Какой коленвал лучше 2103 или 21213

Антилопа Гну

На форуме 19 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 18 Ноября 2005 15:29

Мужики меня гложит вопрос! Какой коленвал на двигатель 2103 лучше троешный или тайговский??? Кто владеет иформацией ХЕЛП!!!

Последний раз редактировалось: Антилопа Гну (18 Ноября 2005 17:23), всего редактировалось 3 раз(а)

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 18 Ноября 2005 23:48

Пардон, после работы плющит. ;-)

Так 03 и 21213 идентичные, только 21213 с грузиками. Рекомендую его для более стабильной работы. Он очень хорошо отбалансирован с завода.

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 19 Ноября 2005 00:07

Я когда движок перебирал, все мотористы в один голос выступали за нивовский коленвал. Я поставил, претензий не имею.

UMKA

На форуме 21 лет Сообщения: 272 Откуда: Калужская обл. Авто: Приора-универсал

# 20 Ноября 2005 13:20

Kirgudu писал(а):

Так 03 и 21213 идентичные, только 21213 с грузиками. Рекомендую его для более стабильной работы. Он очень хорошо отбалансирован с завода.

А как лучше покупать вал 21213 с "постелью" или без,если пробег авто 19 тыс.?

Антилопа Гну

На форуме 19 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 21 Ноября 2005 11:16

UMKA писал(а):

А как лучше покупать вал 21213 с "постелью" или без,если пробег авто 19 тыс.?

С подушкой Smile

Возьми камасутру и почитай !! Понабирают детей в армию :cool: :cool: :cool:

Антилопа Гну

На форуме 19 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 21 Ноября 2005 12:24

Суть в том что у 2103 всего 4 балансира, а в 21213 балансиров 8, Отсюда вывод 21213 тяжелее, а значиться всем механизмам которые учавствуют в процесе работы тяжелее раскрутить 21213 вал, Значиться если хочешь получить мотор, который веселее реагирует на педаль акселератора надо ставить вал 2103, 8-) У кого еще какие идеи есть????

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 21 Ноября 2005 14:28

Антилопа Гну писал(а):

Суть в том что у 2103 всего 4 балансира, а в 21213 балансиров 8, Отсюда вывод 21213 тяжелее, а значиться всем механизмам которые учавствуют в процесе работы тяжелее раскрутить 21213 вал, Значиться если хочешь получить мотор, который веселее реагирует на педаль акселератора надо ставить вал 2103, 8-) У кого еще какие идеи есть????

213 лучше балансирован. Т.е. раскрутить оный будет одинаково с 03-им. В добавок колбасить двигатель на холостых меньше будет. Ставь его!

Антилопа Гну

На форуме 19 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 21 Ноября 2005 16:06

Kirgudu писал(а):

213 лучше балансирован. Т.е. раскрутить оный будет одинаково с 03-им. В добавок колбасить двигатель на холостых меньше будет. Ставь его!

А как же вес????? если грубо - 8 кг, раскрутить потяжелее будет чем 4 кг,

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 21 Ноября 2005 17:32

Антилопа Гну писал(а):

Kirgudu писал(а):

213 лучше балансирован. Т.е. раскрутить оный будет одинаково с 03-им. В добавок колбасить двигатель на холостых меньше будет. Ставь его!

А как же вес????? если грубо - 8 кг, раскрутить потяжелее будет чем 4 кг,

Ну убери паразитные вибрации плохо балансированного вала и получишь разгон нормальный.

Антилопа Гну

На форуме 19 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 21 Ноября 2005 17:53

Kirgudu писал(а):

Ну убери паразитные вибрации плохо балансированного вала и получишь разгон нормальный.

А почему ты решил что ентих паразитных вибраций такая куча???
30 лет ездили на таких валах и на сумашедшую вибрацию не помню чтобы жаловались?????

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ