Доброе время суток!
Как то утром сел, выжал сцепу, че то легко она выжалась...стал трогаться сцепление стало вверху...вышел посмотрел, тросик закручен все в поряде (тросик менял месяц назад) поехал, до 1000 оборотов норм едет, да и дальше разгоняется если газ давить постепенно(медленно), но если посильнее надавить то обороты растут а машина разгоняется потихоньку...если газ сбросить чуть чуть то чувствуется как машину подхватывает немного!
На насос и сеточку я не сильно грешу потому что у меня был и дохлый насос и засоренная сетка-симптомы другие были...там если резко нажимать газ даже на нитрале она как будто задыхается и под глыхает и больше 3000 обороты не растут!!!Тут же хоть на нитрале хоть при разгоне уверенно стрелка поднимается, а тачка не едет!!!
Вот как вариант думаю может ли что нибудь с тросиком случится потому что Холода у нас уже 2-3 недели (-25-35), масло в коробке подстывает (нана поменять) вот я придумал альтернативу чтобы не бегать по утрам заводить, просто на ноч выжимаю педаль сцепления щеткой для снега и упираю ее в сидение... И она заводится даже в -30 с пульта!!!Может растянулся или еще че!??но я съездил отрегулировал его чтоб сцепа в середине была...та же фигня!!!
2 вариант :Если сцепа? то что в ней?подскажите может кто сталкивался?
Может еше че?
Два дня так уже гоняю не знаю че делать!!!если в сервис то автоматом 2500 за разбор сцепы, а если не она??!!Выручайте!!!!

да по симптомам - она буксует.

это масло на синтетику поменяй...но все равно на авто апуске прогрев нужен будет при темп ож хотя бы -15.....а по делу бензанососу хана......проверь давление

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:


это сцепа......попробуй на 5й скорости при 60км резко газ в пол...если обороты растут то точно она

На 5-й, это когда сцепа токо думает умереть...

У него, судя по описанию, на 2-й буксует... Это сцепа уже умерла... И ушаталась она (лепестки корзины) стоя ночам выжатой...

а она при этом должна разгонятся или просто обороты растут? и что имненно в сцепе?диск?


ну на певой она по бодрее разгоняется ,но я бы не сказал что она на 2 й буксует сильнее чем на остальных!
а что под замену та ?диск и ли что то др?

Педаль стала мягкой, значит корзине кирдык...

сцепление в сборе

А че не есть гуд мутить как я ...на ночь...
Значит точно сцепа? другого не дано?

Да не... Нормально... Один минус, сцепы часто менять приходится, шо ты щас и делаешь...

вот нашел че
Неполное включение сцепления ваз - сцепление «буксует».
Признаком этой неисправности является вялый разгон автомобиля, выражающийся в том, что при резком нажатии на педаль дроссельной заслонки во время движения двигатель увеличивает частоту вращения, а скорость возрастает незначительно или падает. Это легко проверить при движении на четвертой или пятой передачах.
Наиболее вероятные причины неисправности:
- износ ведомого диска сцепления ваз. Шток рабочего цилиндра (при гидроприводе) в процессе предыдущих регулировок выдвинут на максимальный размер и даже с самым малым свободным ходом разжима дисков сцепления не происходит при полном ходе педали сцепления. Необходимо провести замену ведомого диска сцепления и кожуха сцепления в сборе;
- попадание воздуха в гидропривод. Со второго, третьего нажатия сцепление выключается, и эффект ведения пропадает. Прокачать гидропривод сцепления;
- ощутимое заедание ступицы ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач в результате длительной и неправильной эксплуатации (резкие включения сцепления). Разобрать и отремонтировать механизм сцепления;
- перекос нажимного диска, ослабление заклепочного соединения фрикционных накладок. Заменить следующие неисправные детали: диск, кожух сцепления;
- увеличение свободного хода (в случае механического привода) в результате вытягивания троса. Необходимо правильно отрегулировать свободный ход, заменить трос при необходимости Возможные причины неисправности:
- уменьшение до минимума свободного хода педали сцепления ваз; при этом выжимной подшипник муфты выключения начинает постоянно действовать на лепестки нажимной диафрагменной пружины или рычаги выключения (в механизме с цилиндрическими пружинами). В результате нажимной и ведомый диски работают с проскальзыванием и, как следствие, фрикционные накладки ведомого диска истираются. Через сравнительно небольшое время механизм сцепления полностью отказывает. Если момент начала пробуксовки механизма сцепления не упустить, неисправность можно устранить, отрегулировав на педали сцепления свободный ход;
- попадание масла из двигателя или коробки передач на диск сцепления, как следствие его замасливание. Ремонт с заменой сальников либо первичного вала коробки передач, либо коленчатого вала двигателя.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

и какое взять, у меня стоит VALEO ,в принципе оч доволен им проехал 50-60 тыров!!!может что то лучше появилось? дайте совет!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:


получается идет износ сцепы из за моего выжимания на ноч???

Не твой случай...
Один шанс есть, шо масло на сцепе, но токо от этого тебе не легче... В таком случае замена диска и сальников... Выжимному тож кирдык, потому как ты его и ушатал вместе с корзиной по ночам...

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:


Идёт просадка пружинных пластин корзины под статичной (продолжительной) нагрузкой...

ясно, не знал темной стороны моих действий
Дык какое взять?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5667070

ясно !!!то же

Добавлено спустя 16 секунд:

спасибо...