всем привет, вопрос в общем то вот в чем
купил ВАЗ 2112 2001 года 16 клапанов 1.6 л, машинка по кузову хороша, гнили особо нет, ну по мелочи в общем. ездит вроде нормально, ну может только слегка великоват расход - 9 по городу
но сказали что чипованная, и стоят короткоходные(или укороченные) поршни с проточками.
в связи с чем два вопроса

1. на ней правда клапана не гнет?
2. слышал что чипованные моторы со временем загибаются быстрее чем обычные. это правда? в смысле изнашиваются быстрее чем обычно.

свой стиль езды характеризую как обычный и очень спокойный, не нарушаю и не летаю, там где 40 еду 40, мотор никогда не накручиваю, по городу держу обороты 2-3 тыс.

тема именно здесь а не в тюнинге потому, что машину не тюнингую, а такая досталась и хотелось бы выяснить

на моторах 1,6 вроде как и в стоке клапаны не гнет. вопрос об укороченных поршнях - не знаб.... возможно связано с меньшей массой , а это + к раскрутке...
думаю зависит от прошивки. думаю, что загибаются быстрее. в свое время хотел чипануть - задал вопрос о детонации. Чел мне сказал, что "уберет детонацию на слух"... вопрос о чиповании у меня отпал.
по трассе - я тоже держу 2500-2800. но мотор надо крутить - не рвать, а плавно разгонять. Т.о. при переходе на высокую передачу следовало бы переходить на 3500-4000 оборотов - движка будет легче реагировать на переключения...
Если ездить в натяг на маленьких оборотах, то мотор скорее умрет, чем от чипа..

И еще... мне кажется в 2001 году 1,6 моторов не было.

да он же пишет там поршни другие, вот и назвал прошлый хозяин типа 1,6

ну да, вроде как так.
меня больше напугали что износ мотора будет в разы больше даже если спокойно ездить

alexdriver
у тебя машина 2001 года, тебе ли волноваться, если бы он изнашивался быстро, то уже бы 3-и раза износился

ну у меня отношение к машине хорошее,
когда именно она чипованная я незнаю, но хотелось бы сберечь ее подольше)

я смотрю тебя как то слово чипованная смущает - у всех машин стоит чип в эбу)
У тебя просто прошитая на спорт прошивку, ездий и не парься, толкьо если кривая какая, детонация может быть в жару летом

alexdriver
езди не парься. поршня наверное стоят 124, а то что ты называешь чипованным мотором, дак это просто прошивку сменили заводскую на другую и все. езди и не заморачивайся

точнО! продавец именно про эти поршни сказал)

а поршня 124 просто так не втыкают, видомо уже обрывало и гнуло, и там внутри двигателя уже нет девственной красоты

ага, вот значит почему они туда полезли, ну раз поставили то буду ездить, по предварительным ощущениям масло не ест, но буду мониторить
раз в неделю смотрю по щупу

кода ремень рванет узнаешь точно-на все 146%

обычно к на тех что загибаются половина "железа" не сток , а лютый тюненг , и чиповка в этом загибе дело 75-е.
ты раньше на "Смарте" чо ли ездил?
9 литров в городе это не то что для стока вообще нормально
у прошивки есть индификатор, можешь его считать, обычно тюнинговые коммерческие имеют свой отличный от стока.

если честно незнаю что такое смарт

но была у меня 99 инжекторная 1.5 литра мотор, там было 7 литров(правда после промывки форсунок)

Если у тебя машина 01 года соответственно там блок стоит 21083(низкий) В низкий(твой) блок для получения объёма 1,6 не просто 124 поршня ставятся, а 124 со смещеним пальца на 2.3мм скорее всего фирмы ТДМК, коленвал калиновский(приоровский) 11183, только так можно получить объём 1,6 и то не 1,6 а 1,58 примерно. В стоке 124 поршня клапана не гнут, НО у тебя тюнинг и в разных источниках по разному говорят, у гого то при таком конфиге гнуло клопы у кого то не гнуло, ещё не фак что прокладка гбц у тебя сток стоит, может у тебя приоровская- тогда точно погнёт. Если у тебя стоят бодрые РВ то тоже погнёт полюбому. Поршня на калино калено в низкий блок ставят со смещением 2.3 мм - это в основном, но есть индивиды которые ставят со смещение 1.9мм дабы убрать недоход поршня в 0.4мм, в этом случае поднимается степень сжатия и машина ой какая бодрая, НО тут 100% загиб при обрыве. Очень мало данных о своём моторе ты дал, конфигураций масса, я тебе описал самые бюджетные,распространённые, так сказать бомже-тюнинг. Если твой конфиг: блок 21083, поршня со смещением 2.3, калино колено 75.6, штатная прокладка гбц, сток распред валы -ТО глапана загнуть не должно, НО учти что при этом машина овощьная,тупая, т.к степень сжатия там очень маленькая, гораздо меньше чем в стоке и стоковая полторашка тебя вывезет с 1 до 5 передачи на раз и прошивку там поменяли(увеличив подачу бензина) не для того чтоб гонять,а чтобы машина хоть как ехала. И ещё хотел сказать что своим пенсионерским стилем езды ты мотор убъёшь накуй, 16кл крутильный двигатель, крути в 5000 его хотябы, будь мужиком Я свой епашу в 7000 и ничё не запинается

AndrDvin, вот понял в основном точки, запятые и еще смайлики, столько ты премудростей наговорил))) но все равно интересно, буду изучать))
спасибо за инфу

по поводу конфигурации мотора посмотрю, по крайней мере какой блок.
насчет того что тупая я бы не сказал, разгоняется нормально.
а чем вреден мой пенсионерский стиль езды?

У тебя 16кл, так учти что у тебя вся голова пронизана мелкими маслянными канальчиками, которые: смазывают распредвалы,подают давление в гидрокомпенсаторы для регулировки клапанов, а их(гидриков) 16 штук. Ещё у тебя в блоке есть маслофорсунки, которые писают маслом на днище поршня(со стороны картера) для смазки поршневого пальца,смазки стенок цилиндра, и охлаждения этого самого днища, потому что 16кл является более термонагруженным мотором чем 8кл. НО маслонасос у тебя один, и на малых оборотах он не может как следует подать давление на всю систему, и получается что детали у тебя частично трутся металл о металл- отсюда больше износ. поэтому 16кл оборотистые движки и 3000 это для них нормальные обороты. И ещё при пенсионерском стиле много копоти нарастает на днище поршня и на клапанах, а она ухудшает продувку цилиндров, ну в общем плохо это,а на оборотах вся эта копоть сгарает и вылетает в трубу.

упс....даже так, очень интереснО)
попробую ездить на повышенных оборотах.
AndrDvin огромное спасибо за информацию))))

Вероятнее всего у тебя расход возрастёт. ну у меня зимой 12-13 и ты знаешь, я не парюсь, зато епашит бодро.
У меня у друга была 12 с двиглом 1.6(заводским) так она жрала хоть на 2000об 7.5л хоть на 7000об 7.5л, прошивка стоковая, чем объяснить не знаю. У меня и летом доходило до 10литров, но у меня тоже спотр прошивка, а они все подрузамевают под собой больший расход при больших оборотах. Так что не удивляйся если чё

такой ничем, вредноват натяг менее 1500.

ипаш в тюненге с корефанами, а здесь все больше обычные люди ездят.

ой извинити ветками ошибся
меньше 1500 она вообще на месте стоит

ну хз ребят, моя и на 1500 тыс едет нормально, ну скажем так по ровной поверхности с этих оборотов и разгоняется, и держит скорость, и по ощущениям кажется что мотору это не в напряг

Я б вообще катался, крутил и не парился. Если накроется, так будет повод переехать в ветку тюнинга

Вопрос изначально был: загнёт,не загнёт? Точно тебе никто не скажет,нужно знать конфиг дрыгателя. Следи за ремнём,помпой,роликами- тогда точно не загнёт. Как ездить сам решай. Но я советую крутииииииииить

ну на самом деле у меня было два вопроса

1.гнет не гнет?
2. то что она чипованная сокращает ли срок жизни мотора? и если да то как и насколько?

на оба в общем ответы получил)))