я на больничном, мне можно

сделал окончательный вывод, что девятка - внедорожник) У нас тут в Сибири немного снега на выходных выпало, вчера катался. Во двор пытался залесть Аутбэк (субара, честный полный привод, едед и т.д.), сдался и поехал восвояси. А вот я заехал и даже не заметил, что слишком уж жесткий въезд был. Ну гредером чутка подгребли, потом намело с полметра, потом разбили тщетными попытками туда залезть.. девятка проехала не напрягаясь )))
Утром температурка упала до 25 и в заднем левом колесе что-то завыло после 10 км/ч. Учитывая что ночь простоял немного в сугробе, думал пройдет быстро. За 15 км пути не проходило. Уже расстроился, думал придется колесико скидывать и в барабан лезть, но стоило свернуть в хорошо чищеный, в прошлом году, проулок - что-то лишнее отвалилось и гул пропал Самолечение бездорожьем блин))

Гарик ты новый карб установил ? Теперь прет машина ? Мне тут подумалось что зря ты карб купил из описаных тобой проблем нужно было в сторону мпсз смотреть мне кажется. Петрович должен сказать что происходит с мпсз и оборотами хх при включенных потребителях.

Она Ниве не на много уступает, по проходимости. Основная причина , высоты не хватает по сугробам лазить.

Нет, не поставил, планирую в следующие выходные заняться. Читай тему внимательнее!

торантино
не, без блокировок плохо, на ниве с ними удобнее, вот с цепями офигенно.

Ничё не происходит...
Включил нагрузку, обороты чуть просели, и вернулись на место тут же... Блок УОЗ приподнял, обороты выровнял... Но дорого всё это... С мотором 1,6 и инжевым геной просадки почти не будет, даже с карбом 083...
Гарик хочет, шоб оно ехало, а оно пока не желает, потому как с фазами мутить надо, а не с карбом... А потом уж карб... Хотя наоборот, тоже можно...

еслибы не цена в 6 тыр можно было бы поставить себе.

У меня в 300 у.е где-то вышло, с геной...
Но не жалею ниразу...

по мне очень дорого. я на машину не могу столько потратить.

Для меня - это фигня. Но такие деньги я лучше потрачу с умом, например вложу в подвеску, или разные улучшайзеры (ДХО, ЭСП, подогрев зеркал, еврей-ручки...), или колеса новые

Та.. (машу рукой), Уже тоже думал. В принципе что это дает, хватает поверхностных знаний понять. По хорошему, вроде надо. Посмотрел, посчитал, со всеми, переделками-заменами-запчастями, датчиками, бк, как минимум десятка получается. Форумы поглядел, тож не все безоблачно пока. Было бы подешевле, точно бы проэкспериментировал. А так.. Пока морально не готов Но думаю

Поставил сегодня Нивокарб Предварительно разобрал его, поменял иглу на Уникар. И поменял жиклеры. С завода стояли 107,5/150 и 115/135. Я на пробу поставил 110/155 и 115/125. Жиклер ХХ стоял 39, трогать не стал... С системой рециркуляции выхлопных газов разобрался так:



Поставил, долго выставлял уровень в ПК. С завода было около 20 мм. С трудом смог выставить около 25. Так как штангенциркуль забыл взять, идиотина, замерял карманной рулеткой, а там точность плюс-минус километр Заодно поменял трос подсоса...
Завел, прогрел, убираю подсос - обороты ниже плинтуса. Оказалось, винт количества был полностью вывернут. Кто там говорил, что карбы на заводе настраивают? Отстроил по ФАКу, накрутил 1000 об/мин. Параллельно проконтролировал, чтобы разрежение в трубке вакуум-корректора было минимальным, и метка УОЗ не уходила. НО! Обороты ХХ все равно чуть плавают, в пределах 40 об/мин То есть, не ровно 1000, а временами 980 или 1020.. С фарами 900 об/мин, с печкой - не ниже 800
Ехать стала интереснее - газа мала давлю, а обороты набирает бодро. Стартовал, вроде газ сильно не давил, а обороты уже 4000 В общем, разгон стал интенсивнее, а при спокойной езде газ надо давить меньше...Но при плавном педалировании чувствуется рывочек при открытии ДЗ 2. При более резкой подаче газа рывок уже не чувствуется. Вот так вот...

На гене фишечка есть с коротким проводком... Скинь её на ХХ, будешь удивлён стабильным ХХ...

Ты имеешь в виду клемму вывода 61?

Предлагаешь гену отключить? Или что?

Короткий проводок который из гены торчит, и в гену же и втыкается... Снял его контакт, ты выглючишь гену...

Ну да... Но токо для пробы, шоб ты смог чуток расстроиться, и убедиться, шо виноват в плавании ХХ не всегда карб...

Я здесь вообще карб не подозреваю


Который из РН идет к шпильке гены? Или не? Запутал меня, на картинке покажи:

[/img]

Да не нашёл я шо-то картинки, и твоей не видать... Не на шпильку, он с ишкой на конце, снял/одел... Красный, вроде, или розовый... Давно гену махнул, уж и не помню...

Добавлено спустя 48 секунд:

О... Картинка твоя вылезла... Провод под №7 у тебя...

А, тот который от диодного моста к регулятору идет. Все, понял

Он не к регулятору, а от регулятора...

Вот оно что! У меня глаза прямо таки открылись!

Осталось еще узнать, каков расход И там смотреть, прав я был с жиклерами, или нет.
Еще масло в коробке надо поменять... И ручник отрегулировать. Кстати, шебуршание в заднем левом колесе прошло. Говорил же, что барабашка

Так жик 39й. Вполне возможно что винт правильно стоял.То что регить пришлось, у тебя в ВМТ зависание поршней больше, всос как бы приостанавливается на доли секунды.
Обогати немного переходную систему 2й камеры.
Правильно, приоткрытая щель же больше.

Каким образом, посоветуй пожалуйста