тормоза????? - Семейство "Самара"

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 24 Ноября 2012 11:40

т808 писал(а):

Хочешь сказать,что при прокачке одного контура педаль тормоза в пол бьется?

kazak1102 писал(а):

При диагоналке потерял правый передний шланг, тож ничё не осталось

и таких примеров куча ,
хочешь сказать у всех ГТЦ гавно?
или все с воздухом ездиют?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Ноября 2012 13:33

Dranik писал(а):

хочешь сказать у всех ГТЦ г@$но?
или все с воздухом ездиют?

Хочу сказать,что второй контур должен работать,для того он и придуман. Pardon

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 24 Ноября 2012 17:27

т808 писал(а):

что второй контур должен работать,

вот именно что должен, дак как у нас за частую бывает не обязан Pardon

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 24 Ноября 2012 18:52

т808
Я сам не видел вскрытый ГТЦ, меня мучает вопрос, между контурами (цилиндрами) какая зависимость механическая или гидравлическая? Догадываюсь, что должна быть механическая, если лопнет правый зад + левый перед, второй контур как-то должен работать.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 24 Ноября 2012 18:58

Huyan писал(а):

меня мучает вопрос, между контурами (цилиндрами) какая зависимость механическая или гидравлическая?

механическая есно, камеры в ГТЦ разделены друг от друга и не сообщаются если про это.

Последний раз редактировалось: Dranik (24 Ноября 2012 20:21), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Ноября 2012 19:13

Huyan писал(а):

между контурами (цилиндрами) какая зависимость механическая или гидравлическая?

При исправности обеих контуров - гидравлическая.
При выходе из строя одного из них (разгерметизации) - механическая

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 24 Ноября 2012 19:15

Как мне видеться, проблема диагонального контура, в синхронной работе ГТЦ. То есть прежде чем устанавливать его на автомобиль ,по хорошему нужно проверить на стенде. То есть подключить откалиброванные манометры к контурам и проверить по давлению. Если будет рзличие , а оно скорее всего будет,потому что в запчасти идёт одна некондиция,то соответственно и тормозить будет по разному. Как засинхонизировать, не вкурсе,с тормозами возился только на колёсах. Pardon

Может поршня в ГТЦ сдвигать каким то образом или ещё как.

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 24 Ноября 2012 19:23

т808 писал(а):

При исправности обеих контуров - гидравлическая.

Т.е. запаздывание второго контура определно в конструкции?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 24 Ноября 2012 19:26

Huyan писал(а):

Т.е. запаздывание второго контура определно в конструкции?

Почему запаздывание? Жидкость не сжимаемая.

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 24 Ноября 2012 19:28

торантино писал(а):

Почему запаздывание? Жидкость не сжимаемая.

А расход жидкости на рабочии цилиндры?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 24 Ноября 2012 19:31

Huyan писал(а):

А расход жидкости на рабочии цилиндры?

Обожди, мне надо почитать память освежить. Сейчас спецы т808 Dranik подскажут.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Ноября 2012 20:06

торантино писал(а):

Почему запаздывание? Жидкость не сжимаемая.

Именно поэтому и давление в обеих камерах ГТЦ будут равны.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 24 Ноября 2012 20:13

т808 писал(а):

Именно поэтому и давление в обеих камерах ГТЦ будут равны.

Пока не разгерметизируется...
Жидкость в цилиндре (в одном контуре) является в то же время опорой для второго цилинда (контура), как я понимаю... При разгерметизации одного контура теряется опора, и как результат, мы не можем создать давление в рабочем (не разгерметизированном контуре)... И томозов нет... Не...??? supercool

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 24 Ноября 2012 20:22

т808
Почитал. Там как я понял главное что бы царапин, на цилиндре не было,соринок и манжеты в идеале. Ещё пружины одинаковой жесткости . Тогда должно всё одинаково давить.

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:

kazak1102 писал(а):

При разгерметизации одного контура теряется опора, и как результат, мы не можем создать давление в рабочем (не разгерметизированном контуре)... И томозов нет... Не...???

А мне кажеться Петрович что педаль просто немного просядет поглубже, а дальше гидрозазор выбереться и поршень механически надавит на поршень дальнего контура и тормоза всё же будут,а иначе как? supercool

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 24 Ноября 2012 20:33

Вот тут много интересного про тормоза.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=217899&postdays=0&postorder=asc&start=0
и тут пост Кир-Кук
ГТЦ не имеет одинаковой силы в первой и второй камере.
если кому это интересно.

Последний раз редактировалось: Dranik (24 Ноября 2012 20:38), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Ноября 2012 20:33

торантино писал(а):

главное что бы царапин, на цилиндре не было,соринок и манжеты в идеале.

Даже при не поцарапанном зеркале цилиндра,если редко менять жижу,то образуются абразивные частицы износа,которые в первую очередь наносят риски на внешнюю скругленную часть манжет(и в ГТЦ и в рабочих задних).

kazak1102 писал(а):

При разгерметизации одного контура теряется опора, и как результат, мы не можем создать давление в рабочем (не разгерметизированном контуре)...

Если разгерметизируется ближний к салону контур,то его поршень при нажатии на тормоз МЕХАНИЧЕСКИ упрется в другой и в другом контуре давление хватит для затормаживания.
Если разгерметизируется дальний контур,то его поршень просто переместится до упора вперед,а в первом создастся давление.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 24 Ноября 2012 20:41

т808 писал(а):

Даже при не поцарапанном зеркале цилиндра,если редко менять жижу,то образуются абразивные частицы износа,которые в первую очередь наносят риски на внешнюю скругленную часть манжет

Вот наверное поэтому и рекомендуют в книге по эксплуатации при разборке ГТЦ обязательно поменять манжеты хоть они до этого и хорошо работали.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Ноября 2012 20:50

торантино писал(а):

рекомендуют в книге по эксплуатации при разборке ГТЦ обязательно поменять манжеты хоть они до этого и хорошо работали.

Еще и не поэтому.
При вытаскивании поршней из ГТЦ манжеты могут повредиться при прохождении через компенсационные (из бачка),
а главное через отверстия под упорные болты поршней.
А ведь потом предстоит еще раз при сборке ЭТИ же манжеты пропихнуть мимо тех отверстий - риск удваивается.
Так что лучше поставить новые.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ