Во блин. Пойду завтра сдавать.

Ну так какую взять тогда? Были еще лузар и хола... Они тоже с пластиковой крыльчаткой?

во народ, а сразу зайти сюда нельзя было?

у Лузара метал .
По сабжу поисчи Дааз, у этой помпы крыльчатка как у первых ТЗА Премиум из метала вертолётная.
себе поставил по весне -живёт.

Dranik

Я эту тему всю прочел. Сначала хвалили. Потом нет. Если ничего найду более взять лузар?

качество у ТЗА очень сильно упало

сгодится.

Balance
У Лузара сразу проверяй как сидит крыльчатка по высоте в сравнении с ТЗА, а иначе придется дорабатывать молоточком, а это ИМХО потеря гарантии и возможности обмена, я только по этому в свое время отказался от Лузара, так как прокладками шаманить тоже не айс.

SAuto

Ну а у вас какая стоит? Если и с Лузаром косяки я уже тогда и не знаю что делать..

Balance
Так выше же писал У меня сейчас стоит ТЗА, но мне видимо повезло с ней, хотя еще не факт, так как около 16т.км еще только отбегала, вот когда намотаю с ней 150т.км. тогда и скажу что повезло.
Поискать ДААЗ, ну или все таки купить Лузар и если что доработать, ведь возможно что и не потребуется дороботка. А так, лоторея ТЗА.

Берите тза, норм качество, у меня уже почти 70ткм проехала, ремень натягивать правильно и все будет ок!

ты когда последний раз ТЗА покупал?
купи щас и поглядим на норм качество.

тоесть ты хочешь сказать что у всех у кого ТЗА сдохла все бездари и ремни перетягивают а валят всё на ТЗА, а я то и ремни натягивать умею?
Три Тза одна с завода -ремень натянут был правильно 40 и сдохла, остальные 2 и пятёрки не выхаживали при том что ремень натягивался с таким провисом что никакой нагрузки он вообще на помпу не давал.
и покупались все в проверенных местах и по СМС бились, чо совпадение скажешь?
да и всё чаще и чаще посты появляются о том что ТЗА это просто хлам или тоже совпадения?.

ТЗА подделка(т.к.по коду проверялась на сайте 270 раз и числилась как 2107) прошла 35000км и была заменена из-за стука на холодную вместе с ремнем ГРМ,хотя помпа не текла и люфта не было.Новая ТЗА(оригинал,судя по коду проверки) тоже стучала на холодную.Полез разбираться сам.Оказалось,что сервисгоблины(менял в сервисе) натяжной ролик ремня ГРМ натягивали по часовой стрелке(им так удобнее).Натянул ремень,поворачивая ролик против часовой стрелки и стук в районе помпы пропал(скорее всего стучал ремень о кожух). 10000км уже проехал - проблем с помпой нет.До экспериментов с ТЗА стояла HEPU - она потекла через 12000км после установки.

Короче сдал я свою ТЗА и поменял на Лузар. Лузар на 150 рублей стоит дешевле. Фото выложу позже. О ДААЗ в нашем городе не слыхивали...

Ну вот выкладываю фото. Мало ли кому пригодиться.

Если сравнивать по внешнему виду Лузар и ТЗА. Лузар сделана гораздо добротнее. Впервую очередь крыльчатка. Металл. У ТЗА пластик с хреновым отливом. Пластиковая крыльчатка ТЗА вся в заусеницах.

Если так можно сказать у Лузара гораздо аппетитней вид. Высоту посадки крыльчатки сравнить не получилось. Завтра поеду ставить посмотрю что чего.

Прокладка у ТЗА больше похожа на пробковую, у Лузара паранит, выглядит понадежней. Ну и болты для крепежа в комплекте что тоже приятно.

ставь лузар хорошая помпа. ТЗА была у меня оригинал прошла уже непомню толи 10 то ли 15 тыс развалилась прям находу

я долго думал и взял официал Graf (фото ниже). цена в районе 30уе. прошла уже около 10 тык. Ну посмотрим сколько еще она покрутится. Качественно сделана, не то что хепу из экзиста с левым штрихкодом и горбатой прокладкой.
Надеюсь инфа будет полезной. Сам пока купил норм помпу, выкинул 2 ТЗА (каждая прошла по 12 тык), крутил в руках палево от Хепу(при всем уважении к бренду фото левака прилагается, на помпе даже не было выбитого номера), и палево от Граф (к сожалению фоток левака нет, но могу в кратце: крыльчатка алюминиевое литье или покрашена серебрянкой по типу как у лузара на 7 лопастей, номера на помпе нет, прокладка по типу левака Хепу, вкладыша с инфой нет, выглядела не очень сомнительно, но не оригинал).

Хепу какое левое гавно судя по фото

Лузар Турбо стоит брать?

Взял ТЗА оригинал,с пластикой крыльчаткой,проверял по коду. До этого стояла та,что на мониторе показана,кстати в этой же ветке на 4 стр. Меняю заодно с заменой ГБЦ. Вынул уже старую - ни люфта,ни протечек,ни шума,вращение без закусов..прошла около 40 т.км. Даже жалею, что решил менять..

[img][/img]

да главное чтоб не из под полы была.

вот и я поменял помпу ставил ТЗА стандартную (знакомый отдал) у него из этой же партии (август 2012) 15тк уже прошла но он машину продал перешёл на ино, а машина его на виду (у соседа его). Будем глядеть. Коробка была запечатана лазерная гравировка на шестерне, стер код проверка: помпа 2112 проверок 0
в сервисе где менял глянул были такие же и как мне сказали "под ТЗА" коробка выцевшего синего цвета (выглядит ужасно)
Жалко ремешок помпа подтачила 22мм стал, состояние отличное 42тк

В тему.

ТЗА Премиум, как на фото Женя.1981 была заменена на 33 тысяче. Посторонний звук, который я приписывал роликам, исходил, как выяснилось, от помпы где-то с 28-29 тысяч. Поломка традиционная - ручеек ОЖ . Подшипник имел крайне небольшой люфт, но ворочался жёстко, т.к. смазку повымывало нафиг.
На замену поставил простую ТЗА 2112, т.к. Хепу Р625 оказалась строго такая же, как на фото yura104: та же обмазаная непонятно чем крыльчатка и такая же уродливая прокладка, как верно было замечено:

.

Извиняйте, что и здесь вклиниваюсь, но теперь в поддержку ТЗА. Негатив последнего времени связан (теперь только по разговорам магазинёров и рыночников-сам не в теме!) с массовым вбросом на рынок левачка (что в принципе и подтверждают некоторые отзывы здесь). Коробки якобы делают в хохляндии. А потроха и вовсе не знамо где. А может и знамо, но не говоримо. А вообще проблема начинает приобретать масштабы саранчиного нашествия-подделок уже тьма тьмущая. Определяет всё политика заводов и "дешевле на 50-100-150 рублей". Попытаюсь попытать менеджеров местного дилера ТЗА-что они по этому поводу скажут? У них то информация на носу.

Туфта.

Вот моя фотка:

По коду пробилась как настоящая. Т.к. эта помпа - 6-я или 7-я за мой водятельский опыт , то отличительные признаки мне известны. "Левых" признаков там нет.

Падение качества объясняется просто:
1) Хорошо делать невыгодно. Часто брать не будут. И бызднесс гавкнется.
2) Подыхающее (и уже подохшее) местное производство компонентов (сырья для производства). И желтомордые, делающие и продающие за 3 копейки что угодно.

Ну, значит туфта. А кстати сфотканная тоже уже померла? И что взамен ставим? Какому производителю больше доверяем? Ну кто из них по твоему убеждению делает качественно дабы "бизнесс не гавкнулся"?

Именно она и померла.


Я ж написал, обычную ТЗА 2112. Выбирать-то не из чего.


Сложный вопрос .

К примеру луzар, да? Между прочим в приватных беседах менеджеры местного представителя сего товарного знака так и говорят-да, мол, китай, ну и что ж? Гарантию дают, отсрочки сумасшедшие-торгуй, не хочу. Вот она и конкуренция заводу. Плюс в москве, как ты выразился "желтолицые" готовы коленвал предложить условно говоря за 300, 800 и 1500 рублей. Внешне изделия отличаться не будут никак, только композиция металла. На коробках напишут что пожелаете И Ю Эс Эй и маде ин Джомани и без ошибок и точь в точь. Вот наши рёбзики (читай мы с тобой) и кидаются на это дело. А вот если мы научимся грамотно разбираться в товаре и перестанем кидаться на дешёвку, то, возможно (хотя и здесь сомневаюсь) наши производители и почешутся. Хотя чего нам надо непонятно. За такие деньги (имеется ввиду стоимость новой Приор нам BMW подавай-не жирно? Качество стоит денег. Хотя и там как я слышал оно начало хромать. И вообще деньги придумал очень плохой человек-от них всё безумство в мире.