обоснуй,житель кантри, с каких это пор зажигание смещается от РДТ?
Когда рвётся мембрана топливо попадает в воздушную полость и начинает засасываться в ресивер

причиной тупизны бывает попадание мусора под клапан внутри РДТ и эта неисправность лечится за 10 минут,господин ТЭОРЭТИК

резинки диафрагмы уже давно разложились от температуры и бензина.

бензин в ресивер не засасывает разряжением за счет перегородки удерживающей пружину, на чертеже видно отчетливо, ТЕОРЕТИК.

У меня нет БК,к сожалению

Причиной умирания является как раз мембрана, которая разрывается и не функционирует, а бензин в ресивер не засасывает разряжением за счет перегородки удерживающей пружину, на чертеже видно отчетливо, ТЕОРЕТИК.

а насос при этом не работает что ли,господин курсант автошколы?или у тебя оно самотёком течёт?пружину то может и не отожмёт а в рессивер напрямик дуть будет если "мембрана разложилась"-или у тебя глаза жиром заплыли и не можешь разглядеть схему?

Нахрена вообще создавать РДТ с мембраной, если она будет отделена "перегородкой удерживающей пружину" от вакуумного шланга, соединяющего РДТ с ресивером?

Ты какую траву курил?

И вот когда от отрывается от мембраны, то утыкается чашкой пружины на сужение у воздушного патрубка и подпирает его при этом давление топлива.

Шток при всём его желании не перекроет патрубок №3!

бензом там и пахнуть не должно, ток если мембрана порвётся.

Регулятор давления топлива состоит из клапана 5 (рис. 11.6) с диафрагмой 4, поджатого пружиной к седлу в корпусе регулятора. На работающем двигателе регулятор давления топлива поддерживает давление в топливной рампе форсунок в пределах 284-325 кПа. На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой - давление (разрежение) во впускной трубе. При уменьшении давления во впускной трубе (дроссельная заслонка закрывается) клапан регулятора открывается при меньшем давлении топлива, перепуская избыточное топливо по сливной магистрали обратно в бензобак. Давление топлива в топливной рампе понижается. При увеличении давления во впускной трубе (при открывании дроссельной заслонки) клапан регулятора открывается уже при большем давлении топлива и давление топлива в рампе повышается.

Признаками неисправности регулятора давления топлива могут быть:

- неустойчивая работа двигателя;
- двигатель глохнет на холостом ходу;
- повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
- рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
- повышенный расход топлива;
- повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.

Точно не уфимскую, смотри чертеж калека, по нему ясно видно, что есть чашка пружины ближе к выходу воздушного патрубка, далее налево пружина и шток внутри, который соединен с мембраной.

И вот когда от отрывается от мембраны, то утыкается чашкой пружины на сужение у воздушного патрубка и подпирает его при этом давление топлива.

Мембрана порвалась, бенз попал в полость "Б". Куда он дальше то денется, расскажи? Блесни знанием не только колёсной тематики....

клапан просто заклинило

ну пойдет он сопливить на выпуск 3-го штуцера в ресивер и чо?

Вы тока поцепляться за детали горазды, а в целом картину не видите.

В каком положении заклинило?

Себя за этой фразой не видишь?

Докажи что ты не дебил: сними на видео как ты протыкаешь мембрану и как после этого бензин не потечёт ручьём во впуск по вакуумному шлангу.

Хоть бы понимал что-то прежде чем трындеть...

О том какой ты по сути безграмотный, но при этом ты так безмерно уверен в себе и своей правоте, что начинаешь безапеляционно обвинять в безграмотности действительно толковых людей!

Может разбито посадочное место у шпонки КВ?

Ты дебил. Я предположил проверить РДТ, а "грамотный" взблевнул чото на тему что там нечему ломаться и протек под пол.

Давай досвидания уфа.

Дебил, здесь один, и будь уверен, читатели той херни что ты изверг в этой теме дружно укажут что это ты.

смесь получается БЕДНОЙ, зажигание смещается назад, двигло греется.

слушай пинокио-обоснуй как как по твоему РДТ влияет на УОЗ???

Для тупых - при бедной смеси температура растет, и чтоб небыло детонации - ЭБУ уводит УОЗ назад, учи матчасть.