сегодня пробежал 170км, под конец пути, ехал на 3й передаче 50км/ч, стал как бы тормозить двигателем и начался шум с района рычага кпп, испугался, замедлился, включил 2ю, разогнался, 3ю, попробовал опять - тишина.. такое произошло 2 раза.
машина была сильно нагружена. такое впервые произошло, ранее так же груженым ездил ничего не было.. что может быть?

Резонанс или извесная фича с "дребезгом" рычага.

Его как не описывай, почти гадание без кофейной гущи.

только приехал от диагноста, на чиптюнере нашёл Саранского...
всё проверял, и газоанализатором..

заменили свечи, были уг... посоветовал не первый человек ЭЗ свечи Энгельские, купил 4шт за 140 или 160р непомню... без упаковок - россыпью

компрессия 13-13-11-12 (сказал разбираться с 3м горшком... с чего начать хз... вскрывать ГБЦ то неохото...)
регулировал клопы после ремонта гбц через 4000км, и проехал затем 2500км до сегодня...
хз что с компрессией...

сменили прошивку, на чиптюнеровскую первую из двух...M1D13T01 60
т.е. предпоследняя отсюда
http://chiptuner.ru/content/bases2/

утро покажет новости с заводкой...

диагност сказал со стартером всёравно чтото не то и проверить его, почистить и промыть, и сказал желательно почистить форсунки... хотябы жидкостью без снятия... (такое стоит 800р за работу и жидкость около 400р - чистиются поршневая, клапана, форсы - всё что химически счищаемо короче..)

появилось следущее: хоть на скорости при выжимании сцепления (к примеру когда скорость выключаю) хоть на нетралке, нажать газульку посильнее оборотов до 3000 и выше, потом стрелка падает к нулю, чуть не глохнет и обороты восстанавливаются на 880-840.. чтоза падение такое? вобщем, на месте редко такое, а вот при езде и выжиме сцепы - всегда... щас проехал 40км, следил, разогнал 100кмч, выжал сцепу, чуть не заглох аж STOP на приборке заморгал.. но не заглохла как то... какие провода смотреть? на клеммах аккума?

и на низах как то похуже стало, к примеру трогаться без педали газа - обороты падают вниз... плоооохо


++ купил накладки тормозные передние красные Ferodo, заодно попробую торм диск на кривость проверить.. завтра постараюсь..

Ты газ сбрасываешь, мозг думает, что ты хочешь тормозить двигателем и отключает форсунки. То что колеса не будут крутить двигатель он понимает только тогда, когда обороты очень резко начинают снижаться. ну и плюс на наших тахометрах стрелка не имеет почти демпфера и болтается как эпилептик. Т.е. то, что она падает на ноль вовсе не значит, что обороты тоже на нуле.

дак она пытаеца заглохнуть, это прям слышно... тарахтеть в этот момент начинает пока обороты не восстановятся

Это же Бош, он идет в упаковке.

а масла в цилиндры не лили при проверке?


На это тут тоже намекали


Может и раскоксовка пройдет, компрессия выровнеется.


Выяснять надо про особенности прошивки

Ну я говорю, на ходу она думает, что отпустив газ ты хочешь тормозить двигателем и отключает форсунки. А у тебя нейтраль включена. Двигатель начинает глохнуть, пока оброты выше 1600 комп думает, что всё хоккей - тормозим двиглом. Потом он понимает, что тут че-то не так и корыто щас заглохнет нафиг, и что надо бы дать керосину, вот за это время обороты успевают довольно сильно упасть - ниже холостых.
А че со стартером не то? Там поди щеток нету уже. Сними, разбери. Там ничего хитрого особенно нет. Ключ на 13 надо хороший. Лучше накидной. У стартерных щеток минимально допустимая высота 12 мм. Новые - 20 мм. Цена то ли 12, то ли 15 рублей за штучку. Их там четыре.

Сохатый
ну не должны ведь так обороты падать?! на предыдущей прошивке такое бывало но очень редко.. что теперь делать то с этим? 1 раз аж стоп заморгал.. надо как то исправлять ведь!?

все эти проблемы отписал на чиптюнер, и завтра прошивальщику позвоню скажу.. стартер разбирать я боюсь.. я не знаю какая часть там как называется даже...

Huyan
как отличить оригинал ЭЗ от неоригинала тогда внешне?



нет.. с этим вопросом я сунусь к мотористу который ГБЦ капиталил мне... навреон там лучше будет.. хотя может и помыть лучше сначало?!

кольца так то не должны еще залечь... меняли их все примерно 13ткм назад когда и ГБЦ первый раз перебирали...

Незнаю, гуглить лень
Если будут нормально работать, то не заморачиваться.

Посмотри картинки и не очкуй

если свечи начнут ненормально работать я могу и не заметить...)) хз сколько я вот щас ездил на загашенных свечах..
а в стартер я всётаки боюсь)) я помыть не смогу даже... незнаю чем, что мыть... могу неправильно собрать потом... видел как на тракторном стартере меняют щетки... больше ничего не умею с ним....

КПП
снова дает о себе знать выжимной кажется...
как то пропадало... а вот пару дней опять появилось, кажется после следущего: утром в холод завёл, тыркалась на 400 оборотах я газанул до 2500... вот кажется после этого он опомнился и зашумел..
когда при любом положении педали шумит пробовал с верхнего положения педаль приподнять вверх - шум пропадает.
сколько с ним проездить можно...
он может зашуметь и шуметь безостановочно, разной силой зависит от положения педали, может в некоторых положениях перестать... может и вовсе перестать...
думаю если сунуться туда... попроёт одно за другим менять? корзину, сцепу.. боюсь этого..

какие цены? как меняется подшибник? самому сложно? еще выше я писал, на 3й передаче недавно шум был...

Утренняя заводка, заливание свечей
выше писал про диагностику.. прошили..
осталось промыть перебрать стартер...
вопрос с утренней заводкой думаю решился, холода покажут... я создавал опрос http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=318990&highlight=

Тормоза
сегодня заменил тормозные колодки передние на Ferodo черные в красной коробке... при торможении биение руля осталось но потише..
штангенциркулем замерил толщину торзмозных дисков = 8,9-9мм это какое состояние??? на вывешенном и снятом колесе , завёл, 1ю и прикладывал отвертку к торм диску - крутится то там довольно медленно, ничего не обнаружил... левый диск так проверил, правый забыл.. торопился.. вот эта кромка по краю диска, она у всех? около 1мм тоесть колодка там не трется... блин не сфоткал... так вот эта кромка с внутренней стороны поболее ну тоесть наоборот износ диска получается с внутренней стороны побольше чем с наружней...
ход педали тормоза после замены колодок стал поболее, тоесть тормозить раньше начинает и мягче плавнее както...
что дальше с тормозами-биением делать? или стОит правое тоже проверить.. зря забыл

Прошивка как исправить то что оборты к нулю стремятся и машину потрясывает? выше писал... было раньше перед ремонтом движки.. щас после прошивки опять стало и прям часто.. один раз стоп на приборке заморгал чуть не заглохла при выжиме сцепы и падении стрелки тахометра...
п.с. по прошивке - стрелка тахометра быстрее стала опускаться при выжиме сцепы.. т.е. быстро переключиться уже получается с толчком..
надо еще быстрее переключаться.. просто не люблю при переключении чтобы обороты туда сюда ходили...

щас начитался что при выжиме сцепы- выключении скорости - падают обороты к 0 и потом нормализуются - это походу не в прошивке дело... а в полукольцах КВ, или выжимной.. как раз выжимной у меня шумит... но уж недайбог полукольца
без вскрытия можно узнать про полукольца КВ?

_NikeL_
ты ДМРВ заменил?

Какой то косак в прошивке, похоже на позднее включение питания или не правильное положение РХХ, тут гадать можно много. Лучше заехать к прошивальщику, пусть смотрит в динамике.


Картинки не смотрел?
http://vaz-autos.ru/2109/3_68.htm
http://vaz-autos.ru/2109/3_69.htm
Тут пошагово расписано, бери и делай


Выкрасить и выбросить, красить лень? так выброси петросянинка такая
Обратимся к первоисточнику

ага

Добавлено спустя 13 минут 52 секунды:

Huyan
ок. буду менять тд на Алнас.

по оборотам начитался - кажется или от выжимного, но шумит так и не разобрался что.. или первичный или выжимной.. всегда по разному шумит. или вообще полукольца КВ... как про полукольца проверить? или только вскрытие?
стартер картинки с прошлого раза смотрел... как страшный сон для меня.. может на первый раз так кажется.. но и гараж только в выходные может будет.. и боюсь его трогать.. вообще как чем мыть? какие щетки на замену лучше?

Щетки они есть щетки, там их 4 штуки.

Все когда-то делается в первый раз. Не страшнее, чем в первый раз на дорогу выехать без инструктора.

Бензином и кисточкой.

У гаража хозяин твой знакомый? Пусть тебя поддержит морально и если чё, то в магаз свозит

это да... что с компрессией делать? диагностики-прошивальщик сказал разобраться с ней и приезжать на дальнейшие работы с утренней заводкой.
13-13-11-12

знаете что гбц делали 6500км назад, рег клопов 2500назад, поршневые кольца 14000 назад..
помехи в начале заводки утром какие то остались после прошивки.

Несмотреный стартер, обрати внимание на втулки.

Почитать теорию замера, сделать повторно без и с маслом, потом решим.

втулку весной меняли.. сдесь и говорили ее поменять еще прошлой зимой. та которая изнашивается быстрее..

а компрессия... я кастрирую и второго моториста.... ужас.. на прокладку не похоже..

Может втулка оказалась мягка. Какую менял, в картере сцепления или в стартере?

в картере сцепления.. она латунная или медная вроде еще. 18ткм назад меняли ее

второй раз ездил к диагносту, компрессия нормализовалась сама как то в 3м горшке 11 вот было...

говорит ехать на стенд, и рег клапанов, затем к нему дельше смотреть.

по поводу оборотов, на холодную шумит первичный вал кпп, постоянное трение такое, пропадет если только педаль сцепления вверх приподнять.
поездив 1-2 часа становится почти незаметным...
обороты падают когда скорость выключаешь ну сцепление выжимаешь только с больших (за 2000 и выше примерно) оборотов..

пробовал на месте подержать 3000, резко отпустить, опускаются нормально на 820-840,

пробовал со сцеплением подержать 3000 поразному отпускать газ/сцепление - опускаются нормально на 820-840,

НО пробовал держать на 960-1000 БЕЗ педали сцепления, резко отпускаю газ и падают до 700 примерно и потом нормализуются сразу...

неровная дорога точно на обороты не влияет...

думаю вот на сколько влетел/влечу с кпп...
плюс форсы на стенд и тормозные диски пора менять...

Узнать цену комплекта новых и цену промывки, если не самому промывать, было ж видео.


Диски же вроде есть? ничего сложного.


Потерпи до лета, или до пока КПП не будет перекрикивать двигатель.

форсы сначало на стенд, там и приговор, а если живые будут то будет "раз уж сняли то давайте мыть"...

а тормозные диски... думаю еще немного на этих поездить... деньги щас за страховку все вывалил.. 4250р пришлось даже занять)
и сессия...

с такими подшибниками кпп сколько обычно проезжает? со временем шум будет усиливаться?

а по оборотам хз что? вал? или выжимной? или незнаю...

если масло очень холодное, то так и будет, если на горячую, то так не должно быть...

минус 8 на ул.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

и по прогреву остается это

Добавлено спустя 42 минуты 20 секунд:

минус 13 не завел...
тяжело крутит, схватывает, но не заводит. пробовал газ при заводке нажимать - почти заводилас.. 10мин мучил с периодической сушкой свечей... завел с педалью газа всётаки.. стартер?
аккумулятор между заводками показывал 12.2в.

еще тосол сочится из большого радика сверху, под пароотводящим и верхним патрубком пальцем провел - сухо... стекает и на защиту и по крабу...