!
Притянули на галстуке заменен вместе с роликами на финвал.