Разборка генератора 37.3701 - Семейство "Самара"

Диман09

На форуме 14 лет Сообщения: 655 Откуда: Краснодар Авто: 21093i 2001г. ВП 120тык. я 5.1

# 14 Ноября 2012 22:18

Кстати, гайку шкива на генах очень легко открутить пневмопистолетом с соответствующей головкой...не повредив при этом ни шкив ни крыльчатку...на любой шиномонтажке такие пистолеты Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 22:19

ВАЗыч) писал(а):

Я почти уверен что при снятии нижнего крепления гены,болт его крепления упрется в лонжерон

Совершенно верно! И даже если болт перевернуть, он будет упираться в переднюю опору двигателя Pardon

ВАЗыч) писал(а):

Поэтому лучше сразу снимай нижний кронштейн который крепится к блоку

Я так и делал.

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 14 Ноября 2012 22:55

ВАЗыч) писал(а):

Я почти уверен что при снятии нижнего крепления гены,болт его крепления упрется в лонжерон. Поэтому лучше сразу снимай нижний кронштейн который крепится к блоку. Там по месту разберешься. Wink

будет быстрее в разы Good

Garik36 писал(а):

Себе взял зубчатый...

на куа?! у тя обычный supercool

зубчатый поликлин 6 ручъев инжекторны

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 22:57

Suse писал(а):

на куа?! у тя обычный

http://www.pasker36.ru/catalog/goods.php?id=838
Вот такой.

Сделан в СССР

На форуме 12 лет Сообщения: 117 Авто: -это мой Спутник

# 14 Ноября 2012 22:59

Спасибо всем за ответы.
Я правильно понял, что отделив нижний кронштейн вместе с болтом крепления можно снять через моторный отсек и весь генератор?
А открутить болты крепления нижнего кронштейна без подъёмника реально?

Последний раз редактировалось: Сделан в СССР (14 Ноября 2012 23:03), всего редактировалось 1 раз

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 23:01

Сделан в СССР писал(а):

А открутить болты крепления нижнего кронштейна без подъёмника реально?

Да, реально. Но желательно иметь шестигранную головку, карданчик, удлинитель и вороток либо трещотку. Я так откручивал.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Сделан в СССР писал(а):

Я правильно понял, что отделив нижний кронштейн вместе с болтом крепления можно снять через моторный отсек и весь генератор?

Да, именно так. Генератор можно снять в сборе с кронштейном, потом разъединить.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47749 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Ноября 2012 23:10

Garik36 писал(а):

Генератор можно снять в сборе с кронштейном, потом разъединить.

Можно еще проще:
Если карбюраторная,то болт кронштейна,который ближе к центру машины,выкручиваем,
а второй ослабляем для поворота кронштейна вместе с генератором.
Теперь нижний длинный болт вытащится.
На инжевых выкручиваются два болта,а ослабляется третий.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 23:12

т808 писал(а):

Если карбюраторная,то болт кронштейна,который ближе к центру машины,выкручиваем,

а второй ослабляем для поворота кронштейна вместе с генератором.

Теперь нижний длинный болт вытащится.

Да, я именно так и делал Smile

Просто подзабыл уже Pardon

Fray98rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1381 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Lada Sputnik 1.5'88'16v типа алдскул

# 14 Ноября 2012 23:55

и я так же делал. причем трещотка с головкой не помещалась между пыльником ДВС и геной. крутил ключом накидным.
А теперь я защиту поснимал. на одной машине подрамник, на другой не встает из-за растяжек АП.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Ноября 2012 14:50

Задумался над таким вопросом... Покупал когда на свой генератор диодный мост, было пофиг как-то, где он сделан. А сейчас вот интересно стало. Зашел на сайт Калуга автоэлектроника - у них нет в каталоге диодных мостов. У ВТН посмотрел - на 37.3701 также нет. Где же может быть выпущен мой мост?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47749 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Ноября 2012 15:18

Garik36 писал(а):

Где же может быть выпущен мой мост?

Где угодно.Смотри на выштампованный знак на пластине моста.На другой пластине страна производитель.
Наиболее массово идут мосты Астро-Пенза и Беларусь,но есть и другие.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Ноября 2012 15:20

т808 писал(а):

Смотри на выштампованный знак на пластине моста.Там же на пластине и страна производитель.

Мост уже в генераторе стоит Pardon

А по Нивовскому гене (мой вопрос в теме Вопрос-Ответ) ничего не знаешь?

И еще вопрос: какая разница между мостами старого и нового образца на мой генератор? У меня старого образца...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47749 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Ноября 2012 15:42

Garik36 писал(а):

Мост уже в генераторе стоит

Если претензий нет - пусть стоИт.

Garik36 писал(а):

А по Нивовскому гене (мой вопрос в теме Вопрос-Ответ) ничего не знаешь?

Ссылка бы на тему не помешала,чтобы не искать. Wink

Garik36 писал(а):

Вопрос такой: у друга на 21093 стоит генератор от Нивы 21214 (точно не уверен, определил по внешнему виду).

По внешнему виду не определишь - лишь по надписи на выступе под подшипник задней крышки.
У Нивского и для инжевой классики ток 73 Ампера.
Гена такой:
http://katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.html

Цитата:

Какой РН и какой диодный мост к нему подойдут?

Тот же,что и для твоего карбового.

Цитата:

К чему по конструкции ближе этот генератор - к 9402.3701 или к 37.3701

Сам же по ссылке видишь - полный аналог 55-ти амперного,лишь с увеличенной мощностью,да и то ври высоких оборотах.

Garik36 писал(а):

какая разница между мостами старого и нового образца на мой генератор?

В количестве гибких хвостов с клеммами от моста.
У С/О хвостов ДВА - на РН и с клеммой ПАПА в фишку 61.
У Н/О папка жесткий и попадает в окно задней крышки гены,а хвост лишь один - на РН.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45968 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Ноября 2012 15:44

т808 писал(а):

По внешнему виду не определишь - лишь по надписи на выступе под подшипник задней крышки.

Очень похож вот на этот:
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object52.html
На карбогену внешне вообще не похож.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47749 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Ноября 2012 16:37

Garik36 писал(а):

Очень похож вот на этот:
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object52.html

Так для него же и кронштейны нужны от инжа.
Если это он,то полный аналог 94-й серии лишь под шкив клинового карбового ремня.

Biger015

На форуме 14 лет Сообщения: 1001 Откуда: Татарстан г.Казань Авто: черный хэтч KIA X Line Red Line 1,6, 16V, МКПП 2018г; и красный X ray comfort 1,6 16V, МКПП 2018г

# 20 Ноября 2012 19:18

Основной производитель мостов "подков" БВО, которые идут на сборку генераторов-Саранск, название завода не помню, остальное мизерная доля, но в принципе встречается

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ