Достались мне на халяву заводские тросиковые ЭСП с "9-ки". Трапеции были довольно ушатанные, моторы крутили, но скобы не передвигалась.
Купил 2 новые трапеции по 230 рублей, перебрал редукторы - заменил шестерни и набил туда смазки - получил 2 новых "заводских" подъемника.
Сегодня решил чуток отвлечься от наклейки шумки и ради интереса воткнул один на пассажирскую дверь. Так просто не становится - пришлось просверлить 3 новых дырки 6,5 мм.
В принципе работают. Но не понравилось:
1. Скорость работы. Хотелось бы чуть быстрее.
2. Опускает стекло не до конца. Впрочем, эту проблему решил удаление ограничительной пружинки снизу направляющей и установки туда резинового буфера с ручного стеклоподъемника.
3. Не очень большое усилие. Возможно что обмерзшее стекло не поднимет.
4. Перекос стекла в конце подъема. Регулировка не при чем, все дело в том что скоба в направляющей сидит с небольшим люфтом влево-вправо.

В связи с этим задумался о покупке комплекта ЭСП в ближайшем или не очень будущем (как деньги и настроение будет). Хочется: скорость, надежность, отсутствие перекосов стекла. Изучил Интернет, но окончательного выбора так и не сделал. В связи с чем прошу мнений владельцев той или иной модели ЭСП.

Итак, в порядке уменьшения привлекательности для меня и плюсы/минусы, которые высказывают пользователи в интернете:

1. Шарнирные "Гранат".


Плюсы: металлическая конструкция, надежность, равномерное движение без перекосов, высокое усилие, крепление в 3-х точках без доработок.
Минусы: как ни странно, опять таки высокое усилие, многие жалуются что стекло в верхней точке выгибает рамку двери, а в нижней точке механизм распирает дверь. Жалуются на сильное брякание при закрывании двери с опущенным стеклом.

2. Реечные "Форвард"

Плюсы: Компактность, скорость подъема/опускания, простота монтажа, направляющая изогнута по форме стекла.
Минусы: Пластмассовая цепь и направляющая -возникают некоторые сомнения в долговечности, некоторые жалуются что цепь при движении издает звук "тык-тык-тык", причем уверяют что смазки достаточно.
Видел жалобы на перекосы стекла и износ направляющих роликов. Смущает еще крепление всего в 2-х точках.

3. Ножницеобразные "Беркут" или "Катран"

Плюсы: металлическая конструкция, надежность, равномерное движение без перекосов, высокое усилие.
Минусы: относительная сложность монтажа вкупе с некорректным чертежом в комплекте, многие жалуются что зубчатый сектор имеет недостаточный ход, из-за этого стекло опускается не полностью сантиметров на 10. Как и с шарнирным "Гранатом" жалобы на брякание - механизм стучит по двери.

4. Реечные "Гранат"

Плюсы: простой монтаж, скорость подъема/опускания
Минусы: электродвигатель ездит по рейке вместе со стеклом - дополнительная нагрузка на него и вероятность перетирания или защемления проводов. Странная конструкция ползунка (металл+пластмасса) - как следствие - истирание, люфт и перекос стекла. Крепление в 2-х точках.


5. Заводские тросиковые.

Минусы описал в начале темы, но плюс таки есть - полнейшая ремонтопригодность.

Итак, отписывайтесь, голосуйте, жду ваших мнений!

1. Шарнирные "Гранат". воть эти даже замершие стекла 2108 ворочуют

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

5 ремонтно пригодность и цена не стоит этого, 2108 стекла еле тянули под конец руками доводил, зимой вообше не как

"Гранаты" стояли у меня на старой восьмерке, никак не мог избавиться от перекосов. Высокое усилие только в начале и в конце подъема. В середине стекло тормозится и иногда ему даже приходилось помогать рукой.



"Форварды" сейчас стоят на пятнашке. Уже 4 года крупных проблем нет. Единственное - правое стекло поднимается медленнее левого если его поднимать кнопкой с водительской стороны. Но это скорее вопрос к проводке, а не к механизму ЭСП.
Пластиковую цепь слышно только при снятой обивке двери. Если дверь собрана, шума может чуть больше чем от обычного ЭСП. При установке, у одного стекла был небольшой перекос, но исправилось легким подпиливанием отверстия в нижней точке крепления.

Остальные не юзал.

У меня 99, стекло меньше гораздо, так что с перекосами должно быть попроще. За отзыв о Форварде отдельное спасибо, колеблюсь в основном между ними и Гранатами.

Я за Форвард, сообсно их и взял на замену себе, по теплу монтаж буду делать.
а по сабжу есть огромная тема тут про стеклоподъёмники.
Изучай

Стоят "Форварды" на всех дверях, доволен! Никакого шума, кроме жужжания моторчиков не слышно.

стоят реечные гранат очень доволен

На всех стоят одинаковые двигатели, разницы нет. Мощность - это произведение скорости на силу, т.е. либо медленно и уверенно, либо быстро и неравномерно.
Себе ставил реечные, разницы не заметил. После чего подключил заводские подъемники напрямую к аккуму - начали просто летать. Все дело в сечении проводов и в соединениях, а так и заводские неплохие.

Форварды ни каких проблем,подъём 4секунды опускание 3,5с,монтаж элементарный школьник справиться крепятся в двух местах в штатные отверстия.При установке я ничего не мазал так как производитель заявляет смазка с завода на весь ресурс.Единственный маленький минус шумноватые моторы,но это не страшно с главной своей задачей справляются на ура,перекоса стекла не замечал ниразу А вопще есть большая тема про выбор ЭСП зайди почитай.

Стоят такие.

поправлю с полуопущенными.

"Беркут". установил ещё в 2005 году. проблем с установкой никаких, с эксплуатацией тоже. за уже 8 лет использования периодически смазываю подвижные части. немного упала скорость подъема, по сравнению с новыми, но всё равно довольно таки шустро работают.

Изучил уже все темы что есть тут по ЭСП. Конкретики именно по выбору между различным типам подъемников нет нигде. Потому и создал свою с опросом.

Рычажно-шарнирные Гранат (хотя я почему-то их всегда называл реечными) или Форвард.
Сам тоже подумываю стоковые махнуть - но пока работают хоть и хреново...

У форвардов такой проблемы нет и дверь не распирает и установка элементрная,подвижные части спрятаны внутри т.е. ни чего не мешает для установки хорошей аккустики в дверь.

а на восьмерку что лучше будет? склоняюсь к катрану.

Тоже примажусь к вопросу про ЭСП в длинные двери. В них разница больше чувствуется, кмк.

Shagrone
Fray98rus
Форвард,с ними меньше возможность перекоса стекла.

рейка,комплект лтд!Рулез,у мну с завода рейки стоят,чума...когда сдохла на правой стороне рейка,то поставил тросиковые ,....убожество....не могунайти правый заводской реечный

У меня форвард.
Стекло реально чуть перекашивается, больше проблем никаких нет.
Езжу полгода.

А почему перекашивается? Люфт крепежной пластины?

Регулировать не пробовал стекло?

1. Шарнирные "Гранат". у меня такие но выбирать надо чтоб шестерни по бокам были больше т.к 2108 стекло больше и тяжелей 2109

Они что разного диаметра бывают?

Хз. Пластина затянута насмерть.


Пробовал. Затянуто всё насмерть. Всё равно миллиметр-два видно качания при подъёме/опускании. Не сильно роляет в принципе. Правда автодоводчик плохо работает, может и из-за этого...

ссылку на производителя в студию?

нет бархотки в направляйки стекла или неотрегулированы они.
У меня с завода на водительской стороне нет бархотки внаправляйки стекла и стекло едет с перекосом под конец хода.
с пассажирской стороны всё на месте и стекло едет чотко ровно на всём пути.