21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ!

витмар

На форуме 14 лет Сообщения: 4946 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 19 Декабря 2012 13:48

ID_Hacker писал(а):

У тебя же ещё высокая влажность, вода конденсируется на холодных стёклах

понятно,а как с этим бороться?коврики-сухие,антифриз в салоне нигде не капает.честно говоря такая проблема вылезла при -35 и если едем с женой,то ее стекло меньше затягивает,хотя поток воздуха из дефлектора с той стороны похуже,а когда один то правое стекло вообще почти чистое.
и почему на заглушенной машине они отходят?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 19 Декабря 2012 16:00

Fog. писал(а):

выходной можно рукой держать терпимо но не холодный, входной не докаснуцо... еще из печки тянет еле теплый на холостых холодный.

Reaktivny писал(а):

Прощупал патрубки все - ничего нигде не течет вроде, все сухое. Радик, ска, горячий - чуть не обжегся. Патрубки - входной горячий, выходной - чуть теплый. Видимо такая же ситуация, как у Faq. Пробовал прогазовать на горке - толку особо не было. Пока газуешь - идет теплый, через минуту-две опять холодным дуть начинает.. Правда горка небольшая была. Попробую где нить найти эстакаду и еще раз сделать.

У вас одна и таже проблема-плохая,медленная циркуляция ОЖ через отопитель. Шланги должны быть оба горячие,выходной лишь немного похолоднее чем входной. Но так же горячий что рука не терпит.То есть скорость тосола через печку должна быть адовой. Что бы она таковой была , должно быть нормальное проходное сечение через кран и хорошее давление на входе. Вот последнего у вас и нет. ОЖ циркулирует медленно и успевает остывать. Поэтому обратный шланг тёплый,а из печки дует еле тёплый воздух. Если при этом температура двигателя 90 гр. то только плохая циркуляция. По этой же причине печку будет постоянно воздушить,так как воздух собираеться в чулках со слабой циркуляцией. По этой же причине в печке будет собираться весь шлам ,ржа.
Помпу надо проверить на зазор между крыльчаткой и блоком.

витмар писал(а):

объясни пожалуйста по-подробней.
сегодня ездил в город,пока доехал стекла боковые обмерзли,поездил по городу,где-то часа 1,5-стекла отошли.как только выехал на трассу опять стало затягивать,старался ехать60км/ч,ну как в городе.дома заглушил минут через 15 опять все стекла чистые.может двери-подтянуть?и еще в городе где-то-30,у меня -36.

Это связано с подсосом холодного воздуха в салон мимо отопителя.
Разряжение в салоне на трассе возникает больше чем давление. Если есть салонный фильтр ,снимай на зиму. Увеличение скорости вентилятора печки не помогает или плохо. Ещё попробуй заткнуть вентиляционные отверстия в стойках лобового стекла.
Они находяться где крепяться капотные шарниры к кузову, только ещё выше.
Их видно только с помощью зеркальца. Проверь что бы в лобовине моторного щита не было никаких маленьких отверстий щелей в заглушках с проводами с проходом в салон. И уплотнители дверей, если старые, то лучше заменить. Да ,ещё заткни выход горячего воздуха к ногам задних пассажиров. При -40 сильно помогает. У нас вторую неделю стоит такая температура,стёкла чистые ,в салоне жары нет ,просто тепло. По трассе езжу 110-120.

витмар писал(а):

и почему на заглушенной машине они отходят?

Потому что тёплый воздух попадает туда куда раньше дул холодный,или не попадал тёплый, стёкла прогреваються по всей площади и отходят.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 20 Декабря 2012 08:50

витмар
вот фотки выкладываю. У меня оказалось, что не поролон отклеился, а сломалась державка тросика на узле регулировки... вчера мучался, но так толком и не сделал, чтобы заслонка гарантированно до упора закрывалась, надо новый узел покупать

Фото0001.jpg
Описание:
Размер файла:	47.05 KB
Просмотрено:	173 раз(а)

Фото0002.jpg
Описание:
Размер файла:	57.07 KB
Просмотрено:	162 раз(а)

Фото0004.jpg
Описание:
Размер файла:	27.65 KB
Просмотрено:	154 раз(а)

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 20 Декабря 2012 16:24

MikhaylenkoPA, спасибо! Drinks or Beer

OstinE46

На форуме 15 лет Сообщения: 124 Откуда: Москва Авто: 2115i 2003г.

# 21 Декабря 2012 12:34

ребят, выручайте..
ВАЗ 2115 инжектор, 2003г., европанель.
Было жарко, но стекла приходилось каждый день протирать, радиатор тек, и из за этого на стекле пленка жирная образовывалась. Поменял радиатор печки и кран. Теперь печка дует еле теплым, патрубки оба горячие, температура по бортовому компьютеру при движении стабильно 80. Кран открыт полностью (проверял лично).
Термостат, помпа - были поменяны еще до замены печки с краном, после их замены печка работала как и раньше - хорошо.
Забраться на горку и газовать пробовал, безрезультатно..

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 21 Декабря 2012 12:59

OstinE46
На нижнем рычаге печки одновременно 2 тросика (крана и главной заслонки). Кран менял - значит снимал с него тросик и сбил настройки обоих тросов. Тросик крана ты по новой настроил, а вот трос заслонки не проверил, через заслонку теперь холодный воздух и подсасывает.

ID_Hacker

На форуме 13 лет Сообщения: 254 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21093 1999г 247т.км, капиталка на 239т.км

# 21 Декабря 2012 13:43

ID_Hacker писал(а):

Пришла зима, пришли проблемы с отопителем.
21093 высокая панель. Когда покупал машину, центральная заслонка была прикручена на саморезы, трос управления снят. Температура регулировалась краном отопителя, хотя регулировалась это с большой натяжкой сказано. Зимой устраивало, в машине жара хоть в -30, никогда не заморачивался утеплением двигателя, отсутствуют одеяла, картонки и прочие прикрыватели.
Недостаток такого тюнинга проявляется в тёплое время года, в дождь, прохладный день, ночное время. Когда надо слегка подогреть воздух в салоне, даже совсем немного приоткрытый кран отопителя через 5-10 минут превращал машину в ад, потеть начинало всё что можно, езда превращалась в постоянное дрочение ручки регулировки температуры.

Прошлой зимой потёк кран, радиатор. Дотянув до весны и покупки гаража на б/у радиаторе, разобрал всё, заменил радиатор и кран, восстановил работоспособность центральной заслонки отопителя.
На температурах до -15 всё устраивает, ниже становиться холодно. центральная заслонка не до конца закрывается, тянет холодный воздух.

Необходима проклейка отопителя. В ближайшем будущем буду снимать отопитель и проклеивать. Чем проклеить соединения отопителя и заслонки? Только чтобы не вредным и вонючим. Что подойдёт под температурный диапазон -40...+120. Из известного мне только силиконовый герметик. Хотелось бы уплотнитель на самоклеющейся основе - изолон/сплэн или что то подобное, но гарантированно не воняющее и безвредное при нагревании.

Подскажите что нибудь по этому поводу, уже надо покупать материалы, после выходных начну разборку. Посмотрел СПЛЭН, у него диапазон температур заявлен -70...+80, некоторые места отопителя думаю могут прогреваться до 90...100 градусов. Не окажется ли вредно использование сплэна?

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 21 Декабря 2012 14:27

OstinE46
а поролонку вокруг радиатора печки поставил? Если ее не ставить, то оттуда большинство холодного воздуха свищет

Мелкий2010

На форуме 14 лет Сообщения: 519 Откуда: Лен.обл. г.Выборг Авто: ВАЗ 2114 декабрь 2005 г.в. млечный путь, я7.2

# 21 Декабря 2012 20:47

отмечусь, подскажите может кто проклиивал заслонки на печки, каким материалом, толщиной?

Pe4nic

На форуме 12 лет Сообщения: 130 Откуда: г.Петрозаводск. Карелия. Авто: ВАЗ 21093 карб. 192 т.км. с 2002г.+ N16.

# 21 Декабря 2012 21:56

И если менять радиатор отопителя, то чей алюминиевый брать ?

ID_Hacker

На форуме 13 лет Сообщения: 254 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21093 1999г 247т.км, капиталка на 239т.км

# 21 Декабря 2012 22:02

Pe4nic
ДААЗ, как и основной радиатор, качество отличное, главное оригинал взять. Единственный замеченый минус, первое время, недели две-три, воняет при нагревании.
Основной радиатор от ДААЗ у меня уже третий год ходит, радиатор печки немного более полгода.

Pe4nic

На форуме 12 лет Сообщения: 130 Откуда: г.Петрозаводск. Карелия. Авто: ВАЗ 21093 карб. 192 т.км. с 2002г.+ N16.

# 21 Декабря 2012 22:04

ID_Hacker
Спасибо.

Rowdy

На форуме 12 лет Сообщения: 556 Откуда: Казахстан Авто: ВАЗ 21099

# 22 Декабря 2012 16:53

вообщем........сначало печка теплы воздух.раз....

машина выше 70 а может и ниже не подымаеться!!!!!!!!

далее...сегодня утром - 30 выташил подсос завел ..попожа машина прогрелась но тосол кипел!!!!!!))))))))))0а температура выше 90!че за нафиг не могу понять!потом заглушил мин 10 поехал все снова температура выще 70 не подымаеться......че за нафиг?и печка все равно дует нет так жарко))))))))

Пс и все равно задвижки дергаю тудда сюда в ноги дует холодны!))))))))))))как так !

bibikin

Предупреждений: 2

На форуме 16 лет Сообщения: 1376 Откуда: Томцк (Сибирррь) Авто: зубило 97г. карб. двиг.084

# 22 Декабря 2012 16:54

просто пересядь до весны на автобусы Smile

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 22 Декабря 2012 19:25

Rowdy писал(а):

0а температура выше 90!че за нафиг не могу понять

Термостат глючит.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Rowdy писал(а):

попожа машина прогрелась но тосол кипел!!!!!!))))))))))

Кстати,тосол не разбавлял водой? Такое бывает когда подмёрзнет.

dzelik

На форуме 14 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 22 Декабря 2012 19:59

Rowdy
термостат на замену и первую скорость вентилятора, бывает сильно дует и не успевает воздух который через радиатор печки проходит прогреваться.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27037 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 22 Декабря 2012 20:35

Rowdy писал(а):

вообщем........сначало печка теплы воздух.раз....

машина выше 70 а может и ниже не подымаеться!!!!!!!!

далее...сегодня утром - 30 выташил подсос завел ..попожа машина прогрелась но тосол кипел!!!!!!))))))))))0а температура выше 90!че за нафиг не могу понять!потом заглушил мин 10 поехал все снова температура выще 70 не подымаеться......че за нафиг?и печка все равно дует нет так жарко))))))))

Пс и все равно задвижки дергаю тудда сюда в ноги дует холодны!))))))))))))как так !

Вот из всего сказанного, понятно токо, шо ноги мёрзнут... Ну и "чё за нафиг"...

Rowdy писал(а):

машина выше 70 а может и ниже не подымаеться!!!!!!!!

Надо бы вот это в подпись себе определить, ну и автора указать...

Можно по-понятней писать, без суеты, и подумав крепко перед началом писанины...??? facepalm

Поехали в профильную тему... supercool

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 22 Декабря 2012 23:07

Петрович, ты как в воду глядел! Заслонка теплого воздуха не до конца закрывалась

Дожал ее, потом заглушил отвод тепла в ноги пассажира и на задние сиденья, оставил только обогрев водительских копыт
Запустил, сначала не проникся, поом по мере прогрева начало пахнуть паленой резиной с ботинок. Жарит шопипец, а на улице -18

Поключил еще электрическую газелевскую помпу..и тут начался адъ.
Ехал в футболке, гордо поглядывая на водятлов иномарок которые ехали в свитерах, типа "нам не холодно" Smile

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 23 Декабря 2012 15:00

Сан-Саныч
хе-х Smile

молодчага!

Копарь

На форуме 12 лет Сообщения: 81 Откуда: Москва Авто: Ваз 21093, 1.5 карб, 99г.в.

# 23 Декабря 2012 16:09

Сегодня в -23 пылесосил машину, делал влажную уборку спиртовыми салфетками, почистил коврики снегом.
В машине тепло на холостых, печка не выхолаживает двигатель даже на 3-й скорости, включается вентилятор. Правда обороты 1500 были, чтоб в салоне ташкент был.
Нормально это?
А то прошлой зимой в -27 по трассе дубак был. Хотя печка тогда на 3-й скорости работала.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27037 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Декабря 2012 16:22

Копарь писал(а):

В машине тепло на холостых,

Копарь писал(а):

Правда обороты 1500 были, чтоб в салоне ташкент был.

Копарь писал(а):

Нормально это?

Где нормально...??? Где ты холостые увидел...??? facepalm

ХХ - это не когда никуда не едешь, а когда работает система ХХ, и только... А у тебя ГДС работала с подсосом... supercool

Свеч ито почернели, думаю, СТОКО отработав по богатому... lol1

Копарь

На форуме 12 лет Сообщения: 81 Откуда: Москва Авто: Ваз 21093, 1.5 карб, 99г.в.

# 23 Декабря 2012 16:27

Я написал, что обороты 1500 были. ну не холостые, в смысле на месте стоя.

Добавлено спустя 58 секунд:

А свечи очистятся, они всегда чистенькие у меня.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Именно на холостых печка хорошо работает в -20, но не жарит так как на 1500 оборотах, не хватает циркуляции.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27037 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Декабря 2012 16:44

Копарь писал(а):

Я написал, что обороты 1500 были. ну не холостые, в смысле на месте стоя.

Копарь писал(а):

Именно на холостых печка хорошо работает в -20, но не жарит так как на 1500 оборотах,

У себя разницы от оборотов пока не замечал... Мож потому, шо с помпой повезло, ХЗ... А вот от нагрузки, да, быстрей греется, но до той же температуры... В машине не жарко, но пока не будем про сквозняки... pst

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 23 Декабря 2012 16:49

Кажеться Петрович писал про это. Подтверждаю.
Ребята не ставьте картонку перед радиатором. С ней только хуже. Проверял несколько раз так, и в сорокоградусный мороз. В -38 без картонки термостат держит температуру 90, и в машине тепло. С картонкой на пол радиатора температура падает до 80-85 и в салоне становиться заметно прохладней.
Видимо на оборотах основной клапан термостата всё же подтравливает небольшое количество ОЖ с большого круга. Когда картонки нет, ледяной тосол с нижнего патрубка сбивает температуру горячей ОЖ поступающей с блока в термостат, частично разбавляя её. Таким образом термостат не приоткрываеться на большой круг и всё тепло с блока забирает печка. С картонкой ОЖ пройдя через основной радиатор выходит из него не такая ледяная и хуже охлаждает термоэлемент. Он в свою очередь приоткрываеться,в работу вступают оба контура и температура ОЖ в системе снижаеться. [/b]

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 23 Декабря 2012 18:53

торантино, я в прошлом году в этом убедился на 099, а на этой даже не ставлю! Drinks or Beer

А вот помпу надо менять, но пока возможности нет!

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ