проблема с Ваз 21093i
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 19
Новая тема Ответить на тему Сообщение
killerfinger
# 28 Ноября 2012 22:54
Yurik 999 писал(а):

Вдвойне странно, с чего ему грется, стакан не слетел?


я писал не про то что БН греется,
когда мотор прогреется начинается лабуда буди.
killerfinger
# 29 Ноября 2012 20:20
проверили сенодня БН, работает отлично сцука.
Млин что же это такое,
диагностика ничего не показала cry
ошибок нет.
Завтра постораюсь заменить прошивку на сток чтоли.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

СО комп показал 0,734.
Дианост сказал что у людей 0,034.
Откуда такая разница.
ДК работает по прошивке.
Я в шоке.
killerfinger
# 05 Декабря 2012 20:41
Купил МК.
Теперь нужно его подключить.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7617455#7617455
killerfinger
# 06 Декабря 2012 20:33
БК показал Высокий сигнал МРВ facepalm
Что это (ДМРВ новый)
Huyan
# 06 Декабря 2012 20:42
killerfinger писал(а):

БК показал Высокий сигнал МРВ


номер ошибки запомнил?
Тут много интересного про ошибки (коды неисправностей)

Сам БК поставил или кто помог?
killerfinger
# 06 Декабря 2012 22:49
Huyan писал(а):

Сам БК поставил или кто помог?


сам мучился.
Ошибку обнулил, больше не выскакивала gpn
Руська
# 07 Декабря 2012 14:01
Ребят, проблема следующая. Машинка 2115, но думаю двигатель всё равно один так что вопрос тут задам. Машину с вечера поставили в рабочем нормальном состоянии. Утром при пуске коротнул стартер и сгорел модуль. Заменены свечи, стартер, модуль зажигания. Искра есть на всёх цилиндрах. Машина заводится но почему то работают только три цилиндра. Такое ощущение какбуд-то заливает. Ошибок нет. Масло не жрёт. В чём проблема может быть? Из-за форсунок может быть или нет?
До этого момента беспокоила только одна проблема, это когда тапку резко давишь, то появлялось троение и потом при наборе оборотов пропадало.
Пробег у машинки далеко за сотню, точно не могу сказать, т.к. приборка менялась три раза уже. масло не жрёт. Стоит БК ошибок нет. Голова январь.
Yurik 999
# 07 Декабря 2012 14:10
Руська
Компрессию замерь для начала.
Руська
# 07 Декабря 2012 14:16
Это единственное что не погмерил. т.к. доступа в гараж небыло. Но сегодня пятница, так что доберусь и начну дальше ковырят, само собой с компрессии начну.
killerfinger
# 07 Декабря 2012 15:03
Руська писал(а):

с компрессии начну.


здесь огласи потом результаты.
Руська
# 09 Декабря 2012 23:39
11-11-11-10,5

На предмет подсоса воздуха всё просмотрел, нигде не нашёл. По свечам видно что богатит... грешу всё-таки на форсунки или регулятор давления в топливной рампе. Как то можно их проверить в гаражных условиях факел распыла форсунок?
Yurik 999
# 10 Декабря 2012 08:17
Руська
Какой именно цилиндр не работает - вычислил?
Промерь сопротивление ВВ проводов и, если оно в норме, попробуй поменять (в зависим ости от того какой троит) местами пары проводов 1-4 или 2-3.
Если (после смены местами проводов) троение перейдет в другой котел - меняй ВВ провода.
Руська
# 10 Декабря 2012 10:02
Yurik 999 писал(а):

Руська
Какой именно цилиндр не работает - вычислил?
Промерь сопротивление ВВ проводов и, если оно в норме, попробуй поменять (в зависим ости от того какой троит) местами пары проводов 1-4 или 2-3.
Если (после смены местами проводов) троение перейдет в другой котел - меняй ВВ провода.


не-не, не в проводах дело. Все5 провода исправно передают искру на свечу, при проверке звонятся, единственной сопротивление не получилось померить, т.к. нечем. При поочерёдном отключении форсунок, оказалось, что при отключении форсунки первого цилиндра изменения в работе двигателя малозаметны по сравнению со вторым-четвёртым.
Нгорма сопротивления какая? 5-6?
alex-7
# 10 Декабря 2012 10:14
Руська писал(а):

проверить в гаражных условиях факел распыла форсунок?


снять и почистить очистителем карба,заодно посмотришь как они ссуть
Руська
# 10 Декабря 2012 12:07
alex-7 писал(а):

Руська писал(а):

проверить в гаражных условиях факел распыла форсунок?


снять и почистить очистителем карба,заодно посмотришь как они ссуть


да думал уже, но на мой взгляд в очистителе карба давления недостаточно, чтобы факел распыла посмотреть.
Yurik 999
# 10 Декабря 2012 12:33
Руська
до 10-15 КОм, в зависимости от длинны провода.

Руська писал(а):

да думал уже, но на мой вщгляд в очистителе карба давления недостаточно, чтобы факел распыла посмотреть.


Факел - факелом, но вот банальной промывки форсунок иногда хватает.
killerfinger
# 10 Декабря 2012 13:12
Руська писал(а):

Добавлено: Вс Дек 09, 2012 23:39    Заголовок сообщения:
11-11-11-10,5


компрессия слабовата конечно.
Руська
# 10 Декабря 2012 15:58
killerfinger писал(а):

Руська писал(а):

Добавлено: Вс Дек 09, 2012 23:39    Заголовок сообщения:
11-11-11-10,5


компрессия слабовата конечно.


я считаю, что компрессия хорошая и для вскрытия движка показаний нет. это же не дизель в котором компрессия за два десятка должна переваливать... Ховер и тот с новья показывает 11 во всех целиндрах...

Добавлено спустя 55 секунд:

Yurik 999 писал(а):

Руська
до 10-15 КОм, в зависимости от длинны провода.

Руська писал(а):

да думал уже, но на мой вщгляд в очистителе карба давления недостаточно, чтобы факел распыла посмотреть.


Факел - факелом, но вот банальной промывки форсунок иногда хватает.


в промывку не верю. Поеду новые форсунки куплю. ещё бы давление в топливной рампе проверить.
MikhaylenkoPA
# 10 Декабря 2012 16:04
Руська писал(а):

11-11-11-10,5

компрессия слабовата конечно.

я считаю, что компрессия хорошая и для вскрытия движка показаний нет


можно ездить до 8 очков, потом цилиндр вырубается
Yurik 999
# 10 Декабря 2012 16:26
Руська писал(а):

ещё бы давление в топливной рампе проверить.


Это проще, чем кажется на первый взгляд.
http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=19150
Руська
# 10 Декабря 2012 16:44
Yurik 999 писал(а):

Руська писал(а):

ещё бы давление в топливной рампе проверить.


Это проще, чем кажется на первый взгляд.
http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=19150


приспособы для подключения к топливной рампе нету и взять неукого.
т808
# 10 Декабря 2012 16:48
Руська писал(а):

Утром при пуске коротнул стартер и сгорел модуль.


wwow
Руська писал(а):

не-не, не в проводах дело. Все 5 провода исправно передают искру на свечу,


hehe
Руська писал(а):

для вскрытия движка показаний нет.


Если мерилось правильно,то пока нет.
Руська писал(а):

Ховер и тот с новья показывает 11 во всех целиндрах...


А Самара лишь 13. Pardon
Руська писал(а):

приспособы для подключения к топливной рампе нету


Кусок шланга и два хомута.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106681

Последний раз редактировалось: т808 (10 Декабря 2012 16:52), всего редактировалось 1 раз
Yurik 999
# 10 Декабря 2012 16:52
Руська
Там есть инструкция, как самому сделать, правда регистрироваться надо supercool
alexcop
# 11 Декабря 2012 14:22
Напишу о своих проблемах с авто, может кому поможет.
Ситуация была такая. В один прекрасный момент авто перестало нормально ехать. Заводится нормально, на холостых работает более-менее, а ехать не хочет. Даешь ей газу, а она не разгоняется. Ошибки никакие не выскакивали. Со сцеплением все в порядке. При этом увеличился расход на ХХ до 1,6-1,7 л/час. Проверил показания всех датчиков - все в норме. При прогазовке стреляла в моторе.
Отогнал машину на станцию, оказалось проблема в повреждении демпфера шкива коленвала. Из-за него зажигание постоянно сбивалось и поэтому не было тяги вообще. Заменили шкив коленвала и машинка ожила, расход пришел в норму.
killerfinger
# 11 Декабря 2012 14:56
alexcop писал(а):

Заменили шкив коленвала и машинка ожила, расход пришел в норму.

это как вообще связано с зажиганием то?
Получается ДК чтоли капризничал, т.е плохо читал шкив?
Ничего не понял facepalm
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 19
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •