Радиатор прикрываете картонкой?

ms_2007
у нас картонку сувать собсно некуда =)
Я морду затягиваю пленкой на 3/4, в сильные холода можно и вообще всю затянуть, но бывает в пробках карлсон не вырубается и жарка.

Так то да, но хотя бы цифровую индикацию в бк сделали. А то как в информационном вакууме.

Вот у меня в стандартной комплектации на Гранте решетка радиатора единое целое с бампером, также некуда засовывать картонку, на днях пришлось ехать в -32 по трассе, на первой скорости вентилятора прохладненько было в салоне, поток воздуха полностью на лобовое шел, ногам холодновато, за то лобовое и боковые в районе зеркал не запотевали. То же видимо придется пленкой обтягивать, не снимать же бампер.

Поездил я на калинушке. Стрелка как была так и есть на 80град.
Довелось мне поехать в регион 580км. от МСК. Первая заправка до полного бака не удалась, пистолет отстрельнул и я пошёл получать сдачу.

Поворачиваю ключ, стрелка бензина показывает на одно деление меньше.
Приехав в деревню сгонял на заправку с родственником и набрал бензина в канистру. Залил горючку до полного бака прям до края!!!

Включаю зажигание и и..... и...и... стрелка топлива не доходит на одно деление. Оставил машину на холостых. Температура еле еле долго долго доползла до 90 градусов. И тут включается вентилятор радиатора. (карлсон)
По ходу с термосом все в гуд ибо в машине тепло.
Вывод такой что то с приборкой.....
Опять ехать к диллерам на гарантию... печаль..

Nikolas
стрелка доползет до конца только если ехать и ехать, там алгоритм усреднения такой. Ну и глючит скорее всего датчик а не приборка.

Два раза уже и ехал и ехал. Ни разу не доползла стрелка до полного бака.
Даже при само-диагностике приборки не доползает стрелка температуры и топлива до конца.
Само-диагностика, при выклюеном зажигании зажимаем кнопку сброса суточного пробега и не отпуская её включаем зажигание. Стрелки ползут до максимума тахометр, спидометр, температура двигателя, указатель топлива.

вот сразу бы так написал, а при выкл приборке стрелка стоит на 0? Может там можно снять стекло, стрелку, включить диагностику, дождаться окончания, когда стрелка встанет на правильный 0 и одеть стрелку?

подниму тему. Вот что видел пару дней назад. После этого ездил только справа, но картина, кроме температуры воздуха, та же

21.01.2013 сделал визит к диллерам. Приехал к ним сполным баком и канистрой. Чтобы не отвертелись))) Они конечно приняли меня с моей проблемой, а именно неправильная работа указателей топлива и температуры. Сделано заключение заводской брак панели приборов. Заменят на новую. Вот теперь жду когда придёт. Прбег 3900км. Так что гарантия рулит

Nikolas
конечно рулит, тебе еще приборку новую дадут где пробег начнется с 0...

я вот на 17500 пробега термос поменял так у меня теперь что то вроде 92 градусов показывает и без картонок

термос я на всякий случай тоже поменял. У меня мотор другой, 1,4 16. Он похоже по другому себя ведет. Во всяком случае от приоровского сильно отличается. Ваще плохо греется. Но повторюсь, на калине почти не езжу, поэтому наблюдаю редко

Звонил диллерам сказали приборка придёт не раньше 22го февраля.
Из германии наверное высылают....

Nikolas
ты диагностику приборки делал? При диагностике до куда стрелка Т доходит?

Делал. Стрекли бенз. и температуры не доходят до максимальных значений

Nikolas
скинь клемму акб минут на 5, потом еще раз проверь. Если не исправиться, то приборку менять.

кстати у меня вот так:
приборка - ЭБУ
80 - 85°С
85 - 88°С
87 - 90°С
90 - 92°С

Уже пробовал. И дилер пробовал. Уже меняют по гарантии. Точнее деталь едет в Москву.

Тут просто буква "ё" пропущена.

Исправился
Ну что теперь делать... понять и простить

обращалсяк дилеру по этой пробеле. Установили , что термос открывается на 83,5 градуса, что в пределах нормы (85 гр. +-2гр.). Вообще термос рабочий , но "холодный", что летом хорошо, а зимой неочень, хотя холодно в мороз мне не было.

у меня наоборот ниже 100 не опускается и это зимой. думаю до сервиса доехать а то летом закипит