История вполне традиционна и трагична . Захрюкала 2-я передача. Разобрали, починили. Через 55-60 тысяч снова здравствуйте. Опять разбираем, чиним. В этот раз подход к вопросу более основателен: подшипники теперь SKF, для борьбы с "холостым дизелем". Прошло еще 60 тысяч и что бы вы думали - опять эта сволочь захрюкала . Ну хоть "дизель" не появился - уже что-то.

Следовательно, в ближайшее время надо опять лезть починять. По-хорошему, конечно, надо выкинуть ТАЗ и купить нечто приличное (шкоду например, там коробки через 30 тыщ вылетают ), однако средствА не позволяют совершить такой хитрый манёвр, отсюда остаётся латание дыр.
В связи с чем прошу совета в выборе дальнейших действий:
1) Еще разок поменять "2-ю передачу в сборе". Дешево, сердито, просто, но с перспективой через 60 тысяч лезть снова.
2) Приобрести коробку со свежей упокоенной машины, в которой заведомо нету "запчастей из магазина". Тут тоже не всё гладко и можно ухватить ушатанный вариант.
3) Доработать каким-либо образом имеющийся коробас, если таковая возможность есть.

P.S. Простите за "детский" и наверное баянный вопрос.Тему про коробки бегло посмотрел, но там больше про гоночность, а для меня более актуальна ходимость и чтоб не сделать хуже по части "воя из преисподней" .

-Viewer-
конструктив такой, что ничего ты с 2 передачей не поделаешь, пока есть такой разрыв в передаточных числах. А убрать разрыв ,это менять ряд, если цель только ресурс - то нафиг оно не надо за такие деньги. Да и 60тык довольно таки не плохой пробег, я считаю... Так что меняй в сборе передачу, и всё.

х123ас
Благодарю, к сведению принял.


Я его за год-два проезжаю. И это "регулярное ТО", честно говоря, надоело. Возможно это потому что коробка "с завода" прошла где-то 180.

синхронизатор подбери нормальный.
тогда и проблем не будет.

по моему ты слишком многого хочешь от нашего авто)))

Был бы большой опыт по переборке коробок и ассортимент запчастей в магазинах ... А без этого берешь вроде нормальную деталь (в смысле выглядит прилично, явно не китайчатина) однако ж при движении на ПХХ звучит и за 60 тысяч мелкие зубья съедает).


От нашего остался кузов и то, что в принципе (в рамках разумного) не колхозится, ну и что колхоза не требует. При этом я вполне доволен, что никак не мешает пытаться сделать еще лучше .

потому что надо идти с передачей и уже под нее подбирать синхронизатор с наибольшим зазором, а не тупо покупать синхроны на обум.
ибо они часто бывают сильно просажены изначально.

А может 12й ряд, не?

могу предложить 11 ряд. надо будет докупить 4 и 2 передачи.

diimm, epatazh
Мне пока деталюшки не нужны, потому что:
1) Свободных средств нету
2) Когда займусь коробкой - не знаю, может что и по-весне .
я так, заблаговременно поинтересовался.

К весне баблинского не наскребёшь?
РЯД КПП 12

http://www.tuningster.ru/blog/articles/203.html

Хрен его знает, как жизнь сложится .
Плюс есть опасения от установки кустарной ответственной детали. Всё таки замена случись чего не на полчаса. Хотя вот поршни ТДМК тоже местами матюками кроют, однако ж почти 30 тысяч уже работают .

Правильная мысль в этом есть доля правды, еслиб я на тазе на юга поехалбы, в этом году то не доехал бы Смотавшись в Лазаревское в гости к Антохе, я на тазу отмахал где-то километров 1000, далее открутился болт на коленвале, слетел ремень ГРМ и клапана ёпнули по поршняш, хорошо что на ХХ. Хотя с коробасом на стог двигле неожиданый дэф вероятен менее в разы

У нас снять/поставить коробку 2500. Переборка тоже 2500. Плюс масло. 1000 минимум. Итого 6000 за то чтобы просто разобрать и собрать. Плюс туда муфты, синхроны, подшипники. На этом фоне ряд не кажется каким-то прямо космически дорогим.

Я нигде и не говорил, что цена на ряд космическая. Вопрос в другом: за что платится, допустим, червонец? Если изделие хорошее, то есть ставится без шлифмашинки и такой-то матери, после установки не получаем "электричку" и проездит оно тысяч 150 - за это денег не жалко. А если там нечто странное из сыромятины с выточенными тупым напильником шестернями и прочими мелкими радостями - такого и бесплатно не надо .

-Viewer-
кто для чего ставит.

кто для того чтобы удобнее было передвигаться в городе (это надо почувствовать) - идеально подойдет 18 ряд или 111 ряд

кто для того чтобы держать постоянно в моменте в гоночном режиме передвижения и + опять же убрать провал.

как правило все ряды воют. у меня стоят 11 ряд он из старых запасов. ему лет 5 вроде было когда купил. но он был новый. вот он не выл.
а ща 111 ряд воет. но это коряво собранно в плане подшипников.

+1 Пока не поставил ряд, очень сомневался надо мне или нет, после первого катания, ответ один НАДА. По городу ездить изумительно, ну и повжигать позволяет. Шумит на улице слышно ппц, в салоне почти не слышно, шумка решает
З.Ы. Подрачиваю уже на 7ой, но трасса на нём АД

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Вспомнилось, ряд я проверял в автосимуляторе life for speed , в этой гаме можно всё, самый реалистичный симулятор в мире. Выставить можно очень много параметров

Исключительно с целью убора ямы между 1-й и 2-й и как следствие этого продлить жизнь муфтию.
Что до динамичных характеристик, то заводской вариант меня устраивает. Не, я согласен, что передачи корявые и что доработать было б неплохо, но не ценой повышения шумности (которой и так сверх всякой меры).


Вот что и удерживает от.

Ток ща заметил, сам ставил? Как вообще?

Да простят за ОФФ .

Ставил сам и собирал из подходящих компонентов. Если вкратце, то впечатления "не очень, но намного лучше, нежели чем без него" . Не очень, потому что нужна нормальная кондейная печка: с фильтром, с рециркуляцией, а не колхоз испарителя в имеющуюся.

Воющий ряд это заслуга кривой шлифофки шестерён кое процедуру щас практически не делают от того и шумит

-Viewer-
Если можно подробно в личку, подумываю к лету ставить вот только ХЗ чо как, Давто ставил?

забудь, это выкинутые деньги на ветер.

Заепло ездить в жару по городу

diimm

есть у меня кондей с завода.
на стоке еще юзал его, но с валами отказался от него.
он конечно работает, но машина на валах с ним в пробке перегревается адово.
+ нет у меня вентилятора дополнительного кондейного - не поставили на заводе. говорят часто такая фигня.

+ едет оно с кондеем и валами херово. по трассе конечно ездить можно.

поэтому я его включаю редко, раз в месяц как написано в инструкции - для профилактики.